除了搞外卖，滴滴还将挑战本地生活
如果说美团这样的综合生活服务类平台可以“跨行”从事出行服务，那么互联网出行平台是否也能反向开展生活相关的服务呢？
其实早在2014年，滴滴出行刚推出专车服务没多久的时候，当时的滴滴的副总裁朱平豆就曾透露欲将平台打造成为移动本地生活服务入口的展望。只不过在当时，网约车平台补贴之战尚未落下帷幕，滴滴与Uber之间的烧钱战还在继续，很难再准备充裕的资金去进行平台服务的扩充了。滴滴成为本地生活服务入口的这一梦想也就此被搁置。
四年过去了，滴滴出行如今已然成为网约车行业内实力最为强劲的出行平台之一，整个行业的格局也渐渐趋于平稳。在此环境下，去年美团打车出其不意的进军反倒给了滴滴一个开拓新发展的契机——滴滴外卖正式出炉。
滴滴外卖的目标，不止是用户
今年4月，滴滴外卖正式上线，首站登陆无锡，并通过新客优惠补贴迅速吸引了大量用户。根据滴滴官方数据，其外卖服务在无锡首日订单达到33.4万单，远超预期，更有大量网友呼吁滴滴外卖快速进驻其他城市。凭借这样的实力，滴滴外卖在当地有能力与美团外卖饿了么之间，掀起了新一轮的外卖大战。
然而，在落地无锡之后的整整两个月的时间里，滴滴外卖都没有向外发展的动向，一直在默默完善外卖业务的发展模式。直到6月之后，滴滴外卖突然发力，在南京、泰州、成都、郑州等地开展外卖业务，并在这些城市里取得了不俗的成绩。以南京为例，在这座以烤鸭闻名的城市里，滴滴外卖的官方数据显示，开城七天南京人通过平台一共下单7万多份鸭子美食。滴滴外卖在这些进驻城市里的火爆程度可见一斑。
在滴滴外卖的快速发展除了给用户们带来便利和优惠的同时，这项业务的扩展还对滴滴生活服务业务的发展，也起到相当重要的作用。通过外卖服务的介入，让滴滴第一次与这么多餐饮线下门店有了沟通和关联，甚至实现了流量入口和数据的打通。可以预见的是，今后滴滴若进一步拓展移动本地生活服务，将更容易获得商家的支持，达到事半功倍的效果。
美味专车的拓展，是转型的预兆？
除了外卖服务的飞速发展，为了推进滴滴全球化进程而满世界跑了一圈的程维，对于海外的出租车服务也有着极为深刻的印象。在发达国家，出租车的服务相当完善，很多商业中心的餐厅、酒店里也能提供预叫出租车的服务。相比之下国内网约车、出租车的服务大多停留在“乘车路上”，并没有对乘客达到目的地之后的服务做出延伸，商圈与网约车可谓是“最熟悉的陌生人”。
那么，国内网约车的服务能否得到完善呢？滴滴在礼橙专车上做了一个实验，推出了礼橙美味专车的活动。根据活动规则，在2018年7月20日-8月20日期间，凡是乘坐礼橙专车，目的地为热门商圈的用户，将可在行程中提前在热门餐厅排号，还能通过关键词“可手机取号”、“过号不作废”、“有等位优惠”搜索更适合自己的餐厅，实现到达目的地后直接就餐的体验。
值得注意的是，礼橙专车的这一服务目前还未完全落地推广，海报上主要强调的也是在上海、深圳的热门商圈试行提前排队取号。不过我们也发现了，这些支持“美味专车”活动的城市，也恰恰是滴滴外卖目前尚未覆盖的、总体流量大、频次高的一线城市。
我们或许可以推测，滴滴的本地生活类服务正在从两路方向进军，在外卖服务能够落地的城市以外卖对接当地商户，在目前外卖尚未能覆盖到的，有极高发展价值的城市里，则以高水准的专车服务与当地线下餐饮门店打好关系。最终实现的结果都是为滴滴线下商户数量储备进行大量积累。假设礼橙专车的相关服务能够落地并扩展开来，进而与滴滴外卖顺利回合，那么滴滴的本地生活业务必然将取得突破性的进展。
出行+本地生活，新的发展套路
互联网的本地生活服务一直都是个好买卖，对用户来说，通过本地生活服务的平台能够更便捷地看到更全面的商户信息；对于线下商户来说，进驻平台也有利于获得更广阔的推广渠道，更高的曝光度；而对于平台本身来说，链接消费者与商户两端，促进双方更通畅的信息交流，有利于流量的高频与稳定，有利于用户粘性的增强。在当下，对于互联网平台来说，流量是比任何资源都更加重要的本钱。
也正是因为这个原因，近年来从出行服务出发，在本地生活类服务商进行扩展的不止滴滴一家。比如去年首汽约车就与王府井进行合作，联合打造“出行+购物”一站式服务体验。双方不仅在资源、渠道、业务、会员及营销等多方面进行打通，还准备打造吃住行游购娱一体化服务。
可见在出行领域里，有实力的选手们并不“安分”，纷纷站在自己的优势上尝试平台服务能力的扩展，未来这种出行+本地生活的发展新模式或许会成为趋势。就目前来看，滴滴在这一发展道路上潜力不小，但要真正实现转型，还需长时间的努力与发展。
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