我的蔚来已经到来
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今天算起来，我来到合肥已经五个月里。一早就出发赶往合肥蔚来中心。今天一天只有一个任务，提车。
今天蔚来在合肥接待全国媒体，相信不久大家就可以看到更多客观的蔚来报道了。
上午再次见到了李斌总，依旧是那么气场、帅气、挺拔、亲和。
同时第一次见到了蔚来汽车负责市场和品牌的副总裁朱江。他曾经是宝马中国mini品牌副总裁，成功运作了mini在中国的大卖。然后加入雷克萨斯，两年时间使雷克萨斯销量过十万。
上午体验了合肥蔚来中心AR模拟EP9驾驶设备，逼真度和还原度非常高，绝对值得一试。
办好了相关手续，我的fellow杨东带我熟悉了车辆的软件操作。我第一次看见9690号蔚来ES8，第一次打开9690号的车门，第一次坐进9690号。我知道，这是我的蔚来。
回顾历史，毫不夸张的一波三折。
去年12月16日，有幸在nioday看到了ES8的发布会，深深被这样一款电动汽车所打动，彻夜未眠。
很快我支付5000元订金预定普通版。在fellow的建议和推荐下，改定创始版。普通版在加装部分配置之后，价格与创始版差距已经不大了。元月2日，我拿到了自己的创始号7914。然后在开启换号之后，更换了更加靠后的9690号至今。
nioday之后的十几天，是我人生大彻大悟的时间，这样的顿悟为刷新自己的人生选择埋下伏笔。
我觉得甚至可以说，是蔚来的出现，引发了这样的顿悟。因为我突然发现在现在的中国，可以有一个人带着一群人如此用心追求一个梦想、坚信一种理念、打造一款产品。任何情感账户的富有者都会被深深打动。
nioday不仅仅是ES8 的发布会，这根本是理想主义者的宣言和盟誓。
我深受鼓舞，我深知自己从来都是一个理想主义者，我也曾经有过自己的音乐梦想。有过梦想的人，再次被点燃。
蔚来出现在我人生顿悟的最重要阶段，相逢其时。
那段时间我自称半个蔚来员工。
因为我那时在一家能源企业负责战略研究，为原工作企业设想和设计了与蔚来合作的方向。
与蔚来小伙伴沟通，他们很感兴趣。然而在公司内部反复沟通希望不大。这让我燃起了走入蔚来的设想。
然后由于种种原因未能如愿。这让我倍受打击。
现在说起来非常轻松，而那时却是我有点刻骨铭心的记忆。
这一阶段我经历了反复的思想斗争，和复杂的情感矛盾。我所面对的是爱憎分明的人生观考验。
2月份的公众号里，已经发出年内回到合肥的誓言。然而在原公司，这样的希望越来越渺茫。
我需要解决去哪里，做什么的重大问题。这样的问题因为蔚来的出现，更早呈现在我面前。
这个问题得不到解决，我的蔚来梦只能留到更远的未来实现，我显然不是拥有较高财务自由度的人。
蔚来出现在我人生转折的最重要阶段，不遂人愿。
5月25日我正式来到合肥，以一种完全不同的生活方式——最高限度的终身学习。
很快我的初步设想得到了更多支持，此时在财务数据上，蔚来梦又变得接近了。
6月2日我参加了合肥蔚来车友见面会，正式宣告沉寂已久的曾经号称半个员工的9690号准车主又回来了。
只不过没有了工作的平台，彻底成为独立个体后，半个员工就不好当了。
6月6日，我写下了我与蔚来汽车的爱恨之情，这也意味着我接纳了自己和这一段经历，走出了爱憎分明的两难。
蔚来出现在我人生转折的最重要阶段，柳暗花明。
6月27日，我在合肥第一次试驾蔚来汽车ES8，对车辆的性能非常满意。
在支付大定的最后期限7月31日之前，付款大定40000元。
接下来，始终无法解决购车贷款问题。开始以为是征信问题，后来才知道是我信用卡过度透支。合肥新房的装修几乎刷满了我的信用卡。为此我纠结不已，却也无可奈何。真的解决不了，就只好退车。无论有多么不可接受，这都是无可奈何的。
在家人的帮助下，最后终于顺利解决了贷款，不过这也意味着每月增加了8000元的还款压力。
蔚来出现在我人生转折的最重要阶段，辗转成真。
在经历了这一切之后，今天我终于拿到了9690号ES8，谁都可以想象我的心情会多复杂。对我来说，多少有点有情人终成眷属的感慨。
下面是和我的fellow杨东的合影
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看了这一大段复杂经历，相信不同朋友会对我的选择有不同的定义和认识：或者强求、或者执着、或者痴心妄想。
无论如何，尘埃落定。
从今天起，我成为了一个蔚来ES8创始版用户。从此告别汽油，走向我曾经学习和研究的能源互联网。在这里，我得以成为率先感知前端应用的人。
很快，我将在公众号生日这天，带朋友们走近蔚来走进合肥蔚来中心。
我还将通过蔚来，在不同的蔚来中心认识全国各地有趣的车主们。
未来，蔚来将带着我和家人、朋友走遍我还不曾到过的省份。我想我得尽快跑满2000、5000、10000公里，写出我自己的驾驶体验。给感兴趣的朋友参考，向蔚来反馈ES8的改善建议。
我的蔚来已经到来！
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