【G219】中国首条“公里数破万”的世界级景观大道！全长10860公里，新219国道绕了大半个中国，...
《国之大道 G219》宣传片
来源：西藏自治区旅游发展厅
12月24日，
在西藏自治区旅游发展厅的指导下
拉萨市、山南市、日喀则市、林芝市、阿里地区
共同成立了
“中国G219西藏段旅游推广联盟”
它是世界上最艰险的公路之一。它穿越举世闻名的昆仑山、喀喇昆仑山、岗底斯山、喜马拉雅山，翻越16个冰大坂，涉44条冰河，全线经过的大部份地段为“无人区”。平均海拔4500米以上,是世界上海拔最高、道路最险、路况极差和环境最恶劣的高原公路。这就是新藏公路，也被称作国道219线。
从新疆叶城至拉萨的新藏公路全长2841公里，平均海拔堪称世界道路之冠。新藏公路北起塔克拉玛干沙漠南缘重镇新疆叶城县，南抵西藏阿里地区及边疆城镇普兰。途经峡南口、大红柳滩、日土宗和噶尔昆沙，跨过拉斯塘河、叶尔羌河、喀拉喀什河狮泉河等河流，越过新疆和西藏之间的分界段，海拔5300米的界山大坂（大坂系'山口'之意。界山达坂原标高误标为6700米，误导了很多人，现已被修正)，再经过赫赫有名令人闻名丧胆的死人沟路段和海拔5432米的库达恩布等11座山口。全线多为一望无垠的戈壁沙漠和常年积雪的崇山峻岭，很多路段数百公里都是无人区。
从叶城往阿里海拔相差很大，一天之内可以从海拔数百米的新疆地段上升到五千余米的麻扎大坂路段，对几乎所有旅行者的身体素质而言是极大的考验和困难，新藏线是最困难和危险的，路途中要穿越逾千公里的冰冻层和十几座冰大坂，数十道冰河险滩，高寒缺氧、雪崩塌方、高山反应及确确实实的风餐露宿等等困难，从海拔1300多米（叶城县）的新疆翻过5300多米的界山大坂再停留到4200多米的阿里，加上缺氧和多变的气候，已经超过了许多人正常的承受极限。
新藏公路冬春两季大雪封山，无法通行，最佳时节是每年5月初至10月中。沿途气候恶劣且食宿条件极差，几乎所有人在界山大坂及旁边恶名远播的死人沟都会有高原反应，需要备足防寒衣物和药品（防止内源氧缺乏）。
新疆段
喀纳斯—哈巴河—吉木乃—和布克赛尔—塔城--裕民—博乐—温泉—昭苏—温宿—乌什—阿合奇—伽师—岳普湖—英吉沙—莎车—泽普—叶城(新增)。
起于喀纳斯：喀纳斯在位于新疆阿勒泰地区布尔津县北部，有著名的喀纳斯湖和喀纳斯风景区。在新疆，喀纳斯—叶城县走高速公路是2361公里左右，走219边境公路则远了几百公里。
西藏段
G219西藏的走向是：叶城—日土—噶尔—仲巴—萨嘎—吉隆（不走拉孜县了而其旧路纳入G349国道）——定日——定结—岗巴—康马县——羊卓雍错——洛扎——措美——隆子县--朗县--米林——墨脱——察隅，进入云南省丙中洛镇。
经米墨察公路
经过西藏林芝地区米林县——墨脱县，米墨公路即派墨公路，正在修建的初始阶段。墨察公路（察墨公路）到察隅县，大部分是改扩建已有的乡镇级简易公路，小部分路段要新建，要穿越冰雪地带，要打很长的隧道（派墨永久公路的多雄拉特长隧道23KM）。
察隅县境内段路线：察隅县上察隅镇布宗村—下察隅镇京都村—竹瓦根镇桑久村——察瓦龙乡松塔村（云南界），共472公里（2020年3月的数据）。
云南段
云南段走向：丙中洛—贡山—福贡—泸水—腾冲—龙陵—永德—镇康—沧源—西盟—孟连—澜沧—勐海—景洪—江城—绿春—金平—屏边—马关—西畴，进入广西境内。
南方是丙察察公路，到云南省怒江州，六库至贡山丙中洛段（六丙公路）改建为二级公路。
喀纳斯-东兴(G219)泸水至腾冲公路工程：计划从2018年1月初开工，2021年12月底建成通车，施工工期4年。起点位于泸水市上江镇新建村老衙门，北接六丙公路，衔接点高程1200m，沿着山腰展线至瓦本，经过瓦本后继续升坡展线至丙奉山西侧高程2170m附近，设置7.54km隧道穿越高黎贡山国家自然保护区实验区及核心区，路线出隧道后沿小田河南侧山坡降坡展线，终点位于大塘村北侧约2km，在李家寨附近与S238衔接。
从腾冲出发向南依次经过保山市龙陵县，临沧市永德县、镇康县、沧源县，普洱市西盟佤族自治县，向东经过普洱市澜沧拉祜族自治县，西双版纳州勐海县（澜沧至勐海使用原214国道路段），景洪县，景洪至勐仑与213国道共线。经过普洱市江城县，新的G219国道到达普洱的江城县境内是8422公里左右。经过红河州绿春县、金平县、屏边苗族自治县、文山壮族苗族自治州马关县、西畴县，219国道到达云南西畴县兴街镇境内是9174公里左右（兴街至西畴与246国道共线）。最终219国道离开西畴，继续向东，到达富宁县田篷镇，随后进入广西境内。
广西段
西起广西壮族自治区那坡县（滇桂界），途经靖西市（百色市），崇左市大新县，龙州县，凭祥市，宁明县，防城港市防城区，终于东兴市中越边境。