【HETA】船舶制冷蒸发器和冷凝器的构造和性能
船舶制冷系统有4大核心设备：压缩机，冷凝器，膨胀阀和蒸发器。冷凝器是制冷系统中的一种热交换器，使制冷剂过热蒸汽受冷却凝结为液体，蒸发器是制冷剂吸收被冷却介质的热量的热交换器。今天我们就来一起了解下船舶制冷中冷凝器和蒸发器的结构和性能。
冷凝器
一： 船用冷凝器结构
冷凝器结构图中的功能部位分解名称：
1-海水出口；2-端盖；3-垫片；4-管板；5-放空气阀接头；6-气态制冷剂进口；7-挡气板；8-管架；10-安全阀接头；11-水室放气旋塞；12-水室放水旋塞；13-泄放阀接头；14-冷却管；15-液态制冷剂出口；16-海水入口
3大关键部件作用：
1、安全阀[Safety Valve]：冷剂压力过高打开，通过管路将冷剂泄往舷外。
2、放空气阀[Air Release Valve]：装在壳体最高处，泄放不凝性气体[Non-condensable Gas]。注意：应在压缩机停车时进行放气。
3、水室放气旋塞[Water Chamber AirRelease Cock]：装在端盖最高处，泄放水侧空气。
4、水室泄水旋塞[Water Chamber DrainCock]：装在端盖最低处，检修或长期停用时泄放存水。
注意：A. 压缩机安全阀、B. 高压继电器、C. 冷凝器安全阀动作压力顺序应为( B < A < C)
二： 船用冷凝器的性能
冷凝器的热负荷：单位时间内必须排走的热量(要求)。
冷凝器的排热量:单位时间内被冷却介质所带走的热量(完成)。
根据冷却水带走的热量计算冷凝器的排热量
(1)冷凝器的影响
脏污、有空气(K¯)
水量不足(Gw¯)
管子被浸没多(A¯)
换热面积过小(A¯)
（2）冷却水温的影响
tw1升高为t¢w1→Q¢k¯
(3)吸入压力的影响
p0(t0)升高→tk(pk)
p0(t0)降低→tk(pk)¯
蒸发器
二：蒸发器结构
干式壳管蒸发器[ClosedShell-tube Dry Expansion Evaporator]
蒸发盘管 [EvaporatingCoil]：主要用于鱼库、肉库
套片式蛇行管
绕片式排管
冷风机[FannedAir Cooler] ：用于各种冷库
优点：传热系数大，降温快，可(自控)电热融霜。
缺点：干耗大，蓄冷能力小，结霜堵塞，风机发热。
二 、蒸发器的性质
蒸发器的制冷量:单位时间的吸热量。