重庆这个106万人的区，有望迎来一座大型机场，占地1.6平方公里

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如果没有重庆

我不会再爱上任何一座城市

重庆渝西片区作为成渝城市群的核心区域，以及重庆提出的一圈两群中的一圈重要发展区域，同时随着重庆大力向西发展，越来越多的区域迎来了全面发展，不少区县先后规划了高铁和飞机场。但今天给大家介绍的大足，早在1942年就迎来了属于自己区域内的飞机场。

虽然大足很早以前就修建了机场，但是一直都作为空军机场，仅在1988年至1990年期间，作为民用机场通航，主要开通了飞四川成都的民用航班。但因为客源及收入的问题，仅通通航3年时间的民航就告一段落，至今一直都归空军使用。

如今，随着永川的大安通用机场的建成通航，以及荣昌货运机场的规划方案通过，同为海棠香国的大足、永川和荣昌，只有大足没有属于自己的民用通航机场。随着重庆大力发展西部，以及成渝城市群的发展迎来新一轮升级，大足地处成渝城市群的核心区域，同时作为渝西，川东交通枢纽中心，非常迫切希望能够迎来民用的通航机场用于货运运输等。

小编查询资料了解到，早在2007年，大足曾提出了改扩建登云机场的计划，当时国家有关部门就已经同意了该县的建议，并指出该机场已初步具备了开通民用航空的条件。而根据最新的消息指出，目前大足的登云机场军民合用项目已纳入《重庆市“十三五”民航发展规划》，正在开展项目预可研、飞行程序研究等前期工作；

按照规划，未来这个人口106万人的区县城市，将有望迎来属于自己的的通用机场，同时大足登云机场复航是填补渝西、川东地区无机场的空白，建设以江北机场为枢纽的重庆航空综合体系的需要。

而待荣昌的货运机场建成以后，及大足登云机场的规划方案通过，同属海棠香国的三个区县城市，将同时拥有通用机场。未来能够更好的服务好整个渝西地区，以及整个成渝城市群。相信拥有通航机场的大足区能够更好的驱动区域经济的发展。

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