无锡是如何脱离常州府的？

锡

明清时期的常州府

离家私奔的无锡

为什么要分开

久合必分，久分必合

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现在的苏锡常，苏州一家独大，那么无锡和常州有无合二为一的可能？常州和无锡1912年前是一家，当时叫常州府，后来它们是怎么分开的？为什么要分开？

江南城市本来是小桥流水，各有特色，城不在大，在于有特色。不管苏州在苏南如何一家独大，苏锡常永远是一家，无锡和常州理当是一体。历史上的分分合合，我们无需为它遗憾，考虑更多的应该是憧憬未来。

明清时期的常州府

中国古代三级地方行政区划制度开始于东汉时期。尽管各个朝代这三个行政区的名称五花八门，叫法不一，有时也多设一些机构，但实质权利都集中在在这三个级别上。

东汉叫，州—郡—县；唐朝称，道—府、州（府州同级）—县；宋代：路—府或州—县；元朝：行省—路—府或州—县，其中路并列隶属于行省，后期也还出现直隶府（州）；到了明清时期基本规范了，明代叫布政使司（省）—府（州）—县；最后是清朝：省—府和直隶州—县。

自西晋太康二年始，常州一直是郡、州、府治所在，常州府一直以来都是很牛的，与苏州府一样都很强大，是江南双子星。特别是明、清两代常州的行政建制，辖域范围很稳定。明初朱元璋将常州地区划出两浙，直属南直隶，且改常州路为长春府，辖武进、无锡、宜兴、江阴（靖江）4县，至明成祖永乐七年（1409年），改长春府复为常州府，沿用至清末。

后来，靖江从江阴分出来，因此，常州府辖：武进、无锡、宜兴、江阴，靖江五县。清中后期，雍正四年，前三县一分为二，常州府变为辖：武进、阳湖，无锡、金匮，宜兴、荆溪，江阴、靖江八县了。于是常州府便有“八邑名都，中吴要辅”的美称，范围基本上相当于今日常州市市辖五区、无锡市全境、隶属泰州市之靖江市以及隶属苏州市之张家港市大部分，成为江南大郡，牛吧。

大概地域如下图：

然而，中国古代的“府县制度”，一直维持到1911年的辛亥革命。之后，依照孙中山的信念，中国民主需以县为自治单位，于是，随着南京国民政府逐步取得对全国的统治权而逐步建立起来，将清朝时期遗留的中央对地方三级：省—府—县，架构废除，“府”给灭了，建立起省、县两级制。

离家出走的无锡

1913年国民政府撤“府”后，苏南发生了很大的变化，常州府也悲催了：无锡与金匮合并为现无锡市区，江阴依旧是江阴属无锡，宜兴与荆溪合并为现在的宜兴属无锡，武进与阳湖合并为现武进区属常州，靖江属了泰州，常州被瓜分得四分五裂。

一夜间，没了“府”的头衔，常州成了武进县，苏州成了吴县。在这之后很长一段时间就没有常州、苏州这样的行政地名了，而是原以府治所在地直称为武进、吴县。这样无锡有了独立机会，不再归常州管辖，常州府再也找不到昔日的风采了。

此后，由于无锡成为沪宁线上最早通上火车的工商业城市，政治地位也日益大增，当时江苏省政府在无锡设立了第二专员公署，总揽无锡、江阴、武进（常州）、吴县（苏州）、昆山等苏南数十县（不包括宜兴）。当然专员公署并不等同过去的府是有实权的，它仅是一个省派出单位。

但这种政治上的地位影响到了建国后，新政权依旧将苏南行署设立在无锡。苏南行署是有实权的，等同于省会地位，辖区包括镇江、常州、苏州和松江。当时江阴及宜兴均属苏南行署下辖的常州专区。

最终，1983年设立地级市，恢复了“府县制度”，无锡、江阴、宜兴合并形成了无锡大市格局。而苏州的运气不错，依然保持着当年“苏州府”时，清下辖吴县、长州、元和、昆山、新阳、常熟、昭文、吴江、震泽共9县的大市格局。

但不过，原常州府驻地--武进县运气就没那么好了，它因几乎成了孤家寡人，只能拨划原镇江府的金坛、溧阳，组建常州市。更悲催的是，原属武进县的太湖周边的马山地区，也被无锡拿走。不光陆上精华5县，连水上精华，也落无锡囊中。苏常二府历来是好兄弟好伙伴。看到常州落到这个地步，真是同情。

为什么要分开？

问题来了，无锡哪来的底气敢甩掉常州，竟然还能独立成大市的呢？这啊，用一句俗话说就是，经济基础决定上层建筑，呵呵。

其实，答案不难，一切看似合理。

无锡在苏南浙北这个朋友圈里，特立独行，因此在常州府是个另类。如果说常州府偏好文人墨客的话，无锡却是偏好商人的。有人用“庸俗”形容无锡城市性格，因为无锡远没有苏州深厚的文化积淀。不过，在工商业上，无锡人确实太有天赋了。一个爱文，一个爱钱，性格和爱好不同，这二市怎么搞得好？还有，无锡县虽不是常州府政治中心，却县城城池规模比武进城池大得多。

不仅如此，无锡还是辖区较大，经济一支独秀的县。大家晓得的，明清两代江南经济靠的就是棉纺业、丝织业和米业。而无锡的纺织业兴盛，米市又是中国四大米市之首，可见经济之繁盛。

就这样，无锡便名正言顺的离家出走，在独立的道路上越走越远了，终究完成了一次近乎完美的逆袭。想想看，无锡这么牛的经济基础，怎能不在八十年代行政区划调整的时候，合并江阴、宜兴，成为了当年的最大赢家、而决定上层建筑呢？

久合必分，久分必合

从1983年，“苏锡常”这一名词正式登上改革发展的舞台，到进入二十一世纪，苏南地区的飞跃发展。很多人提出了一个很现实而又挑战的问题：在苏南，谁是老大、核心、龙头？呵呵，从目前看来，苏州是老大，无锡是老二，常州是小三。同是那年的常州府与苏州府，同为江南双子星，如今差别怎么会这么大呢？问题出在哪？答案是出在“内斗”！

中国人说“久合必分，久分必合”，现在到了无锡和常州应该合二为一的时候了吧。

常州人有句俗话叫做，我爱无锡粮票，倒过来说就是漂亮媳妇爱我（谱音）。这充分说明了常州和无锡本系一家人，目前，无锡面临宁波的挑战，常州则经受徐州的冲击。常州无锡若能合并那就是强强联手，经济实力立马见涨，将成为长三角地区经济实力最为强劲的城市之一。

苏杭爷先来算一算账（2018）：苏州的经济总产值GDP是一万七八千亿元左右，无锡是一万一千亿元左右，常州是六七千亿元左右。这样一算，无锡、常州加起来和苏州不相上下，有得一拼。哎，只怪当初做了傻事：离家出走，分分分。

虽然合并后的经济发展水平不是简单的两个GDP相加，但协同效应应更了得。客观来说，常锡二市合并成立一个新城市，应该是个爆炸性的好处，不管是文化上还是语言上，都是旧常州府的毗陵文化和吴语毗陵片。

新造的城市中心可建立在两市中间地区的横林或洛社地区，这里坐镇中央，向南囊括马山雪堰，俯视太湖，离常州无锡旧市中心均在二十公里路途，两地公务员迁徙阻力小，离江阴宜兴都是五十公里距离，融合性非常强。铁路高速都是现成的，再统一规划轨道交通，无锡、武进、宜兴、江阴可以完全汇通在这一个点上。

如果太湖流域的开发和管理更加到位，过湖有隧道，环湖有苏湖常高速，东北通过江阴大桥连接靖江通南通盐城，西北通过常泰过江隧道连接泰州通扬州淮安，沿江有宁常苏沪高速，东西边G42融合南京上海，西南S38直达马鞍山通安徽，南边G25通浙江还辐射皖南，这样合并后新城市的融合度和对周围地区的吸血程度，都远远把苏州拍在太湖的滩头上！

你以为古称八邑之都，中吴要辅只是一句赞美词么？但愿这么牛逼的城市，不会只是：做做梦就好哦。