楷书和行草书之间为啥会存在障碍，拿开车来类比你就明白了

绝大多数书法爱好者在练字的时候都碰到过这样一个问题：练了多年的楷书写的也算方方正正有模有样了，以为已经打下了很好的用笔基础，接下去去临习行草书，结果临写起来还是磕磕绊绊一塌糊涂，于是就感觉楷书和行草书之间存在着障碍，楷书和行草书运用的不是同一种笔法。这是现代人在书法学习中的一个共性问题，为什么会发生这种现象呢？到底是不是楷书和行草书之间的笔法不同呢？下面我们就用开车的原理给大家解释一下这个问题：首先，当代书法爱好者普遍存在以下几个特点：

五指死死抓住毛笔始终保持与纸面垂直1、五指执笔，无名指抵住笔杆。2、为了实现“中锋”笔杆始终与纸面保持垂直状态。3、受王献之执笔王羲之从后面抽不出来的故事影响，五指死死抓紧笔杆。4、练习楷书时参照了类似下面的运笔图：

当代流行的提按运笔图如果用这个运笔法写一个横就会有各种藏锋回锋的动作，如下图：

藏锋回锋书写是当今主流但是是错的这样的运笔方法可以总结为：笔杆方向始终保持不动，转折处靠提起毛笔重新按下的动作调整运笔方向，这就如同我们开着一辆没有方向盘的汽车在过一个直角弯的时候，必须笔直的开到拐弯处，然后用吊车把汽车抬起来转90度然后再继续笔直的往下行驶。

这样的开车法我们在全是笔直的路况下，在每个转弯处都放一台用来转向的吊车是勉强能够应付的。

同样这种运笔方法在基本都是平直笔画的楷书中似乎能奏效，但是必须在所有转折或者收笔处都去提按毛笔。但是到了写行草书的时候，随时都会出现或大或小或急或缓的转折，

行书

草书这就如同我们不可能用一辆吊车随时跟着这辆没有方向盘的汽车，所有这辆汽车是无法在复杂的弯道上行驶的。

没方向盘的汽车没法在复杂多变的道路上行驶同样的道理，被我们死死握住的这个毛笔写起行草书来必然是一塌糊涂的。知道了原因，那解决办法也就出来了，就是我们要给没有方向盘的汽车装上方向盘，同理我们要让我们的毛笔能随时随地轻松自如的转动起来

三指双钩握笔，给毛笔加上方向盘，让它随时转动起来，所谓的行草书之间的障碍也就自然消失了。笔法核心的秘密其实就是灵活的捻动笔杆，这个观点在孙晓云主席的《书法有法》中早已提出，在本人所著的《晋唐笔法》中更加详细的进行了分析和解释。（本号有）

《晋唐笔法》