买着超值用着省心 丰田依旧是那个丰田

“一个人的青春期一过，就会出现像秋天一样的优美的成熟时期，这时，生命的果实像熟稻子似的在美丽且平静的气氛中等待收获”。

泰戈尔一直在坚持人们要热爱最平凡、最真实的美丽。就像生命的旋律一样，色彩斑斓，却又渺小如尘埃。在这一点上，身在汽车圈的我深有体会。越是浮夸喧哗的表面，越需要冷静的内心来分辨。

有些人，是生命中的一个过客，还有些人是前五百年不停的祈祷才有这次的相遇。有些事，可以轻描淡写渐渐忘了，还有些事是十年后回眸依然清晰的像电影一般闪过。有些品牌，也许不需要忘就可以自己消失，还有些品牌是刻印在了生活里，似乎成为了一种保障，一种信赖。

对于邻居老杨来说，那家燃面馆和卡罗拉就是他的全部，承载了他的所有。

家乡有一种面条叫“燃面”，在当地与周围地区极其出名。在热播的《舌尖上的中国》里也有提及。

老杨从我们还没搬过去的时候就在经营那家燃面馆。我记得那会还时不时有邻里之间以赊账的方式来照顾人生意，当然了，一般欠的至多也就是一碗二两燃面的钱。

由于老杨的面馆覆盖了周围两个小区上千户人家的生意，所以我念中学那两年老杨一家还算意气风发，在北京奥运会前一年就购买了一辆我后来才知道名为卡罗拉的丰田车。

卡罗拉的到来给老杨家带来了很多便利与视野，也给作为邻居的我带来了新的好奇。那时不懂什么叫设计，不明白什么是发动机，只知道每每老杨送他儿子去上学的时候也可以顺路把我捎上。

在车上，老杨总会对他的卡罗拉赞不绝口，直到做出一副选择卡罗拉的英明神情才会罢休。

生意做大了，总想扩张。是的，老杨已经不满足与两个小区的体量了。在前年，老杨进军省城了，在一条热闹非凡的街道上开了家正宗的燃面馆，刚开始听说生意还不错，后来如何就因为隔远了一直没太联系。

直到前不久，我也来到省城之后打听才发现老杨已经准备关了这家燃面馆了。因为种种方面的原因，最后决定还是回到老家继续经营。就在回老家的前一晚和老杨的酒桌上，从他口中得知他决定在省城重新提一辆新款的卡罗拉。

“我想回去休息休息了，有点累了。这辆车陪了我这么多年，虽然从来没有把我撂在路上，也没有出现任何的故障，但是老伙计也该休息休息了。这次把铺子出掉后就买辆新卡罗拉，回去在老家重新开始，不再有多余的想法”。

后来我陪他去提了新的卡罗拉，由于工作的缘故我对车还算了解。看到新卡罗拉的时候我发现新款变得更加年轻了，设计更激进，更动感。涡轮增压和无级变速的加持也可以让老杨以后驾驶起来更加轻松和自如。

看到老杨似乎老了一截的样子，我觉得年轻的新卡罗拉配他也再好不过了。就让这辆全世界最畅销的家轿再陪他十年，让他回到那时意气风发的日子。

希望你阅尽千帆之后回眸，这辆威驰FS还在你身旁。

七哥是我最好的哥们之一，从小我俩就喜欢骑着单车比赛，对于并约定好一定要在上大学的时候一起骑单车到西藏去。

与我不同的是，七哥在念书的时候就对汽车有着近乎痴狂的喜爱，路上随意见到的主流车型都可以将参数倒背如流，在当时我的看来，他就是一本汽车百科全书。不仅如此，七哥从小到大都是学霸，并且被父母管的很严。也正是这个原因，直到大学毕业我们都没有去成西藏。

毕业工作后，每次见到七哥都会听到抱怨生活与工作如何的不顺心云云。一直问我他究竟该不该逃离这样的日子。但是之前每次我都会劝他，劝他要学会忍受，劝他要懂得感恩，劝他要知道厚积薄发。

然而在我参加了一次的威驰FS试驾会后，我决定不再影响他的决定了。威驰FS给我留下了很深的印象，并不是有多么澎湃的动力，也不是有多拉风的外观。而是那种对于生活的感受，年轻就要趁现在，任何想法都要迅速去实现，把最好的留给当下。

前不久，我和他一起分析了情况后鼓励他辞去现在的工作，并且我还支持了他购买一辆威驰FS，带他去看世界，仔细看这个城市，我们每天匆忙经过却没有好好审视的建筑。

七哥是个希望在安稳中享受快乐与激情的人，就像他养的那条金毛一样，可以老实本分的陪伴在他身旁，却也可以在旁晚的河边，竭尽全力的奔跑。

使用了威驰FS一段时间后，七哥给我说这车比他想象的要好。本来他一直对手动挡极其的热衷，但是他发现威驰FS的这台CVT却可以带给他超乎驾驶本身的驾驶乐趣。尤其是威驰FS灵活的车身和空间让他每天在城市的游走变得更加惬意了，极低的油耗也没有给他带来太多额外的生活成本。

所以他决定要带着这辆威驰FS去大海，去高山，去他所有曾经想去过的地方。这是年轻给他的力量，也是威驰FS给他的力量。

只有十年如一日的坚持品质，才会有今天将人生与它联系起来的车型。

其实像七哥这类从小受到“丰田品质”熏陶的人有很多，在结合了自己的使用过程后他们就会慢慢传播这种值得信赖的口碑，这也就是为什么会一直流传“车到山前必有路，有路必有丰田车”这句话的原因。

今年第一季度整体国内车市已经开始出现负增长的情况，而老杨的卡罗拉在今年五月份卖出了2.7万台，前五个月超过11万台的成绩也再次印证了他这次“英明”的决定。整个一汽丰田在车市低迷的情况下，由于底子深厚也保持了稳健的发展。

在我看来，这种信任其实与丰田前不久发布的TNGA丰巢概念有照应关系，丰巢概念的目标是“制造更好的汽车”。这句话看起来很平淡，实则却要打破很多固有的定律。比如我们常常认为车身大了操控就会下降，动力提升了油耗就会增加，车身轻了安全性就会降低。

在未来，丰田就是要打破这些常规思维。什么叫更好的汽车，除了让老杨可以放心的开十年，让七哥尽情的享受青春之外，还可以给他们没有发现的而自己可能需要的东西。

是兼顾设计吸引力与空间合理化的？是保持了舒适性的同时还充满驾驶激情的？谁知道呢，但是我却和他们一样期待丰田带来的惊喜。这种惊喜，又会慢慢融入到我们的生活中，成为一个日常角色。

所以，在更多的故事里，我们还会看到普拉多，看到RAV4荣放等这些SUV车型，所有的丰田车都有它自己的事迹。这是成千上万丰田车主共同建设的“朋友圈”，也是每一辆丰田车的“朋友圈”。

而最终，这些在平凡中坚持热爱的人们，都不会忘了那辆已经刻骨铭心的丰田车。