都市圈地铁好戏连台┃你要通你要通┃通车在即的通通！
南京都市圈地铁和跨市大交通迎来了众多好消息！
NO.1 | 壹
国内跨度最大地铁斜拉桥（宁句城际矮塔斜拉桥）首个主塔封顶
▲封顶现场图，来自地铁族论坛，侵删。
▲新闻截图，来自地铁族论坛，侵删。
说起宁句城际，关注的朋友应该知道：在2016年11月17日发布首次环评之前，S6是名副其实的鸽子王工程。2018年03月26日，南京地铁S6号线工程环境影响评价第二次公示之后，在张书记的力推之下加速了建设进程，从二次环评到2018年12月21日开工，只用了九个月的时间，刷新了南京地铁建设的加速度。
受疫情影响，本来建设速度是有所滞后的，但在各方的努力之下，还是如期完成了国内跨度最大地铁斜拉桥（宁句城际矮塔斜拉桥）首个主塔的封顶工作。
作为南京都市圈首条跨市地铁，宁句城际对于宁句同城化、宁镇扬一体化和南京都市圈融合发展意义重大。
▲宁句城际跨S122省道斜拉桥效果图，来自地铁族论坛，侵删。
新闻中还提到该桥还是宁句城际沿线重要的景观桥。
NO.2 | 贰
宁和城际二期工程迎来好消息
▲来自地铁族论坛，侵删。
近日，马鞍山市发改委答复了人大代表黄兴学《关于加快推进宁和城际二期前期工作的议案转建议》议案。
回复原文中详细介绍了宁和城际的来龙去脉，其中宁和二期全线 53.4公里（含南京段7.4km，马鞍山段46km），其中地下线3.9km，高架线49.5km，共设置12座车站，平均站间距4.9km。
目前的重要进展有：
1，纳入了《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》、《长三角地区多层次轨道交通体系规划》和《长三角一体化安徽行动计划实施方案》等；
2，线路前期工作一直在进行中，包括与和县、马鞍山、安徽和南京层面的沟通协商工作。
当然，以目前和县的发展水平，建设地铁有点吃力，但只要把前期工作做扎实了，一旦时机成熟，加速起来也会很快的！
NO.3 | 叁
没有交通的首位度，就没有城市的首位度
▲来自南京日报官微，侵删。
昨天上午，张书记在韩市长也出席了的全市交通工程建设工作专题调度会上强调：没有交通的首位度，就没有城市的首位度。
▲南京“八爪鱼”高铁网络示意图，来自南京日报官微，侵删。
会上提及了几大重点方面：
高铁方面：推动南北沿江高铁、南京北站、宁淮铁路、宁宣黄高铁、宁芜铁路外绕等重点工程实现突破。所谓实现突破，就是在建的尽快通车，规划中的尽快开工。
高速方面：推动溧高、宁马、宁合、宁宣、仪禄等高速早日建成通车，全方位提升与都市圈城市的互联互通水平。仪禄高速江南段还没确定，应该也要加速了，毕竟龙潭过江通道已经在建。
航空方面：高质量建设国家级临空经济示范区，也就是以禄口机场为载体的禄口新城及其附近！
港口方面：充分发挥南京港江海转运主枢纽港优势，高标准建设港口型国家物流枢纽。
城市内部交通方面：重点抓好大外环、过江通道、轨道交通、干线公路重点项目，加大断头路改造、停车场建设力度，加快农村公路提档升级等。断头路这种窝心的存在确实应该尽快打通。
值得注意的是，会上重点研究了南京北站和北沿江的问题，从最近的消息面来看，北站和北沿江快了！
交通尤其是跨市大交通为提升城市首位度、打造区域增长极提供战略牵引和基础支撑。
NO.4 | 肆
我们不要“你是空，你是空，空空如也的空空”；
我们只要“你要通，你要通，通车在即的通通”！
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