11月新能源汽车销量、动力电池及软包装机量TOP10！
2020年是不平凡的一年，尤其是一季度，新能源汽车市场因疫情受到冲击，相关产业链企业也受到不同程度影响。但是进入下半年以来，借着政策东风，新能源汽车市场单月产销量快速转正，并呈现持续增长态势，成为拉动国内车市快速增长的主要动力之一。
受益于此，11动力电池装机量出现大幅度增长。
起点研究院（SPIR）数据显示，11月我国新能源汽车产销继续保持快速增长态势，分别达到19.8万辆和20万辆，环比增长17.5%和24.1%，同比增长75.1%和104.9%
据统计，新能源乘用车销量排名前十的分别为上汽通用五菱、比亚迪、特斯拉、长城汽车、广汽乘用车、长安、江淮、奇瑞、蔚来、理想。
值得注意的是，上汽通用五菱单月持续爆发再攀新高，已连续多月霸占榜首位置。凭借汉在11月销量首次破万，比亚迪排名第二。排名第三的特斯拉一个月内增长了78%左右，刷新了特斯拉在华单月销量的最高纪录。而造车新势力头部企业蔚来汽车，同样再创新高。
图：起点研究院（SPIR）
动力电池装机量方面，11月同样实现了大步跨跃。起点研究院（SPIR）数据显示，11月装机量达9.05GWh，相比10月份的5.9GWh，环比增长53.4%。
排名前十的企业依次为宁德时代、比亚迪、中航锂电、LG化学、国轩高科、松下、孚能科技、蜂巢能源、瑞浦能源、亿纬锂能。相比于前几个月，前十榜单面孔变化不大，动力电池市场格局已基本确定。其中，宁德时代占比稳定，达49.1%；前五占比83.8%，前十占比91.4%。
图：起点研究院（SPIR）
下半年，以蜂巢能源与瑞浦能源为首的电池“新秀们”开始发力。目前瑞浦能源温州制造基地现有产能为6GWh，随着二期项目的建成投产，明年下半年瑞浦能源将具备14GWh动力电池产能，届时排名或继续上升。
而蜂巢能源，先是在电池日上发布了无钴电池的最新进展，又计划投资20亿欧元于欧洲建厂。近日，蜂巢能源再获欧洲客户采购定点，将为电动大巴供应动力电池。蜂巢能源的国际化征途已经势不可挡。
其中三元电池共计装机5.5GWh，占比61.1%，同比上升56.1%,环比上升71.6%；磷酸铁锂电池共计装机3.5GWh，占比38.6%，同比上升91.4%，环比上升95.5%。
图：起点研究院（SPIR）
从电池封装类型来看，方形电池装机量为7.56GWh，占比83.6%；圆柱电池装机量为946.1MWh，占比10.5%；软包电池装机量为536.4MWh，占5.9%
图：起点研究院（SPIR）
需要留意的是，目前磷酸铁锂电池的装机量正在追赶三元锂电池，在2021年这一数据占比将持续上升。一方面，搭载磷酸铁锂电池的车型愈来愈多，比如宏光Mini、特斯拉Model 3低配版、比亚迪汉EV、秦EV均采用的是磷酸铁锂电池。
另一方面，受益于比亚迪“刀片电池”全系换装的带动，荣威、小鹏、长安等都在申报配套磷酸铁锂电池的乘用车。
除了乘用车，磷酸铁锂电池在重卡、船舶等领域的应用也在加速拓展。工信部日前公示了最新一批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，新能源物流车方面出现了16款重卡，其中10款明确搭载磷酸铁锂电池，另有4款将搭载磷酸铁锂或燃料电池。另外，全球电量最大的纯电动绿色商用船舶——“长江三峡1”号纯电动游轮近日正式开工，电池系统由1万多个高安全磷酸铁锂电芯组成。
11月软包电池装机量为536.4MWh，占比总体比重为5.9%。
排名前十的企业分别为:孚能科技、捷威、宁德时代、亿纬锂能、桑顿、盟固利、微宏动力、万向一二三、衡远新能源、河南锂动。
对比2019年，孚能科技稳坐软包龙头，目前来看，戴姆勒集团、江铃集团、国机智骏、岚图汽车包括近期的吉利等整车厂商均与孚能科技开展业务合作。从产能规划来看，孚能科技有望在动力电池市场杀出一条生路。
图：起点研究院（SPIR）