纳粹德国最后一位元帅,宁可自尽也不出卖自己的军队

咱介绍过很多德国陆军名将了,其实德国在二战时期的空军,也出现了一大批能力超群的名将,比如今天要说的罗伯特·里特尔·冯·格莱姆。

可以说,格莱姆的一生,就是与飞机共存的一生,无论是战斗、生活亦或是最终的死亡,都离不开飞机这个主题。

格莱姆出身于军人世家,身体里流淌着与生俱来的战斗的血液,第一次世界大战爆发之际,格莱姆刚刚二十出头,还是个稚嫩的新兵蛋子,然而他却接连参与了洛林、弗兰德、康布雷等地的大大小小几十次战斗,而且其熟练的战场应变能力,就像在战场上摸爬滚打多年的老将一样。

后来由于痴迷于刚刚兴起的军事航空技术,格莱姆主动申请调往航空训练班,并最终成功进入第三野战航空大队。从此,飞机成了他生命里挥之不去的东西。

1917年,初出茅庐的格莱姆就创下了当时的吉尼斯记录,成为首位在600公尺的高空击毁敌军坦克的飞行员。可能这就叫天赋吧!

当然,这还不足以表现他在航空方面无与伦比的天赋。1918年8月,格莱姆连续参与了五场大规模的空战,结果五战五捷,成功跻身一流飞行员之列,并荣膺一级铁十字勋章、皇家勋章以及最高的“德意志战争勋章”。要知道,人家格莱姆可是个“半路出家”的飞行员啊!

一战结束后,由于德国大规模的裁军,格莱姆被迫离开军队,进入一家银行工作。但同时,他还干着一份兼职——偶尔参加大型的飞行技术表演活动,他的搭档也是赫赫有名的飞行员乌德。

两个在一战中的王牌飞行员,竟然只能参加这种业余飞行表演,也足见德国军界的人才济济。

后来,终究是按耐不住对飞机的渴望,1927年,格莱姆又进入维尔茨堡体育飞行学校担任教员,而且带出了不少出色的飞行员学生。

值得一提的是,在这期间,他还曾到中国呆过一段时间。当时,中国跟德国的交往很多,蒋介石也邀请了很多德国军界知名人物来中国帮忙,其中就包括格莱姆,蒋介石想请他帮忙培训中国陆军航空队。

但格莱姆在考察一圈之后,却婉拒了蒋介石的要求,理由竟是中国人的个子都不高,“中国人无法培养好的飞行员,因为他们连用棒子也无法完全地碰触到那些设备。

当然,格莱姆这句话完全是胡扯,后来中国培养出了很多王牌飞行员,一点也不比德国飞行员差。格莱姆之所以下这样的结论,可能只是不想留在中国,而是想尽快回到德国空军效力。

这也说明了一个道理:当别人说你不行的话,其实不是你真的不行,而是别人有自己的利益,所以,不要对别人的看法看得太重。

1935年,期盼已久的格莱姆终于等来了机会,被授予少校军衔,并重新进入航空部队。到二战爆发时,格莱姆已经晋升为中将。

在中央集团军元帅克卢格的指挥下,格莱姆率部参与了东西战场的大多数空战,尤其是1943年的奥廖尔突出部防卫战,表现甚为抢眼。此后,格莱姆更是凭借战功晋升为上将,达到了军事生涯的巅峰。

到了二战末期,德国的失败已成定局,这时候格莱姆被希特勒叫往柏林。由于不太熟悉柏林当地的飞行环境,所以格莱姆叫上了德国第一女飞行员汉娜·赖奇一同前往。

倒霉的是,一辈子都没怎么被击中过的格莱姆,偏偏这一次掉了链子,在柏林上空遭到了攻击,格莱姆当场晕厥。幸好汉娜·赖奇技艺高超,带着他成功迫降。

在受到元首的接见后,格莱姆被授予元帅的帅杖,并升任空军总司令,这也是德国在二战时期的最后一位元帅、最后一位空军司令。

虽然谁都清楚这时候的元帅之位毫无意义,只会成为拖累,但是格莱姆依旧选择了为自己所钟情的事业尽最后一份忠。

德国投降后,格莱姆很快也被逮捕。美国人没有立刻将他押送监牢等候审判,而是试图说服他去解散残余的德国空军力量。不过,格莱姆怎么可能亲手去葬送自己痴迷的航空事业呢?没过多久,格莱姆就吞服了氰化物自尽,为他钟爱的空军尽了最后一份力。

历史客栈作者:水木

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