曝江淮北京车展阵容 共五款纯电动车型
2018年第十五届中国（北京）国际汽车展览会即将于4月25日正式拉开帷幕。近日，我们从江淮新能源得到消息。在车展中，江淮会带来五款纯电动车型，分别是iEV6E、iEV6E运动版、iEV7S、iEA50和iEVA60，同时还会在车展上公布iEA50的预售价格。
iEV6E
iEV6E定位为A00级别纯电动汽车，是主打城市代步、经济家用的车型。新车是根据燃油车“悦悦”打造而来的产品。外观设计方面，除了把前方进气格栅改为封死的之外，其余方面均保持相同，整体来看在同级别车型中，颜值较高。
动力方面，iEV6E采用永磁同步电机，最大功率45kW（61马力），峰值扭矩175N·m。动力电池来自国轩高科提供的磷酸铁锂电池，总容量22kWh，满电状态下，车辆综合工况续航里程为170公里。除此之外，车辆还配备了电池热管理系统，使得车辆可以在-20℃~55℃的环境下工作，并且采用了五层次电池安全防护来保障电池的安全性。
iEV6E运动版
iEV6E运动版是根据燃油版车型江淮瑞风S2 mini打造而来的产品。虽然与iEV6E相比只多了“运动版”三个字，但确是由两个不同车型开发而来的产品。
在外观方面，新车在细节部分进行了家族化的新能源包装。在前车标下方安装了车辆的快慢充接口。
车尾变化明显，主要是取消了燃油版车型上的外挂备胎设计，其他方面保持相同。
内饰方面，新车在布局和造型方面与现款车型保持一致，中控台设计层次感较强，搭配镀铬元素装饰。配置方面，新车配备了悬浮式中控屏以及多功能方向盘等。此外，新车内饰配色采用了红色与黑色撞色进行搭配，更加年轻时尚。
在动力方面，新车将搭载一台最大功率60kW，峰值扭矩210N·m的液冷交流异步电机。动力电池采用三元锂材料，总容量41kWh，满电状态下，车辆综合工况续航里程为310公里，60km/h等速续航为390公里。
iEV7S
江淮iEV7S可以说是早前江淮推出的iEV6S的升级版，因此在外观上变动不大，仅在前格栅细节上稍作调整。新车车身配色仍采用智慧蓝+高雅白经典搭配，蜂巢式前格栅非常动感，一体式的封闭前脸同时营造出了不错的科技感。
内饰方面则一改之前常用的黑白撞色搭配，选用了更具有运动风格的红黑风格，更符合年轻人的审美需求。车内的整体装配工艺和用料当属同级别的主流水平，部分区域采用的皮质包裹可以凸显一些档次感。
动力方面，iEV7S配备了一台峰值功率为85kw（116Ps），峰值扭矩270Nm的液冷永磁同步电机，最高车速可达130km/h。动力电池换装了由比克电池提供电芯，华霆动力PACK组装的全新高镍+硅合金18650电池，电池总容量为39kWh，能量密度达到了125Wh/kg，并配备全新的液冷技术。可支持综合工况下280km左右续航里程，等速60km/h条件下最高可以达到350km。
iEVA50
iEVA50是江淮首款紧凑级纯电动车型，新车是根据江淮燃油版车型和悦打造而来的产品，在外观方面，新车增加了一些蓝色元素，象征其新能源身份。新车会退出两款续航版本车型，低续航车型综合工况续航里程为330公里，高续航版车型综合工况续航里程为400公里。在本届北京车展上，新车将公布预售价格，预计6月份正式上市。
在内饰方面，整体布局和燃油版车型相同，中控加入了一块大屏幕是亮点，内部能显示的信息很丰富。360度全景影像、导航、蓝牙音乐/电话、车辆续航里程以及能量流等都在其中。
在动力方面，高续航版本搭载了一台最大功率110kW，最大扭矩330N·m的电动机。官方0-100km/h加速时间为10秒内，0-50km/h加速时间在4秒内。车辆搭载了总容量为60度的三元锂电池，由华霆动力提供。满电状态下，车辆综合工况续航里程为400公里，最高车速150km/h。
iEVA60
江淮iEVA60其实就是在品牌新能源车型更名之前的iEV7车型。新车是根据燃油版车型瑞风A60打造而来，为了体现其新能源车的身份，其前进气格栅采用了封闭式设计，并在前保险杠、外后视镜、侧裙、后保险杠等部位融入了蓝色元素。
根据江淮透露，新车综合工况续航里程为400公里，并且会在2018年年内推出。根据目前各大车企新能源车型布局来看，iEVA60很有可能成自主品牌纯电动领域中继北汽ES210之后的第二款B级车。
编辑点评：早在2010年，江淮汽车就已经推出纯电动车型了，有一定的技术储备。只不过新产品推出的速度相比于竞争对手来说就有点慢了。在这个新能源飞速发展的时期，消费者的需求也变得更加多样化，所以一定要有敏锐的嗅觉洞察行业发展方向。只有这样才能够做到先发制人，最后我们期待iEVA60车展上的预售价能给我们带来惊喜，以及品牌首款B级纯电动车iEVA60早日上市。
往期精彩文章：