要买新能源车的赶紧，不然几万的补贴你将拿不到

都知道国内新能源车型一直都有享受补贴的福利，无论是车企还是消费者都有这待遇，一方面是为了扶持车企研发新能源汽车，另一方面也是鼓励消费者购买新能源车。总而言之就是皆大欢喜的局面，但小白看完了前天最新发布的新能源补贴标准之后，本想说一首凉凉送给……，但想想也不对，只是享受这个福利的门槛是越来越高了。

先来看下2018年的新能源补贴标准，纯电动乘用车补贴将以续航里程300km作为分割点，300km以上的补贴额度上调，而300km以下的车型补贴下调，插电混动的乘用车型补贴额度也下调2千元。不过，为了保证这个新的补贴标准能够顺利过渡，政策将2018年2月12日至2018年6月11日设置为过渡期。过渡期内，新能源乘用车按照2017年补贴额度0.7倍进行。

300km只是目前的门槛

小白想说以300km为分割点其实是有利于消费者的，因为作为新能源车型续航里程才是大家关注的重点，如果续航能力相应提升了最终获益的也是消费者。但对于车企来说无疑是面临更大挑战，毕竟相比起之前只要能够生产出来就能够得到相应的补贴来说，现在对于产品有了更高的要求。

另一方面，目前市面上续航里程低于300km的新能源车不在少数，能够让消费者决定购买的几乎屈指可数，也就是说明了这样的产品生产出来消费者并认可。而自从推出了双积分政策之后，更是涌现出大批的新能源车型，小白倒是第一次见到这样的现象，感觉是一下子被逼出来的样子。但对于这种现象，小白觉得这个标准出来之后至少能够一定程度上减少车企们滥竽充数的生产一些不靠谱的新能源车。

是什么让你坚持买新能源车？

“是什么让你坚持买新能源车，是责任吗？不是，是喜欢吗？不是。是限牌，是限行，是摇不到号。”

小白认为目前大多数购买新能源车型的消费者无非也就两个原因。首先，新能源车型可直接避开摇号直接能够上到新能源牌照，对于一些在限牌限行城市工作的人来说这是一个极具诱惑的条件。

为什么这么说呢，因为车牌摇号的中签难度已经不亚于购买彩票的中奖率，而且摇号一个月只能摇一次，彩票可以天天买。也有人说可以直接竞价购买，小白查了一下最新的深圳车牌指标个人最低成交价是5.8万，平均成交价是7.2万，也就意味着本来你预算可以买迈腾的，但买完牌之后就只能买宝来。

其次，新能源补贴和优惠政策也是吸引消费者购买的条件之一，因为除了我们常说的国补之外，还有地补，意思就是有些地方政府也有相应的补贴政策。再加上目前新能源车的还有免购置税的政策，所以这些加起来的话是确实是一个可观的福利，毕竟你去买辆普通的燃油车跟4S店的销售砍半天价也没能拿到这么大优惠。

没有补贴后，新能源车还有人买？

在小白看来没有补贴确实会减少一部分购买新能源的消费者，但有需求买的人依然会买，毕竟就目前来说能够直接上牌的政策更具吸引力，不过小白了解到北京2018年发放的新能源指标为6万个，但是申请的人数已经超过了21万人，也就是说新能源指标已经排到了2021年了。

这么一来如果其它一二线城市的申请人数也在不断递增的话，同样也会出现排队的情况，到时候就算是没有限牌，估计排队也得好几年，只能说新能源车型的优势一下子就全没了。但新能源车已经是未来的趋势，部分国家也制定了禁售燃油车的时间表，到时候就算不想买也没办法。

总的来说，标准越来越严格对于消费者是百利而无一害的事情，300km或许只是现阶段的一个门槛，未来可能是500km、800km都不一定。而这些措施都是在进一步推动新能源能够良好的发展，优胜劣汰，只有好的产品才能赢得消费者的信赖。