【汽车公社五周年】懂得感恩 才能敬畏前行

还记得，2011年，《汽车公社》刚刚创办，同事们问我，未来我们走向哪里？我当时回答说：到2015年的时候，如果我们还坚强地活着，我就特别满意了。

所以，当昨天晚上《汽车公社》五周年庆典晚宴，我们的执行主编洪华回忆起这个桥段的时候，我和她一样，充满骄傲和自豪。

前几天，我一直尊敬的李潮老师用了一段差不多的文字来表达对《汽车公社》五周年的庆贺。“巴黎公社：70天；公社食堂：2年，创业公司平均寿命：2.9年；祝贺《汽车公社》第一个五年。”当我们小心翼翼地超过创业公司平均不到3年的寿命的时候，我们的内心，除了知足，还有傲娇，更满怀着感恩。

作为杂志的创办人和总编辑，昨天晚上，我用了三页PPT、两个词来解读5年来《汽车公社》的态度与理解，包括对过去12年来的职业历程，浓缩成“感恩”与“敬畏”，四个字，两个词。

是的，我们必须要感恩我们这个时代、这个蓬勃发展的汽车行业、还有我们身边所经历和交错的每一个人，每一件事。

我在五周年上的致辞与回忆的起点，和《今日头条》的上海分公司总经理向锐有关，10年之前的2005年几乎差不多时间，广州车展，相识不久的我们，蜗居在新港中路靠近猎德大桥附近的一个经济型酒店里面，对了，那时候好像猎德大桥还没有开通。我们热情而激烈地讨论着未来与人生，彼此鼓劲，出道不久的我们，寻求着一种职业最原始的安慰。

2005年秋天，刚刚开启井喷的中国汽车从2004年那一场刻骨铭心的低谷中走出来，我们也在反复思考，用什么样的态度和准备，去应对职业的压力与前途的未知。

这样的车市低谷，在随后的2008年和如今的2015年重复出现，而这样的人生经历，在每一个走向职场不久的年轻人上，几乎每隔一段瓶颈期，就会纠结上演。

很快，毕业12年过去，我在同学的微信群里，我的称谓从之前读书的时候的“小卫”成了“老卫”，前几天，江小花感慨地说，“五年，老卫成了卫老”，这些文字，告诉我韶华易逝，情绪上警告我年轻不再来。

晚宴之中，张利东在自己的微信上感慨我们CCDA兄弟“可惜当年的少壮都人老珠黄”，郭登礼博士则愿意把这种变化看成面向未来改变的推动力。

无论是成为移动互联网领军者的《今日头条》，还是构建汽车媒体社区生态圈的郭登礼博士，他们都是12年来中国汽车井喷的见证者和亲历者，更无比庆幸成为其中的参与者。

当车市从2003年仅有300万辆激增到2014年的2398万辆，这种增长的红利毫无例外地普惠这个行业链条的每一个参与者。

是的，把时间轴拉得更宽，从2000年开始，中国在不到15年的时间里创造了全球汽车史无前例的产业奇迹，身处这个庞大的产业链中的每个人，已经把50年甚至更长的时间压缩在15年中密集地实现，忙碌和奔波，成了习惯。时间太快，你几乎没有办法片刻停留，更别说安静地思考。

每一个人，被这个快速推进的社会裹挟着前行，开始诚惶诚恐地追随和模仿，直到有一天，满屏的资讯，逐渐成为吐槽和炫耀的舞台，技术的推动力，正在驱使着我们放弃对事物完整的思考。连续性的思考周期渐渐成为一种奢侈，很多时候，已经开始渐渐忘记提醒自己：有时候，快，其实就是慢。

这几乎让我们在这种快速显现的繁荣中忘记了感恩，也几乎失去了敬畏。

车市，如同人生，忽而跌宕，亦有起伏，又或者如大风起，云如鬼魅，变幻莫测，编制出各式各样的色彩与美轮美奂的画面。我们正在来不及想起，应该尝试着学会放下对小我的执着，让自己从热闹抽身，静静地站在时光通道，对成长反思，对未来期许。

我们被时代推动着快速前行，对新闻的记录，很快被颠覆的阅读偏好改变。所以，多年之后，当我偶然拾起那些年代留下的记录，幼稚的文字与武断的结论随处可见，我们用自己的笔，记录着车市，肆意激昂着自己的人生。

在昨天的《向傅老师致敬》中，我们的出版人深情回忆她的启蒙老师带给她最初的职业尊严。向傅老师致敬，是我们向传承致敬，向传统致敬。今天，面对这个时代，真理和美好每天都存在自己的足迹与记录中，存在者你对它感恩与敬畏中。

是的，我们必须牢记感恩，才能敬畏前行，恰如我之前所说的那样，你不会感恩，就会忘记自己为什么出发；你不敬畏，市场和现实会教会你——用残酷和刻骨铭心。

所以，今天一早，当我从昨天晚上庆典晚宴的高朋满座的记忆与纷繁中醒来，我知道自己必须提起笔，把这热闹留向记忆，把这清醒留给自己。

这不仅仅是刚刚五岁的《汽车公社》在过去五年所一直秉承的态度，也是我们面向未来开启全新的《每日汽车》新闻网和《汽车公社》下一个五年的传承与坚持。【END】