假如这台车能国产,还有新款飞度什么事儿?

大家好,我是兔子。

之前我发过关于新款飞度的推文,在那之后就有很多朋友发私信给我,说如果现在还想买A0级的小车,有没有什么别的选择?

要求也很简单,省心、有趣、价格便宜就可以。

那么,如果你不急着买车的话,我建议你等一等这台丰田雅力士

关于新款雅力士

关于丰田的雅力士,我想各位应该并不陌生。

从2008款进入国内销售,到2011款画上句号,之后作为继承者的丰田致炫,一直在国内销售至今。

就在最近,海外版本的雅力士进行了大换代,作为第四代产品,新车基于丰田最新的TNGA架构GA-B平台打造。

尺寸方面,新车的长宽高分别为3940mm、1740mm、1470mm,轴距为2560mm。

这样的数据不算突出,但是毕竟是定位在A0级的小车,对空间如果有过多的要求,那就有些强人所难了。

当我第一眼看到这台雅力士的时候,我就觉得性能感爆棚,而且这种感觉,是连之前嘉年华ST都无法给到我的。

不论是黑色的进气格栅、黑色的后视镜、大尺寸的轮毂,包括这台车的外观线条设计,都让全新的雅力士颇具“小钢炮”的味道。

当然,那块黑色的车顶我是真的接受不了,就像之前发布的新款骐达一样,这样的设计可能在一些人眼里觉得很不错,但我还是更喜欢与车身同色的设定。

这台车最为突出的,应该是“蘑菇嘴”的设计。

发动机舱盖上隆起的线条,以及雾灯区域的设计,都进一步强化了前脸的视觉冲击力。

关于这个前保造型,我说实话有点接受不了,可能是我太过保守,毕竟我印象中的JDM车型,除了GT-R之外感觉都挺低调的。

新车尾部倒是没有那么激进。

黑色的扰流板加上黑色的下保险杠,两侧的红色灯罩被黑色饰板连在一起。

整体设计中规中矩,但是隐藏式的排气管总觉得差点意思。

车辆的内饰就很“丰田化”了。

简单来说,你如果光看内饰设计,不看尺寸和细节差别,你甚至分不出你到底是坐在新款雅力士当中,还是坐在了卡罗拉里。

当然,这样的设计,比现款的致炫要好看那么一点点,但也就是好看了一点点。

动力方面,新款雅力士在海外全系采用三缸发动机,包括1.0L、两款1.5L汽油发动机以及1.5L油电混动车型。

其中1.0L和1.5L搭载CVT变速箱,1.5L车型还有6MT变速箱可选,混动车型则匹配E-CVT变速箱。

没错,依旧是丰田广泛运用的那套动力系统。

会国产化吗

那么,说了这么多之后,我们来看一个关键的问题,就是这台车会不会国产?

我觉得可能性还挺大的。

因为现在的致炫从2013款之后就再也没有过大的改款,而在去年同样定位于A0级的大众POLO已经换代,新飞度在今年也和大家见面了。

尽管丰田推出了2020款的致炫X,但是大家都知道这只是个换汤不换药的跨界车,自然难以带给消费者大的惊喜,所以丰田需要一台新车,来与别的A0级车型竞争。

而这就为这台雅力士国产化提供了理由。

其次,这台车引入国内之后,大概率会进行修改,包括但不限于“加长”“减配”“动力总成修改”

我们都知道,这种A0级小车在国内和国外的车型配置,差别基本上都会非常大,当然这个和市场售价有很大的关系。

比如最近被人疯狂吐槽的新款飞度,我特地去本田的官网看了一下,在日本的起售价是1557600日元(约99156元人民币),在美国的起售价是16190美金(约108689元人民币)

而新款的雅力士由于已经在日本开售,我还特地去丰田的日本官网查了一下价格。

1.0L版本的起售价是1395000日元(约88805元人民币),1.5L版本的起售价是1543000日元(约98227元人民币),1.5L混动版起售价则是1998000日元(约127192元人民币)

所以,新款雅力士如果想要国产化,并且卖的比较好,那么加长是必须的,减配也是必须的,甚至会继续沿用现款的动力总成,这样才能满足其在国内的售价区间,保证丰田还有钱可赚。

至于海外车型上的全景天窗、车内氛围灯、抬头显示、自动双区空调以及一系列的主动安全配置齐全……大概率会在国产之后被阉割掉,或者部分配置变成高配甚至顶配才有。

当然,如果新车国产化之后沿用现款的动力总成,这反而是一件好事,因为这样就不至于因为三缸机的问题,影响这台车未来在国内市场的销量和口碑。

我的看法

从我的角度来说,我个人对于雅力士的喜好程度,是远高于飞度的。

因为同样是日系A0级小车,雅力士从外观上更符合我自己的审美,那种圆润又不失线条感的设计十分讨喜,而同样是日系小车的飞度,那个造型总让我觉得家里的鼠标成了精。

如果这台雅力士能够顺利国产的话,我只有两个诉求。

第一,是在保留车辆外观设计元素的基础上,能够多给一些配置。

比如后轮不要再是鼓刹、轮毂换成铝合金的……都2020年了,这些硬件配置真的要不了多少钱。

如果丰田不愿意给,那也请推出有这些配置的版本,你可以价格定的高一些(再贵能比卡罗拉贵?),但是请不要再把消费者当傻子来蒙骗。

第二,就是推出高配甚至顶配的手动版车型。

我们都知道,丰田在海外推出了GR版雅力士,但这台车由于各种因素无缘国内市场。

如果能够推出高配甚至顶配的手动版雅力士,那对于我们这些喜爱小车、想玩小车的人,就可以更近距离的体验到丰田小车的魅力。

当然,从丰田的角度来说,前有C-HR销量扑街,后有卡罗拉两厢迟迟不上市……当他们看到这种利润空间还不如A级轿车的雅力士,想必还会拖很久才与大家见面。

不过,我还是对这台车抱有一丝期待,至少这台车如果能带着丰田的诚意面世,我们在选择A0级代步车的时候,就有了更多的选择,而不是一边骂着飞度简配,一边无可奈何的去购买新款飞度。

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