在汽车发动机领域，每年都会举办各种世界大奖评选，比如大家都比较熟悉的“沃德十佳发动机”评选，就素有发动机届的奥斯卡之称。而在国内，同样有一个权威性发动机大奖，即自2006年创立的“中国心”年度十佳发动机评选。作为世界三大专业发动机评选之一、国内唯一一项专业发动机评选，“中国心”年度十佳发动机评选近年来也逐步获得了国内购车消费者的关注。
在今年的评选中，海马汽车自主研发的1.6TGDI发动机凭借其出彩的低油耗、高性能的综合表现，成功获得了“中国心”年度十佳发动机的称号。目前，这台明星发动机已经被搭载在了海马8S上，并获得了不少消费者的认可。
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地表最强1.6TGDI发动机助力海马8S快人一路
相信很多朋友开始关注海马8S一定始于它的颜值。海马8S在造型打造上提取了猎豹捕食的姿态，赋予充满活力的运动气质，加之点阵式进气格栅与线条锋利的分体式头灯，开启了海马全新设计风格，令人耳目一新。不过，海马8S引以为傲的亮点则是深藏在机舱里的那颗火热的“中国心”。作为强动力智能SUV，出彩的动力性能是海马8S最想让消费者知晓的能力。海马8S搭载的1.6TGDI发动机性能相当突出，甚至被誉为“地表最强1.6TGDI发动机”。得益于其采用的增压直喷、DVVT、缸盖集成排气歧管、可变机油泵、离合式水泵、电子节温器、高效率发电机等先进技术，其发动机热效率值高达37%，油耗被控制在极低的范围。该发动机最大马力能够达到195Ps，峰值扭矩则为293N·m，不仅峰值数据突出，它更有对日常驾驶更重要的“低转高扭”特性，在其转速1000转的时候就可以爆发160N·m的大扭矩，在1500转时即可以达到最大扭矩293N·m。也正是有了此等高深莫测的能力，才能让海马8S超车起步，快人一路。
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揭秘“HAIMA BOOST BLUE深蓝动力”战略
让我们将目光再度聚焦到海马汽车获得“中国心”年度十佳发动机的称号的1.6TGDI发动机上，一起来探究一下，海马汽车到底是如何研发出这款明星发动机的。海马汽车是最早开始发动机研发的自主品牌之一，从2001年建立FP发动机KD生产线开始，海马汽车在自主研发发动机的道路上一走就是18个年头。对1.6TGDI发动机影响最深的变革来自海马汽车在2016年提出的“HAIMA BOOST BLUE深蓝动力”战略构想，是兼顾驾驶乐趣和环保性能的未来动力总成技术路线，这一构想的终极目标是达成品牌产品动力总成的电动化。该技术构想涉及到发动机、变速器、机电耦合模块、动力电池、HCU/TCU/BMS控制软件等五项核心技术。未来将通过以上五个动力相关模块的不同组合，实现轻混、深混、插混、增程等不同形式的动力总成。而海马1.6TGDI发动机就是在深蓝动力战略之下研发出来的高效增压直喷发动机产品。所以从严格意义上说，1.6TGDI发动机只不过是海马深蓝动力核心技术的组成部分之一。除此之外，海马汽车在湿式DCT、P2模块方面都已经掌握核心技术，并拥有自主知识产权，同时掌握HCU/TCU/BMS应用层软件源代码和自主标定能力。用一句话来总结的话，1.6TGDI发动机还只是开始，海马的动力总成未来可期！
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智能化工厂成为优质产品孵化器
最后，对于一款性能优秀的发动机，除了要有强大的研发能力之外，还必须配套优秀的生产能力，才能将强动力发动机不断复制到每一台产品之上。为此海马汽车建立起了业内领先的发动机工厂。海马发动机工厂机加车间于2011年底建成投产，该工厂从德国日本引入大量高速度、高精度、高柔性加工设备，能够实现多型发动机共线生产，是世界上柔性最好的发动机生产线。发动机装配车间则采用全方位、多层面的质量控制，最终形成年综合产能20万台，一次下线合格率大于99.5%的高效动力产品输出。在整车制造层面，海马汽车投资20亿，在工业4.0的理念下，于2018年11月底建成投产了海马汽车智能工厂。该工厂包含焊装、涂装、总装三大车间，坐拥“人工智能”、“大数据”、“物联网”三大核心特征，综合自动化率达到85%以上。前文提及的明星产品——海马8S,目前就生产于该智能工厂。
写在最后
笔者认为，海马汽车的未来是可期的。从短期来看，海马8S依靠强动力等卖点，获得了不少消费者的认可；从长远来看，“HAIMA BOOST BLUE深蓝动力”战略构想还将不断进阶，直到2025年实现海马的电动化转型。“HAIMA BOOST BLUE深蓝动力”也必将是海马汽车在逆势突围中最强有力的“武器”！（文/钟奕）
