产品当道，质量先行——2016重庆豪鹰三轮贵州片区产品品质提升沟通研讨会召开
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2016年9月25日上午，重庆豪鹰三轮贵州地区产品品质提升沟通研讨会在贵阳召开。邀会经销商、豪鹰技术负责人、大区经理、销售及服务主管以及豪鹰三轮总经理梁德军先生出席此次会议。
会上总经理梁德军先生以《行业与企业的发展之路》为主题进行了系统发言。发言概括了：行业近况；企业发展状况与主体思想；产品结构搭建与服务方向；售后服务职能与保障等方面内容。
总经理梁德军先生会议发言
梁总指出，目前的行业正形成了趋同性的状况，全国各地同时成长起来的部分品牌从质、价上基本已与重庆同档品牌同步，南北产品结构整合已不可避免。面对如此的产业形势，新一轮的行业洗牌在所难免，市场在淘汰企业的同时，必然会吞噬掉部分经销商，这同样也是市场经济运行的铁律。那么在当今的市场环境下，作为经销商又该如何选择品牌、搭建产品、引领竞争？
梁总在会议上结合地区差异阐述了企业关于产品搭建上的方向性，目前高端品牌依旧占据市场主流，但产品结构短时并不是适合告诉发展中的贵州市场，主流产品的性价比决定了市场未来二到三年的引导性配置，而非品牌，同时足够的利润才能保证混乱市场中奢销的延续，加之快速、准确、灵活的售后服务也是将来市场竞争中必不可少的，且更重于产品推广的核心营销手段。
作为2009年成立的公司，“豪鹰”以一个即将销声匿迹的品牌被重新推向市场，前期的举步维艰为豪鹰带来了对市场更深刻的思考，发展至至2012年，成为了豪鹰沉淀升华、品质首次提升的一年，这一年，梁总用9个月时间9万多公里，多次行走云南、贵州、四川、湖南、湖北，做了两件事：一是了解行业情况；二是收集所有客户对市场的分析和对公司产品的意见。通过产品品质的持续提升，资金的正常运转，市场的良性运作，豪鹰逐渐以一个新力军的角色崭露头角！而目前更是迈进了板块前几的行列！
回到会议主题，此次会议上，梁总强调了豪鹰的产品改进目标：
1.产品品质稳定的根本在大架，平板车的定位已经完成，此次会议的试驾车僵尸公司所有出场车辆最基本的标准；
2.篷车作为重中之重，改变了车架的整体结构，对发动机连接、排挡换挡机构、篷车的内部手柄为之布局等全部重新定位，包括托槽钢大架的可选；
3.实现了油箱、水箱、电器元件的全部内置化，同时对发动机冷却系统做了升级；
4.对包括仪表台、门板装饰、靠背座椅以及外观油漆的双层喷涂等做了全面提升，部分配件单独做了模具开发。
在产品结构搭建的核心价值上豪鹰三轮还将做到：
1 动力系统
除了保证车辆的正常使用和降低故障率之外，品牌需要有自己独立而又适应市场需求的核心结构。隆鑫动力转为豪鹰开发的低温耐磨渗陶（PDU）机初定于明年1月正式启用。
2 后桥传动系统
作为整车运行承重的核心部件之一，后桥的圆管结构决定了承载力的极限，而牙包内空间寸决定了承载的最大磨数，几乎已做到极致。而豪鹰运用的后桥方管结构打破了三轮车后桥承载力的极限，同时该结构自然扩大牙包的内空间尺寸，将承载的最大极限磨数由4.5增加到6，打破了磨数比空间的极限。
3 减震
决定整车舒适性最核心的部件，目前市场稀缺真正效能很高的款式与新产品，既能承重又柔软舒适。3年内，每年保证最少一款减振器供应商优选，如果某一款减振被公司选用独家用货，则由公司支付开发费10-30万不等。
在呈现了出色的产品搭建之后，豪鹰此次会议也重点强调了售后服务的职能与保障。会议最后，我们看到了豪鹰的发展宗旨：保证“品质”永远高于行业市价格，做市场最适用的产品；保证“服务”超越行业预期，坚持服务性的企业文化。正如梁总所说，企业发展过程中的盈利能力与创造性决定了前进的尺度和影响的深度。不断发展前进的豪鹰三轮，正以强劲之势，以产品升级服务优化为基础，与客户共赢，与行业共进！
本期编辑：梦夜