新型电池来了，和传统电池有何不同？马斯克布局三年后特斯拉市场

特斯拉的超级电池要来了，续航里程提高16%，能量密度提升5倍，每千瓦时的成本也降低14%。其实在去年，特斯拉就已申请“无极耳电池”专利。

特斯拉无极耳电池和传统电池有何不同？

传统电池正负电极中至少有一个电极没有传统凸起的极耳结构，在正极或者负极极片的边缘处增加导电涂层，让导电涂层直接与电池端盖接触，电流通过导电涂层和电池外壳到达电池外接电路。

但这次特斯拉超级电池，突破了传统的设计，没有凸起的极耳，采用的完全平滑的平面，这样设计的优势在于在生产过程中不需要焊接极耳，从而提高生产效率，也避免焊接过程中的次品。

新型电池命名由来

新型电池使得电流移动路径缩短减少内阻，电流偏移明显减少，放电过程中产热和散热能力都得到了显著改善，提高了新型电池的使用时间。

相比之前的电池，新型电池直径为46mm，长度为80mm，所以命名为“4680”电池，这款新电池能量密度比传统电池足足提高5倍，续航里程提高16%，动力提高6倍，续航里程也将提升20%，同时因为设计创新，在生产速度提高了7倍。

新型电池技术优势

新型电池使用的材料是硅材，作为新的一维半导体纳米材料，硅纳米线的直径仅为10纳米左右。其内晶核为单晶硅，外层则包裹有SiO2，比传统电池生产的成本降低14%。特斯拉将采用硅纳米线阳极技术，该项技术一直被视为电池领域潜在的重大突破。正是得益于这项新的电池技术，可以让电池的各项性能大幅度提高。

总结

马斯克通过新型电池正在进行一场新的布局，三年后新型电池也将量产，目前特斯拉目前正在增加内华达州超级工厂的试验性电池生产线产量。因为电池的优势可大幅降低成本，特斯拉将三年后同时将推出全自动驾驶汽车，只要17万元。对于中国工厂特斯拉，随着国产零部件比例进一步提升，价格将更优惠！

同时特斯拉也将颠覆新能源汽车行业，我国国产新能源汽车也将面临巨大压力，不仅在技术上、价格、性能上都将面临特斯拉的巨大挑战。