途岳到底怎么样？它有哪些独到之处？先听听车主的用车感受

各位好，我是途岳驾驶者，现在行驶274天，接下来给大家带来《途岳到底怎么样？它有哪些独到之处？先听听车主的用车感受》。随着社会的发展，汽车日渐成为人们生活的必需品，汽车制造商更是发力十足，当前汽车制造技术日新月异，车主的心理在不断发生变化，每个车商都有巨大压力。

途岳是当前受到市场广泛关注的车型之一，它有着游刃有余的操控体验，使得大多数车主以操控度量驾驶乐趣的需求得到满足，正是如此，途岳才能拥有好的评价。并驱争先的途岳，除了拥有操控的优势之外，那么它其它方面是否满足购车群体要求？它是否能胜任用户的各种需求？接下来小编就来为各位360度全方面剖析这款大众的一流产品——途岳。

中意这短粗胖的外观，因人而异。前脸家族气息浓郁，蝎子眼很犀利，整车肌肉感优美而不暴力。与六边形进气格栅配合的大灯也是用直线条勾勒，眼睛小虽却给人目光犀利感觉。尾灯策划得非常好，回字形，有辨识度。内饰很顺心，各个各场地都做的良好个人比较中意。中控的话个人感觉中规中矩吧，科技感不强，触屏的话反应不是特别灵敏。虽然中控许多都是塑料，但是看上去很有质感。全景天窗和多媒体车联网都有，车内饰方面也很惬意。

空间大气，简约，不花里胡哨。车内搭乘空间都还可以，也能满足一家人日常需求。除空间特别的好，特别是车内的储备空间。储物箱空间可以挺大，出行能用。做起来也是十分舒坦，长期行驶也不会感觉到疲惫。舒适型我感觉挺好，运动型的，过减速带还行，不是那么颠，起飞不了。80迈以上有明显胎躁，声音大概就像。座椅挺有特性，稍微窄了一下，坐着挺舒服，长时间开车也没感觉到太累的感觉。

动力来看深踩还是可以的。这个车辆这个排量我不太会评价动力，但我感觉上下班。CVT很平顺的，没有顿挫感，提速也很平稳这代CVT8变速箱模拟的7档用着非常好。起步慢一些，但是开起来抄个车啥的，没问题。途岳的操控性是挺不错，很简单便利的。操控手感不错，方向盘是真皮的，握起来很有手感。而且转弯的时候还能自动回正，手刹是电子的，使用起来很方便。如果你急速降速却不降档，避免拖档，驾车电脑也会介入会根据你的车速进行调整。

一年油费9300元上下，保险要4133元，保养1091元，通常停车830元，洗车230元，过路费560元左右，一年总共16144元，月薪6000元就可以。感谢聆听本期《途岳到底怎么样？它有哪些独到之处？先听听车主的用车感受》。

总结这款车的优缺点：小七的外观是一定要好好讲一讲的。内饰部分也是家人十分顺心的一部分。很多朋友都说空间不小，很安逸。我买车就没有考虑过舒适型??但它的表现还是可以的。动力我以为能够满足我日常要求。这车的操控听别人感觉还可以，自己感觉也开起来非常好操控吧啊，感觉还可以啊。

总的来看，途岳之所以能够受年轻驾车者欢迎，操控只是途岳成功的秘诀之一，其外观、动力、空间、舒适、油耗的发挥也卓越，全面的发展也非常切合如今买车人的购车要求。相较于SUV的其它车型，途岳的确拥有万分可以的性价比。总的来说，在汽车型号数不胜数的今天，客观地说，一款汽车必须有清晰的定位才能持续成功，正如途岳。对于获得车主认可的途岳，不知大家有什么不同的见解呢？