自主品牌形象不好车型又土?摘下有色眼镜,这几款破而后立堪称代表作!

虽然经过几十年的发展,中国汽车工业的发展已逐步走向正轨,与世界一流车企同台竞技中。但是,自主汽车在很多国人心目中仍是“又土又丑”的印象,在购车时并不会考虑自主品牌。诚然,自主车型与合资或进口车型的差距是有的,可在设计层面,有不少自主品牌广邀国际知名设计“大咖”,近几年推出的新车型颇令人眼前一亮。别怀疑,以下车型又破又立,足以代表品牌新形象!

新宝骏RS-5

钻石车标、星际几何语言设计很亮眼

在国人印象中,提到宝骏,便会想起宝骏510、730等多款神车,而宝骏品牌也早被打上高性价比、价廉、“驴头”车标等标签。不过,随着低端车型的生存空间一再被压缩,宝骏也到了品牌升级的时候。于是,定位更加高端,更加年轻、智能的新宝骏品牌应运而生。尽管从车型LOGO到车型设计都难以将宝骏与新宝骏联系起来,但它们的的确确有着千丝万缕的联系。
其中,新宝骏品牌推出的首款车型新宝骏RS-5,便是奠定品牌形象与家族设计语言的代表车型,一举刷新了国人对于新“宝骏”品牌的认知。2019年4月,新宝骏RS-5正式上市,新车售价区间为9.68-13.25万,共推出5款车型。这款车型最亮点的地方莫过于采用了新宝骏品牌的全新钻石标,并且采用了较为前卫的家族星际几何设计语言,搭载星辉进气格栅、分体式大灯、未来眼LED日间行车灯等标志性元素。另外,为体现其智能化水平,新宝骏RS-5还搭载了斑马智行系统和L2辅助驾驶系统。
今年6月份,搭载全新动力总成的新宝骏RS-5 300T正式上市,将新车指导价的天花板拉到了13.58万元。全新1.5T涡轮增压四缸直喷发动机+CVT变速箱的动力组合,使得新宝骏RS-5 300T最大功率达到了130kW,最大扭矩为290N·m。可以说,新宝骏RS-5的到来,彻底打破了外界对“宝骏”品牌的固有认知,也为其走向高端打好了基础。

江淮嘉悦X7

你绝对没见过这样的江淮

江淮汽车近几年在自主车企中存在感并不高,除了偶尔因与大众“联姻”被推上头条,剩下能被人记住的,或许还是多年前那件轰动全国的“生锈门”事件。这么多年过去了,江淮在产品品控方面有了不小的提升,可苦于没有一款爆款车型,始终无法跻身主流车企行列。
或许江淮的设计师终于意识到,打造一款特立独行的车型,成功被消费者记忆是一件多么重要的事情。所以,江淮嘉悦X7来了。这款车型不同于以往任何一款江淮旗下的产品,有着鲜明的造型设计。
江淮嘉悦X7采用了时下较为流行的分体式大灯,“眯眯眼”设计虽褒贬不一,却令人印象深刻。立体化的直瀑式进气格栅是前脸的精华所在,内凹式赋予了这款车不羁的灵魂,大嘴式设计更符合现在的潮流审美。JAC品牌Logo平贴在引擎盖上,车标上还覆盖了一层仿碳纤维材质元素。至于侧面与尾部的设计并无太出彩的地方。在轱辘哥看来,嘉悦X7就像一个面容姣好的美女,即便身材平平,也注定会脱颖而出。你们认为,嘉悦X7会是江淮汽车的翻身之作吗?

比亚迪汉

冲击高端纯电轿跑的代表

都说互联网有记忆,谁还记得多年前,比亚迪汽车因“BYD”这一品牌LOGO遭遇了全网群嘲,多少人表示“车标不改,绝不买比亚迪”?时过境迁,为迎合大众需求,比亚迪王朝系列根据不同车系,将车标改成秦、唐、宋、元等汉字,逐渐受到热捧。而在推出了汉DM和汉EV后,比亚迪喜迎八方点赞,再迎巅峰。
众所周知,在比亚迪邀请了前奥迪设计师艾格入主设计团队后,他将大嘴式进气格栅从奥迪引入比亚迪产品中,“龙脸“设计语言成为了比亚迪后续车型的标志性设计,大幅提升了比亚迪车型的颜值。而比亚迪汉,则是把比亚迪乃至中国汽车的颜值水平提升到了一个新高度。
汉EV与汉DM采用了两套设计语言。其中汉EV的前脸在“Dragon Face”的基础上设计而来,“汉”字被镌刻在正中央的镀铬饰条,730+颗灯珠组成的龙晶LED大灯十分耀眼,扁平化的设计让前脸显出低趴的姿态。侧面的宽体轿跑造型十分优雅,运动感很突出。从车型官图曝光到新车正式上市,比亚迪汉的关注度一直很高。甚至有网友表示,比亚迪汉诞生后,中国才有了冲击高端纯电轿跑的代表。

中国汽车品牌的底子较弱,在很长一段时间内都被合资品牌“吊打”,产品实力与销量表现都不尽如人意。但中国汽车近几年从产品设计到核心部件(发动机、变速箱、底盘)等方面都有了长足进步。或许,是时候放下有色眼镜,看看中国汽车品牌近几年都推出了哪些令人惊艳的代表作。

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