宝马1系运动曜夜版，最适合年轻人的豪华车当然不止于品牌
不止一位汽车行业的朋友向我抱怨说，这一届的汽车消费者是越来越难伺候了。又想要酷炫帅气的外观，也想要科技舒适的内饰，还想要不错的操控手感及充沛动力，更想要品牌大牌拿得出手。
最后的重中之重，当然还得价格还要合适妥帖，毕竟咱年轻人的消费水平也确实有限。
一分钱一分货的道理谁都懂，可站在消费者的立场来看，有这些诉求也是极为“合理”滴~毕竟小编也是时常这样做梦！不过现在倒也不用梦，宝马的1系运动曜夜版，几乎可以满足你的一切幻想。
*图片拍摄地：成都锦泰宝驹
宝马1系已经算不上什么新车，之所以“旧车重提”还是因为最近宝马1系的优惠着实是令人吃惊，16万多就可以到手的价格让宝马1系变得格外亲人。更让年轻朋友们可喜的是现在宝马1系首付4万多甚至是0首付就可以提车，也只能说一句，大人，时代变了。
这也无疑是让消费者们在花上10多万去买一辆中规中矩的合资车与买一辆入门豪华车之间有了更多的考虑和比较。
至于怎么选，值不值，这都是因人而异的，不过年轻的朋友们真的可以多上上心了。
我们先抛开品牌不谈，单论宝马1系车子本身而言，最大的亮点还是它潮酷的外观和不错的操控手感，老规矩，先看车身外观。
*图片拍摄地：成都锦泰宝驹
最经典的当然还是莫过于宝马前脸独特的双肾进气格栅设计，并且小编在成都锦泰宝驹所拍摄的这台展车为120i M运动曜夜版。
*图片拍摄地：成都锦泰宝驹
M运动曜夜套装，是在保持M运动套装的全部运动化元素基础上，对进气格栅和后视镜外罩进行黑色高光处理，同时对排气管和运动轮毂进行熏黑式处理，看上去极具运动感与前卫感。
*图片拍摄地：成都锦泰宝驹
车身数据4462*1803*1446mm，轴距2670mm。车身侧面的贯穿腰线设计运动氛围也十分浓烈，但有一说一，经典的五幅式轮毂看上去还行，但17寸的大小还是会显得有那么一丢小气。
*图片拍摄地：成都锦泰宝驹
车尾部分的设计略显平平无奇，但双边排气搭配黑色扰流板在动感氛围的营造上还是不俗。整体来看，宝马1系在外观上绝对是耐打之作，虽说是入门级宝马，但也绝不会给人一种小家子气，反而会给人一种很明显的青春运动气息。
*图片拍摄地：成都锦泰宝驹
进到车内，其内饰相比外观，在运动方面还要更为高调一些。在内饰部分，包括车窗控制按键、发动机启停按键、电动座椅调节键以及均升级金属光泽效果，高级感一览无遗。
*图片拍摄地：成都锦泰宝驹
此外，中央空调出风口采用黑色高光装饰，质感显著提升，并且一体式运动风格的座椅也是让1系的内饰显得很有年轻运动范儿。
*图片拍摄地：成都锦泰宝驹
受限于车身数据，后排空间看上去没有那么宽敞，但在宝马设计师巧妙的设计下小编1.78m的个子坐进去也不会显得拥挤，正常坐姿也是较为惬意。
*图片拍摄地：成都锦泰宝驹
在配置方面，新车特别加入百度CarLife功能作为全系标配，这一点算是个小惊喜，同时标配的8.8英寸高清触控显示屏搭载第六代iDrive人机交互系统，操作界面简洁明了，非常易用。
其余的倒车雷达、倒车影像、全景天窗、一键启动、主副驾电动调节、主驾位座椅记忆这些该有的也都有。但说实话，在配置这些方面宝马1系相比于一些新的国产车来说不太有明显优势，和一些合资车们倒是略胜一筹。
*图片拍摄地：成都锦泰宝驹
但在BBA里面一直有这么一句话，开宝马坐奔驰，一辆入门车型配个司机自己来坐肯定是有点些微奢侈，所以开这方面还得看宝马。
宝马1系有两款动力总成分别为1.5T和2.0T的涡轮增压发动机，其中1.5T发动机最大功率140马力，峰值扭矩220N·m，2.0T发动机最大功率192马力，峰值扭矩280N·m。
*图片拍摄地：成都锦泰宝驹
数据方面中规中矩，但全系标配前后独立悬架，驱动轴采用等长设计，加上经典的短悬设计，上手后的运动感还是非常不错的。此外，车辆还配备同级独有的动态牵引力控制系统（DTC），允许车轮有限度打滑，从而提高车辆在特殊条件下的牵引力。
并且独特的驱动力分配技术（PC）更能在车辆过弯时有效校正行驶路线，安全方面不用担心，开宝马就安安心心的开。
最后又是回到了之前提到的问题，如果你有15万，会去选择一辆合资车还是一辆大宝马？当然不管哪种选择都没有什么对错之分，只是相信和我一样绝大多数的年轻人心里都会有个蓝天白云梦，花更少的钱圆更大的梦，何乐而不为？