手摇脚踏飞人力飞机

手摇脚踏飞人力飞机

——永动机轴和永动机的轴

作者：屈习生    工作单位：无任职单位     通讯居住地址：陕西省咸阳市咸兴东路7号陕广生活小区   邮编：712099

以举世瞩目的日本鸟人大赛使用的人力飞机为代表，网络公开的那些人力飞机视频，基本都是全人体力量驱动式；我国民间学者屈习生发明的使用永动机圈和永动机轴的人力飞机驱动方式明显不同，他发明的此类人力飞机，属于半人体力量驱动式；由于亨内考魔轮为代表的永动机，实际上如同杠杆和滑轮以及斜面一样，属于能够节省体力的简单机械，附图的右下图描述的人力飞机，可以使人们慢步走路一样飞行。

由于最为常用的交通工具汽车，无法解决塞车问题，占地面积的的问题，发展能够轻松自如的使用的人力飞机，某种程度上成为发展交通工业的当务之及了。

附图的右下图描述的人力飞机，既可以用手摇柄连接永动机轴为人力飞机加力，也可以使用通过曲柄摇杆构件连接永动机轴的、类似缝纫机脚踏板的装置为人力飞机加力。很明显，可以同时使用手动装置和脚踏装置为人力飞机加力。

附图右下图描述的的人力飞机的机械原理结构简图上，00标示永动机轴上设置的具有一定蓄能作用的踏动轮；01标示弹力夹——固定尾翼并且使尾翼具有角度变换能力的弹性构件；02标示座椅；03标示人力飞机的着陆轮；04标示人力飞机的着陆轮的弹簧钢板；05标示人力飞机的主翼——横向宽度尺寸大的翼；06标示人力飞机的机舱；07标示人力飞机的着陆轮的缓震簧；08标示气流筒——保证螺旋桨气流能产生较大驱动力的气流筒；09标示人力飞机的螺旋桨的叶片；10标示永动机轴——轴上设置永动机圈的轴；11标示爬升索绳——能够使爬升翼变换角度的牵拉索绳；12标示人力飞机的爬升翼——尾翼；13标示永动机圈；14标示对人力飞机的制作具有参考价值的风力发电机的叶片；15标示对人力飞机的制作具有参考价值的风力发电机使用的永动机圈；16标示对人力飞机的制作具有参考价值的风力发电机使用的永动机轴；17标示透明机舱；18标示手摇柄——用手摇柄连接永动机轴的人力加力构件。

参照附图的右下图描述的内容，根据永动机反馈做功图，有理由确认使用手摇脚踏装置驱动人力飞机飞行具有实用性。

很明显，无论附图右下图描述的人力飞机，能否在人体力量的驱动下轻松自如的飞行，都必须明确人力飞机使用的永动机轴和永动机圈的专有技术发明权益问题。

以永动机圈确定发明权益，无法限制使用亨内考魔轮做永动机圈的诸类发明。虽然我国民间学者屈习生发明了使用风电机用永动机圈和永动机轴，发明了风扇用永动机圈和永动机轴，发明了自行车用永动机圈，发明了汽车用永动机圈，亨内考魔轮发明许多世纪了，确定其他人是否有权力使用类似的设计发明，似乎只能通过在他发明之前，永动机的做功能力受到批判作为判断依据。

理所当然，附图的左下图描述的永动机圈是屈习生发明的，存在用永动机圈确定发明权益的条件；并且用永动机圈确定发明权益，能够使发明家拥有难以挑战的发明权益。

有理由确定，以永动机圈确定发明权益，永动机圈必须是发明家发明的如同双自然力永动机的诸类永动机；并且永动机轴由亨内考魔轮和轴构成时，具有明显的省力机械特征，同样是可以用永动机轴确定发明权益的理由。

毫无疑问，其他发明家发明的永动机发电机种类为数不少，也是屈习生用永动机圈和永动机轴确定发明权益的有力条件。如果其他发明家发明了某种永动机圈，并且用在和永动机发电机无关的机械方面，在屈习生用附图的左二图发明的永动机轴确定发明权益之后，其他发明家的发明、使用自己发明的永动机圈构成的永动机轴的发明，明显存在模仿结构设计方面的问题。

具有创新特征的发明，对于永动机发电机来说，没有超出通过轴连接电机的、传统动力发电机的范围；永动机发电机用具有发明特征的永动机驱动发电机，传统动力发电机用燃油动力机械等等驱动发电机，动力装置和发电机的连接轴不构成永动机轴。也就是说，永动机轴具有永动机圈设置于轴上的特征，它不是燃油动力机械的替代；——以使用永动机轴的风力发电机为例，风动叶轮的作用如同燃油动力机械的作用；风动叶轮和发电机之间，有一根设置了永动机圈的轴使发明新颖性成立；并且相对于风动叶轮和发电机之间仅有轴的传统风力发电机，永动机风力发电机具有突出的微风发电特征。

论述至此还有必要说明，其他发明家设置永动机轴上的永动机圈，当然具有不属于永动机轴的、永动机发明特征。换一种方式论述，永动机轴和永动机的轴不具有相同的发明权益，永动机轴具有特殊的永动机特征，永动机的轴不具有特殊的永动机特征；或者论述为永动机轴的发明特征强于永动机圈，永动机的轴的发明特征比永动机圈明显小，甚至小到抵触永动机圈发明特征的程度了。