为什么说售价4.99万元起的焕驰是在“谋财害命”
产品矩阵式下滑，销量持续萎靡，多次被曝经销商退网，管理层不断更迭……大势已去的东风悦达起亚哀声一片。
然而，急火攻心的东风悦达起亚没有将心思放在产品力的提升上，却抓住中国市场的一处软肋，基于三四线及以下市场的消费者对于价格的敏感性，推出4.99万元起步的焕驰，走上了一条依靠廉价低质产品来翻身的歪门邪道。
焕驰的低价换市场，对厂商是“尝到甜头”，对市场是“饮鸩止渴”，对车主则是“谋财害命”。
从北京到南京，买的没有卖的精。试想一下，基于企业追逐利益的天然属性，4.99万的焕驰断然不会充当让广大中国消费者买上“高品质车”的角色，因此，在保证利润的道路上就得削减各种成本，不是采用廉价材料就是阉割配置，在消费者看不见的地方做减法，而到最后，为这些问题买单的只能是无辜的消费者。更为可怕的是，一旦这种粗暴的模式在市场“站稳脚跟”，如此循环下去，对于中国汽车工业的健康发展百害无一利。
所以说，低价，可能是眼前救命稻草，但也终究会成为压死骆驼的最后一根稻草。
自杀式袭击，东风悦达起亚难以自救
首先可以肯定的是，这款焕驰的最低配，也就是4.99万元的那款车型更多的意义是作为吸引消费者购买的诱饵，不会大面积的出现在终端市场。简而言之，就像一个诱惑十足的花瓶一样，只是引人欣赏罢了。
对于东风悦达起亚来讲，这样做的目的十分明显，那就是“将”消费者的军，换言之也可称之为“自杀式炸弹袭击”，用“劲爆”的价格来换取市场的松动，以此来缓解紧张的销售状态，招数一如当初韩国零售巨头乐天采取的大降价举措。
只不过，站在消费者的角度来看，就影响整体驾乘舒适度的几处配置来讲，焕驰这款车的确称得上是个“大忽悠”。
比如说早已不属于21世纪汽车该有的盘式后制动器，居然出现在了焕驰身上；比如说全系不配备胎压监测系统以及仅在最高配车型上出现的ESP车身稳定系统，更是几乎全系仅提供主副驾驶两个安全气囊，将消费者的安全置之度外；比如说各项智能科技寒酸到不能提及，全系仅两款车型能提供中控彩色屏幕，但其却对外宣称是年轻90/95后消费者的第一台车；比如说提升用户使用体验的舒适性配置几乎一片空白，什么LED日间行车灯、自动空调、车内空气调节、无钥匙进入/启动等全部缺席，这样的焕驰用裸奔来形容毫不为过。
所以说，对于东风悦达起亚来讲，4.99万元的价格不仅无法吸引民众的眼球，反而会将其苦心经营的合资品牌形象彻底打入万劫不复的地狱。毕竟，已跃居全球第二大国的子民们，正面临空气的消费升级。而东风悦达起亚，则背道而驰！
低价非良药，殊不知副作用明显
事实上，在寄希望于低价策略药到病除时，一个让东风悦达起亚万万没想到的“副作用”开始显现。那就是，如此低廉的价格，将韩系车唯一能拿得出手的品牌溢价击落的粉碎。
要知道，树立起品牌溢价能力，绝非一朝一夕功夫，而是一个长年累月的过程，当下德系品牌之所以在中国市场吃香的喝辣的，靠的就是当初建立下来的品牌优势，这就是独一无二的竞争优势。
但是，要想降低这种优势，可是分分钟的功夫，正如我们常说的学习如逆水行舟一样，不进则退，车市也是同样的道理。所以说，尽管低廉的价格能够吸引一部分消费者，但是却是一个杀敌一千自损八百的招数。
以国货一哥长安为例，这么些年来，其一直在15万元以下的产品区间生存，更多的时候是依靠5-10万元的面包车、小型SUV以及紧凑型SUV车型充实销量，这都要归结于其前些年主打的性价比策略，在取得成绩的同时，也不可避免的让消费者产生了“长安就是低端车”的印象，而正是基于这个原因，长安于近些年奋起反击，推出CS95高端车型，从主打高性价比策略到向高品质产品转变，与此同时，从上汽、吉利、长城等中国品牌也能发现这种趋势。
如此一来就十分明显，在大家都强调品牌向上的时候，东风悦达起亚反其道而行之，无疑加快了其衰落的步伐。
中国品牌崛起，韩系夹缝生存
书接上文，如此疯狂举动下，东风悦达起亚恐陷入被“夹击”的困境，腹背受敌。
首先，在中国市场，以大众、丰田、别克为代表的德系、日系、美系品牌位居合资里的第一阵营，而韩系品牌这么多年也一直是在后边仅仅追赶，虽然有那么一段时间排到过前面，但是整体上还是处于合资里的第三阵营。
既然在品牌方面无法赶超对手，韩系车只能在配置上下功夫了，于是你就看到了朗动上的配置完爆朗逸，K5上的配置胜过帕萨特、凯美瑞。可以说，依靠配置上的优势，韩系车取得了一定的市场份额。然而随着汽车市场竞争的加剧，更多的德系、美系、欧系、日系开始了高配置战术，如此这般，韩系的竞争力在不断削弱。
其次，以长城、吉利、比亚迪、奇瑞等为代表的中国品牌异军突起。自主品牌在外形设计、核心技术、工艺水平方面的进步，已经在中级车领域达到了合资品牌标准，加上优于合资车型的性价比。在同等的配置条件下，消费者更愿意买价格便宜、配置和性价比更高的自主品牌产品。如此，韩系品牌的销量暴跌也不难理解。
时下的东风悦达起亚，将何去何从？
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出品：司爱武
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