66载春秋的积淀，15代车型的革新，一直以来皇冠都走在时代前沿，以丰田最精尖的技艺抒写东方豪华。进入国内市场，皇冠也是风头无两，巅峰时期的市场成绩比肩一线豪华品牌车型。
时隔多年，这颗丰田汽车的璀璨明珠，已经从单一车型脱胎成为一个品牌。现在皇冠已经是丰田汽车旗下的全新高端旗舰品牌，以全新的形象和产品开启新征程。而皇冠品牌的首款产品就是皇冠陆放。作为全新品牌的旗舰SUV，皇冠陆放是否有足够的实力铸造新传奇呢？
皇冠陆放，名字不长，但意义不小，其寓意是集皇冠、陆地巡洋舰、荣放三款经典产品精髓于一身，可见丰田汽车对皇冠陆倾注了诸多心血，而检验这款车的真实力，赛车场是理想之选，因为能够感受车辆的极限表现，NVH性能、动力表现和底盘扎实性等方面都能够进一步体现。而这次的试驾场地就是天津V1赛车场。另外，现场还有福特锐界、大众途昂、本田冠道三款皇冠陆放的同级车型做对比。先说结论，由于这些车型的定位都是家用SUV，因此运动操控性都不算高。但相比其它车型，皇冠陆放在激烈驾驶时会更从容、优雅。皇冠陆放在加速初段就表现出不错的轻快感，因为这款车搭载新一代TNGA 2.5L双擎混合动力系统，加速时有电机助力，而电机的输出特性就是瞬间扭矩爆发，所以皇冠陆放的加速响应比较灵敏。而高速行驶时，皇冠陆放的发动机爆发力不算强，但做到从容不迫，只要愿意踩油门，动力能源源不断地输出，并且有混动系统加持，所以响应性也同级燃油车更快。在赛道开了一段路程后，皇冠陆放带来的运动特性确实充满惊喜，操控性灵活性比同级车型更强。这款车基于TNGA架构打造，车身重心比较低，同时这款车的最小转弯半径仅有5.7m，以及配备了ACA主动转弯辅助系统、E-Four电子四驱系统等配置，因此在快速过弯时展现出不错的灵活性，遇到掉头弯也是轻松通过。不过皇冠陆放方向盘的转向力度比较轻柔，指向性中规中矩。另外，车辆的悬挂调校也偏向家用，后双叉臂式独立悬架系统的支撑性只能说比同级车型好，但整体表现偏软，所以快速过弯时，车身有一定幅度的侧倾，不过这种悬挂调校能对路面的颠簸进行更好地过滤。其实对于一款大七座SUV而言，皇冠陆放的驾控表现是十分罕见的，或许很多用户不注重该级别车型的驾控性能，但不否认它能让人在驾驶过程中更有底气和信心，面对紧急情况也更从容避险。大七座SUV的用户更注重行驶舒适性，而皇冠陆放得益于混合动力系统赋能，舒适性方面也有不错的表现。这款车的动力输出过程跟丰田其它混动车型一样让人满意，线性且平顺，并且油门跟脚，只要踩下去，动力系统就能及时给出反馈，动力输出可以用顺滑来形容。而刹车同时追求线性自然，并且初段制动力十足，因此在赛道开起来能够给人很强的自信心。电动机的功率不小，达到174kW，因此在低速时可以驱动车辆行驶，静谧性和燃油经济性都有更好的表现。而在发动机介入时，车内的噪音和振动性也不高。只有在激烈踩油门时，才有明显的发动机声音传递到车内。值得一提的是，为了保证车内的静谧性，皇冠陆放全系标配前风挡和前排隔音玻璃，并且首次采用TNGA高分子减振材质及防音隔振材料。皇冠陆放给人的体感像是传承历代皇冠舒适特性的同时，增强了运动感，从而更加适合市场需求。其实这种设计理念在视觉感受上也有体现，这款车的颜值设计既有历代皇冠的霸气感，又有不错的动感造型。皇冠陆放采用了丰田全新一代家族式设计语言，无论是从正面，还是侧面看着前脸，都有一种硬朗霸气的感觉，并且格栅的皇冠徽标还进一步凸显这款车的尊贵气息。不过蜂窝状中网的尺寸不够大，与大尺寸下格栅没有更好地呼应，否则更有大哥风范。而车身侧面也是充满肌肉感，这种感觉是实车比图片更强烈，从前门底部一路上扬的车身腰线，加上外扩式后轮拱，让整车看起来犹如蓄势待发的肌肉猛男。另外，皇冠陆放还有宽大的尾翼，以及犹如刀锋状的尾灯。这些设计元素在同级车型中都十分罕见，习惯了其它中型SUV较为中庸的造型，看着皇冠陆放的外观确实更有新颖感，甚至也感觉比其它车型更有力量和更扎实。皇冠陆放车厢内部的设计收敛很多，主要通过细节设计来凸显运动感，例如在门板、座椅和扶手等位置采用红色表面，以及在中控台搭载仿碳纤维材质装饰条等。不过车内的高档感和精致性有很好的表现，不仅大量采用皮质包裹，而且触感很细腻，可以感觉到这款车在丰田品牌中有较高的定位。坐在车内，更多的感觉是科技感很强，前排座椅位置就可以看到有HUD抬头显示系统、12.3英寸多媒体导航系统及12.3英寸全液晶彩色TFT多功能信息显示屏、人脸识别功能等配置，并且各个屏幕显示的内容也比较清晰，其中比较让人喜欢的是，中控大屏下方还保留了大量实体按键和旋钮，避免屏幕收集指纹，同时日常用车操作时也更方便。不过也因为实体按键比较多，所以刚接触这款车需要时间适应。另外，皇冠陆放还全系标配全新一代Toyota Safety Sense智行安全系统和7个SRS空气囊，可惜由于这次试驾的时间不多，所以没有对配置进行体验，而参考丰田其它车型的表现，估计全新一代Toyota Safety Sense智行安全系统的实用性也比较高。对于大七座SUV而言，相信很多人关心的是第三排腿部空间是否够用，实测坐成年人不会有太大压力，首先这款车的车身尺寸较大，长宽高分别为5015/1930/1750mm，轴距为2850mm，然后是这款车第二排座椅前后移动距离较长，达到180mm，在第二排座椅乘坐空间有保障的情况下，第三排座椅依然有充裕的腿部空间。时代变迁，汽车市场的消费主力军已变成年轻人，因此皇冠陆放也紧跟时代发展，整体设计变得更年轻，造型动感霸气、用料更精致、智能配置更丰富，同时动态质感也更好。论产品力，它已经不是当年的皇冠，实力更强，豪华质感更好，有了脱胎换骨的改变。但它传承了皇冠当年勇于突破的精神，多项创新性设计，创造出全新的日式豪华风格，有足够的实力缔造传奇故事。
