小牛、九号开启价格战，新车降至2000元，电动车将进入低价时代？

小牛、九号这些品牌进入电动车行业时，就是打着互联网、高价、智能的旗号而来的，给消费者形成了高端的形象。但是近两年，九号、小牛等一众互联网品牌不断疯狂开启价格战，背后的原因是什么呢？

3月27日的天津展，九号带来了三个新系列，A系列、N系列和升级后的C系列。主打轻巧、智能的A系列中，A30C售价1999元。

4月初，小牛电动发布了10款新车，其中引人注目的是小牛GOVA F0, 外观采用了刀锋切割的设计，看起来科幻感十足。本以为这款锂电新车售价至少在2999元左右，却没想到，小牛官方公布京东预售价格仅2099元，仅比九号A30贵100元。

足以见得，在互联网品牌的竞争之中，九号、小牛似乎已经成为一种默契，开始联手搅动电动车市场的价格。其实原因有三：

互联网品牌的优势在于软件方面，比如大数据分析和物联网技术，用户的用车信息，小牛、九号通过智能硬件就能收集并且形成用户画像和偏好数据。这也是资本青睐的核心原因。

但是小牛、九号的短板也很明显，就是加了智能硬件的产品成本过高，产品价格偏高，同等级的产品要比爱玛、小刀、台铃等品牌贵1000元左右。而智能服务又并非用户的刚需，因此在面对爱玛、雅迪等品牌的价格大战，小牛、九号根本招架不住。

小牛、九号定位高端，注定小众。因此想要大规模地推向市场，必须既能满足用户刚需又有价格优势的电动车产品。目前市场销量最大的电动自行车价格区间正是在2000-2500元。

此外，小牛、九号都已经上市了，电动自行车业务是重要的业务收入来源，融资以后拥有足够资本就可以参与市场的价格厮杀。这也是为什么小牛、九号敢把价格拉低用利润换市场的重要原因。

2019年新国标正式实施至今2年时间内，大量的中小品牌倒闭，尤其是一二线城市本地品牌基本面临淘汰局面。大量的国标车市场空白出来，而这些地方的消费潜力又非常大，因此，无论是小牛的F0，还是九号的A系列瞄准都是这些地方，满足就是刚步入职场的白领需求。

小牛、九号的低价策略只是暂时性开拓市场，占领份额。主力的消费产品还是以九号B、小牛U锂电系列为主，这才是真正未来市场发力的主力产品。叠加最近电动车原料的涨价潮的影响，因此，电动车进入低价时代的可能性并不大！各位你怎么看呢？欢迎在下方留言！