【电池快讯•前沿】氢燃料电池是下一个新风口?相较锂电,这些优势领先一大步!

前言

众所周知,氢元素是宇宙最丰富的元素,它构成了宇宙质量的75%。氢取自于水,反应后生成水,实现了可循环零污染,是最理想的替代能源,氢燃料电池被看作是人类的终极能源!

11月2日,国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》。《规划》中明确给出未来氢燃料电池车基础建设及推广的发展方向。其中,强调要推进加氢基础设施建设,建立完善加氢基础设施的管理规范。

2030年前中国将要达到一百万辆燃料电池汽车的商业化应用。

形势很明朗,国家正大力支持氢燃料电池车领域的发展,那么氢燃料电池车领域能否成为行业下一个风口呢?相较于锂电车,氢燃料电池车到底有哪些优点,是否存在痛点?

能量角度来看,锂电池能量密度为90到140Wh/kg,三元锂电池理论能量密度是300到350Wh/kg,氢燃料电池作为一种发电的装置,能量密度要高于锂离子电池,目前能达到600Wh/kg,理论上限是1到2万Wh/kg。

环保角度来看,氢燃料电池可以直接加氢,补给时间较短,续航能力也能够轻松达到500km以上,排出物仅是水,没有污染,在使用寿命结束后,并不会对环境造成污染,符合环保理念。锂电池、含有多重金属,如果回收不当,就会对环境造成污染。

时间角度来看,氢燃料电池加氢只需要3—20分钟;而锂电池充电则是一个缓慢的过程,大概需要30分钟—3个小时。

续航里程来看,氢燃料电池可达600km以上,且提升空间大。而锂电池的续航里程为400km左右,续航里程很容易受环境温度的制约,而且会出现锂电池老化的现象。

尽管拥有能量更大、续航更长等优势,但从终端来看,燃料电池车面临购置成本与使用成本的“双高”局面,一方面加氢站等基础设施的缺失推升了使用过程之中的隐性成本,需求难以释放,另一方面燃料电池系统因其国产化难度大,制造成本高企,导致整车售价仍高。

与此同时,氢燃料电池的核心技术、车辆、安全等问题依然是产业发展的巨大瓶颈。

但一切都在朝着好的方向发展,国内氢燃料电池汽车已经率先在商用领域普及,相信随着技术的深入,未来十余年,燃料电池车将迎来发展新纪元!

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