轨交全自动无人驾驶 一个新时代的来临【地铁一周报】
【采编播】马小播
【本期责编】蓝爸爸 Freya
【本期编审】Shining灵感
地铁新鲜事儿，尽在“一周报”。
本周《地铁一周报》主要内容：
随着地铁10号线司机驾驶室的隔档被拆除，上海地铁正式迈入了无人驾驶时代。上海地铁10号线是国内首条大客流高运量、复杂运行交路、自动化等级最高的全自动运行地铁系统。同时，它也是国际上首条日均客流超过百万的无人驾驶线路。
无疑，全自动无人驾驶列车所带来的高效和智能，大大提升了乘客出行的便利性。10号线每日运营时间达到19小时22分钟，最大运用列车数37列，相比相同运营时分其它线路减少日均列车上线数2列，目前最小运营间隔3分钟，满足了每天百万级大客流的需求。列车平均出入库时间减少130秒、平均折返时间减少60秒，旅行速度提升6.11公里/小时、同比提升13.4%。目前，10号线日均客流约90万人次，单日最高客流达106.7万人次。
自国内首条大客流高运量复杂运行交路的全自动无人驾驶线路10号线投运以来，2020年随着10号线二期、18号线一期南段通车，上海地铁的全自动无人驾驶线路达到3条。
同时，上海轨道交通10号线在全自动运营管理探索中，不断总结运营管理及人才培养经验，并进行分享和推广，先后和国际、国内30多个城市的轨道交通同行进行交流、分享，为上海后续全自动运行线路和国内同行培训1000余人。同时，10号线也通过申通咨询平台走向全国，目前已为国内苏州、南京、南宁、福州、柳州、太原、芜湖等7个城市提供全自动运行咨询，输出可复制、可推广的运营管理经验。
全自动无人驾驶宣告一个时代的来临，这也是上海地铁在高效高速高科技道路上迈出的重要一步。
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