生产技术与制造技术

　　现在，丰田月产丰田车近三十万台。可是，在昭和二十七年（1952），十个人每月才生产一台卡车。昭和三十六年（1961），丰田月产量达一万台，从业人员一万人，大体上相当于一人制造一台。这二三年，月产达到了二十八万至二十九万台，在丰田工业与丰田销售两公司合并后，包括总部、名古屋分社（原丰田汽车销售公司）和其他的间接部门，从业人员共有六万一千人，所以相当于每人每月生产近五台汽车。

　　光算工厂里的员工有三万四千人，相当于每人每月生产8.5台汽车。

　　丰田在海外也有工厂，同样组装花冠和克罗那，但是，比起在日本，要花费五倍到十倍的工数，即使是同一个丰田，也由于时代和地域的不同有着差别。

　　这种差别，一部分来源于设备，但很大程度上还是由于制作方法不同。

　　因此，常年致力于改善制造方法，可以说就是今天的“丰田生产方式”。

　　制造产品的过程中有两种技术，其一是生产技术，再一个是制造技术。

　　简而言之，生产技术就是制作某种物品的技术，一般经常用到的“技术”，可以认为就是“生产技术”。

　　与此相对，制造技术就是充分利用现在拥有的设备、人员、材料、零部件的技术。如果把生产技术看作固有技术，那么制造技术就是管理技术，所以丰田方式指的是制造技术。

　　“原价因制作方法而改变”，指的就是制造技术。从生产技术方面来提高水平当然很重要，但是，今天无论怎么生产，生产技术都不会有多大差异，形成差别、大大改变原价的，是这种对设备、人员、材料的使用方法。

---摘自《大野耐一语录》