低速电动车花样繁多，老百姓当如何买车——半轴大有差别

时下，低速电动车比较盛行，国家出台了相关政策，反而令电动车行业更加火爆。

但是到了市场你会发现花样繁多的电动车，价格也相差悬殊，那么这些电动车到底有什么实质性的差别呢？

老百姓买辆车不容易，自己又对电动车不太了解，最担心的还是被销售员的各种说辞蒙蔽了眼睛，买到不好的车。

在业内干了几年，给大家分享几点买低速电动车需要特别关注的几个地方，供大家参考

前面讲到如何鉴别电动车的驱动桥是分体桥还是一体桥，及其各自的优缺点。今天再深入讲解一下驱动桥半轴的差别。

低速电动车驱动桥的半轴基本上分为盘式半轴和锥度半轴两种，今天说一下这两种有什么区别？买车时又该如何鉴别？

先看图

这是盘式半轴的驱动桥设计图及实物图

盘式半轴后桥设计图

盘式半轴后桥设计图

下面是锥度半轴驱动桥的设计图和实物图

锥度半轴驱动桥设计图

锥度半轴驱动桥实物图

不难看出这两种驱动桥的最大不同就是两端的中心位置是不是有一个大螺母

那么这两种驱动桥所使用的半轴是什么样的呢？继续看图

盘式半轴

锥度半轴

相信大家看了这两张图片之后就应该清楚那种驱动桥更好了，单从这两个零件的加工难度就能看出盘式半轴驱动桥要比锥度半轴驱动桥好很多。

盘式半轴的末端是一个法兰盘并且带有一个定位止口，后续的制动鼓和轮圈就与这个法兰盘连接，接触面比较大，稳定可靠。

锥度半轴就比较简单了，只是一根圆钢在末端加工出一个带锥度的安装面，后续的制动鼓内孔也是一个锥度孔，就靠前图所看到的那个大螺母与半轴固定在一起，此类驱动桥最大的问题就是制动鼓的跳动和开裂，这里有必要插入一张锥度制动鼓的照片。

锥度半轴驱动桥所用制动鼓

后续的轮圈就直接固定再这个制动鼓上，那就意味着如果制动鼓裂开（制动鼓多为灰铸铁，很容易开裂）车辆就会掉轮子，想想就比较可怕吧。

看到这里可以回看一下那张锥度半轴的照片了，固定轮圈的螺栓是与钢制的法兰固定在一起的，所以要可靠得多。

现在您应该知道买低速电动车应该选择哪种半轴了吧，至于如何区分，正如前面所说的只需要看看车轮中间有没有一个大螺母就可以了，希望能够帮到您。

特别注明一下，这里讲的是鼓刹的驱动桥，碟刹和前驱的均不参与此文的对比，后面会讲到。

天色已晚，今天先分享这些