2020北京车展｜本田在华首款纯电动概念车携CR-V 锐·混动 e+全球首发
Honda SUV e: concept和CR-V 锐·混动 e+在中国迎来全球首秀，标志着本田在中国实现了从HEV、PHEV到BEV的全矩阵电动化技术和产品的布局，将全面开启本田在华电动化进程的新时代。
作为中国首款本田纯电动概念车，Honda SUV e: concept 以“一触未来”为设计理念，采用极富未来感和科技感的设计语言。其时尚动感的外观和极具前瞻科技的内饰均由本田中国年轻的设计师团队主导完成。
动力方面，Honda SUV e: concept 将以高精度控制技术，实现“SPORT EV”所独有的灵动迅敏且舒适平稳的驾驶体验，带来动力性能和环保性能的完美结合。
Honda SUV e: concept将搭载下一代“Honda CONNECT”智导互联系统，采用智能AI 助理、并实现更全面的互联，以及OTA 在线升级等功能，为顾客打造更加舒适安心并充满乐趣的出行体验。此外，Honda SUV e: concept 还展示了Honda 全方位先进安全驾驶辅助系统所打造的零事故愿景。
据本田常务执行董事兼中国本部长井上胜史介绍：“基于Honda SUV e: concept 开发的纯电动车将尽快实现量产。”
除了Honda SUV e: concept之外，东风本田旗下的爆款车型CR-V也在本届车展上有新动作。
为满足不同使用场景和生活方式下消费者对电动化产品的多样化需求，本田正在不断扩大电动化产品阵容。本届车展，本田正式推出为中国市场开发的首款插电式混合动力车型——全新CR-V 锐·混动 e+。
东风本田CR-V 锐·混动 e+外观上基本延续了燃油版造型，不过前格栅有所变化，由三条横向镀铬装饰条组成。同时，LOGO采用蓝色涂装，彰显其插混车型的身份。
新车长宽高尺寸分别为4694/1861/1679mm，轴距2660mm，与燃油版相比，锐·混动 e+在车的长度和宽度上都超过燃油版尺寸，轴距短了1mm。充电接口位于车身右后翼子板上。
动力方面，CR-V 锐·混动 e+搭载了Honda 独有的插电式混合动力系统，该系统以高效双电机i-MMD 混合动力系统为基础，通过电池的高容量、高功率化以及转换器的高输出化，大幅提升了续航里程和系统效率。
新车共有纯电动、混合动力和燃油三种驾驶模式， NEDC纯电续航可达80km，满电状态下百公里油耗1.1L。
据介绍，东风本田CR-V 锐·混动 e+将于明年年初上市。
而在两款全球首发车型以外，本田在此次车展上还有两款车迎来了特别版车型的上市。
一款是广汽本田旗下第十代雅阁星空限量版，两个车型版本分别售20.28万元和23.98万元。
其外观采用特别设计的“星空蓝”车色，前脸配备亮面熏黑轮毂以及电镀黑前格栅的专属装饰。同时享有LED 迎宾踏板、无线充电、等离子空气净化器、行李箱感应开启等豪华配置。
另一款是广汽本田焕新推出VE-1+，市场指导价为15.98万-18.38万元。
广汽本田新推出的VE-1+全系产品续航里程提升至NEDC综合工况470km，并特别新增了VE-1 S+运动款，动感时尚的外观与其灵动敏捷的动态性能相互呼应。此外，VE-1+还带来升级版的WOW STATION 平台与更贴心的售前售后服务，为用户提供愉悦用车体验。
此次，Honda SUV e: concept和CR-V 锐·混动 e+在中国迎来全球首秀，标志着本田在中国实现了混合动力、插电式混合动力到纯电动车的全矩阵电动化技术和产品的布局，将全面开启本田在华电动化进程的新时代。