城市SUV车型，得益于其优秀的实用性、比轿车更出色的通过能力、更大的乘坐空间以及更加舒展的坐姿，在近年来受到了消费者的热捧。
SUV的出现也打破了消费者对于三厢车型的偏爱，以往受传统观念影响，两厢车型会被认为“有头无尾”，寓意不好，而且轿车更像传统的轿子，更显尊贵。在以前很长一段时间里，城市SUV轮胎可选择范围不多，由于其拥有更大的轮胎尺寸，在早期会选择使用越野车上的轮胎，这种轮胎针对越野路段使用，在城市中使用不仅胎噪大，由于针对越野用途，在城市中并不能发挥其优势。有的厂家会使用轿车轮胎，但由于SUV车型自重较大，再加上SUV车型较高的车身结构，会让部分消费者认为SUV车型比轿车具有更强悍的车身，所以使用起来也就更“放心”，这样同样会导致轮胎的过早磨损以及损坏。简单来说，SUV的轮胎应该具备：1、更高的强度，应对更复杂的路况；2、更耐用，减少车主后期更换轮胎频率；3、更强的胎壁，应对SUV更大的自重等素质。今年8月，固特异推出一款针对SUV车型的轮胎——安乘SUV，目的就是为了给广大SUV车主提供更优质、更安全的行车体验。所以，固特异针对以上三点对安乘SUV轮胎作出优化。大家都知道SUV面对的路况比轿车复杂得多，而轮胎受到的压力尤其明显，为了解决此问题，安乘SUV采用了双层帘布结构设计，提升胎侧的强度，有效抵御胎侧损伤。轮胎侧面是轮胎最薄弱的位置，一方面是橡胶不厚，容易受到损伤；另一方面此处的帘布层弯曲较大且受力较大，侧面帘布层一旦受到超越承受能力的冲击就会断裂，轻则轮胎鼓包，影响行车安全；重则直接爆胎，置车辆于危险境地。安乘SUV还有加强型带束层组件，提升胎体的韧性，抵抗复杂路况冲击。车辆在行驶过程中，轮胎永远是在变形与恢复两种状态下切换，轮胎的韧性决定了轮胎是否耐用的关键因素。SUV车型经常会遇到非铺装路面，这种路况复杂，碎石较多，安乘SUV上的加强型钢丝带束层能有效缓解路面碎石对于轮胎的冲击，提升轮胎寿命。坚韧耐用正式固特异安乘SUV的性能优势，轮胎是车辆后期使用的隐性成本，而不同轮胎的耐用程度不同，SUV车型的轮胎由于尺寸更大整体的价格会比轿车要更高，所以更耐用的轮胎能有效降低车主后期用车成本。举个例子，平均轮胎的寿命为4万公里左右，每条轮胎价格1000元，一共四条轮胎，算下来大约每公里0.1元，如果轮胎寿命增加10%，达到44000公里，平均每公里0.09元，这么算下来车辆行驶10万公里，光从轮胎上就能节约1万元。雨水是轮胎的宿敌，在干地状态下轮胎能有效贴合地面，并且与路面形成较好的咬合。一旦有水膜形成，就会导致抓地力骤降，这就意味着车辆容易在水中产生侧滑，一旦侧滑形成，就很容易造成事故。雨天行车时，能见度是晴天的五分之一，甚至更低，很可能会出现刹车不及时的情况，再加上摩擦力的下降，存在极大安全隐患。安乘SUV轮胎采用升级的粘展性含硅配方，能有效提升轮胎在湿滑路面上的抓地牢固性，提供出色的抓地力和良好的制动和操控能力。配方是每一家车厂不传之秘，而这种升级配方在固特异其他系列的轮胎上同样能看到，这是固特异新时代的杀手锏之一。除了配方以外，固特异还针对安乘SUV的花纹作针对性设计，增加多重咬合边并优化分布，让轮胎更快速有效切开水膜以便抓住地面，同时缩短刹车距离以及提升湿地操控性。从安乘SUV的胎面上就能发现，轮胎表面有众多细小花纹，细小的花纹能迅速花开水膜，减少因为水膜而导致的滑动，同时四条排水槽也会尽力将水排到轮胎之外。除此以外，细小的花纹还为减少轮胎噪音有帮助，轮胎中央有封闭式沟槽设计，这种设计对于降低轮胎胎噪有积极帮助。轮胎企业看似普通，实则内有乾坤，不同车辆、不同用途、不同工作温度都会有不同的轮胎方案，而轮胎永远不可能完美适应各种路况，厂家能做的就是尽量将轮胎的性能做得均衡，并根据特定轮胎的特定需求去强化某一能力，例如光头胎就放弃了排水性能追求极致的抓地力；越野轮胎为了排水排泥能力放弃了部分静音性。固特异作为百年老字号，自成立以来就是以创新作为驱动力，在此前的“探索无界”之旅中，固特异携手Discovery传递创新精神。在此次活动上固特异还宣布正式将自修护技术引入中国市场，通过SealTech自修护技术降低轮胎因穿刺后泄露人失去胎压造成交通风险。安乘SUV轮胎就是秉承着创新、稳定、适应性强等几个理念而生，着重提升SUV车主的用车体验。总的来说，一款优秀的轮胎背后是企业创新精神的体验以及众多物理、化学研究的成果，而技术是推动轮胎发展的核心，也是一款轮胎是否能经受住考验的重要实力。固特异从1898年开始就已经开始制造轮胎，在技术储备上自然无需担心。安乘SUV作为固特异全新针对SUV车型打造的轮胎，不仅拥有SUV需要的高强度、耐用性还有抓地力的提升，看似简单的轮胎背后是固特异多年来产电的技术、科技、材料、工艺的结晶。
