偷工减料 广汽本田冠道防撞钢梁之殇

一、车前方防撞钢梁

1、车前脸轻轻一撞就废了

基本上所有的车辆前后都设置有防撞钢梁，前防撞钢梁就在前脸的后面，所以前方发生碰撞时，首先接触面是前脸，前脸的下方一般就是我们俗称的保险杠，而大多的保险杠都是塑料或是其它材质，很多车都会在保险杠和防撞钢梁间放置一些塑造或发泡物等填充物，这样做的好处是车辆遇到轻微的碰撞时，可以有个缓冲，不至于受力后直接致使保险杠碎裂。

冠道的防撞钢梁直接就是一根铝合金金属条，锐利而坚硬的矗在那里（如图所示），那么发生碰撞后，哪怕是轻微的，前脸的保险杠肯定就碎或裂了，所以只能更换，这个成本可是不低的，不像有发泡物缓冲的车型前脸，碰撞不严重可以不理会或是补补漆解决。

冠道的前脸容易碎裂，还和其用的材质厚度有关，反正就拆解的车辆来看，杠皮真的很薄，目前很多低价国产车的杠皮都比它厚。

2、撞到人腿也更容易废了

这样的结构和这么薄的杠皮，如果撞到人，哪怕是不算严重的冲撞，由于保险杠和防撞钢梁的位置偏低，所以如果发生冲撞，被撞人的腿部极易骨折，把人腿直接废掉的概率也提升了。

3、严重冲撞更容易伤到纵梁

防撞钢梁的后面是吸能盒，由于防撞梁并没有安装在吸能盒上，而是固定在了两根纵梁的固定架上，一旦发生碰撞，撞击力量会直接传导至车身纵梁，极易造成纵梁变形，纵梁如果被伤了，那这台车基本也就废了一小半了，如果卖二手车更会大大折扣。

4、极易伤到中冷器

冠道的增压中冷器居然和前防撞梁是重叠设计，有点儿拿中冷器当防撞梁的意思，不要说严重碰撞，就是一般的事故，恐怕中冷器也废了，一次性换掉前脸和中冷器，这笔银子可小不了。

二、车后方防撞钢梁

1、后防撞梁“薄”出新高度

冠道的后防撞梁是一块单层冲压钢板，厚度只有1.5mm，一般车的防撞梁钢板厚度在2mm左右，极限底线厚度为1.2mm，不仅如此，其材质和后防撞梁的吸能盒的结构看起来很是廉价，感觉比10万级别国产车用料都不如。

2、“溃缩区”的短直接危及尾门安全

不知道是不是照顾设计的原因，冠道的后防撞梁的溃缩区非常短，后防撞梁的位置与后备箱下沿几乎平行，通俗的说就是防撞钢梁比尾门还靠里，发生追尾事故时，后车直接先撞尾门，然后防撞钢梁才起作用，这看起来像是要单独卖尾门的节奏，可是车主的成本受不了啊。

上文便冠道的前后防撞钢梁实际拆解后发现的问题，常言道一分钱一分货，如果是台很便宜的车出现这些问题，大家还能自发的给自己一个心理安慰或心理暗示，30多万买台车，这些方面还得操心就不划算了，有时候更让人无奈的是，这样的缺陷就隐藏在金玉其外的漂亮外表下，当真是败絮其中。

不过这仅是防撞钢梁一方面的问题，车要看全面，所以改日另起文评测冠道其他部分，尽量给喜欢这台车的朋友一个客观的介绍。