全球COVID-19效应冲击快销品供应链之变革
福建工程学院交通运输学院
徐志宏、吴少雄
美国SOLE国际物流协会台湾分会 邹伯衡
快速消费商品（Fast Moving Consumer Goods, FMCG）是全球最大的行业之一，也是直接影响人类生活日常的产业，生活中从早餐的面包水果到淋浴清洁用品，再到当地咖啡馆、办公室、郊游或街头小贩的零食，世界各个角落都遍布快消品。
消费者持续注重生活质量与便利性，加速刺激快销品行业的成长。客户需要创新的商品，这意味着可以快速、批量生产更多种类的商品。在发展中国家的市场，消费者也在增加支出，这引发了扩大供应链的呼声。据联合市场研究公司（Allied Market Research）预测，到2025年，全球快速消费品市场将达到153,618亿美元，在未来五年中将以令人难以置信的5.4％的速度增长。研究还表明，电子商务的增长速度每年都比传统的实体店还要快。消费者要求提供新商品，例如：更健康，更可持续的商品，这有望为快速消费品的销售市场开辟新的通路。
自从COVID-19发生以来，完全颠覆各级产业全球供应链营运多年的次序，变种、变量与不确定等无法掌握的动态因子环伺在侧。其中尤以快消品的供应链承受的影响最为剧烈，这种以人类需求为依归的产业生态系统，正在逐步瓦解与重新构建，而且是现在进行式，还看不到尽头。
COVID-19发生以来，全球消费者不约而同对某些商品的需求急剧增加，而其他商品的需求则出现了大幅下降，收集各国资料时，发生三种现象：
自大流行开始以来，消费者就开始购买某些类别的商品，例如：洗手液、洗涤剂，而由于收入下降，他们减少了在其他商品上的支出，在过去两个月中，洗手液的需求已比2019年的总需求增长了十倍以上。从本质上讲，对于大多数拥有高度多样化商品组合的公司而言，少数商品类别的业绩呈现巨幅增长，而其他大多数类别的销售则是暴跌，也许这几个符合COVID-19需求的清洁防护品牌的增长足以抵消其余品牌带来的损失。进一步发现COVID-19的危机为清洁品类的销售铺平了道路。因此，企业也利用这一机会剔除品项，减少存货持有成本，从更多类似的商品，集中开发和利用。因此，从总体上看，快销品供应链表现与以前一样好。
各种品牌的快消品公司建构的供应链，长久以来都是非常庞大且错综复杂，近几个月又遭逢COVID-19的危险冲击，导致海运、空运、陆运遭到各个国家、各个城市的命令强制封锁，不是减班就是停航，使交付周期不确定，价格的波动以及预测的不准确。结果是供应没有及时交付，递延效应下每个后续功能中引起连锁反应，最终，工厂产能被严重调降。此外各类型供应商不敌COVID-19冲击而停工停产，能够正常运作的供应商本身也供不应求。现在，快消品公司正在寻找新的供应商，这迫使他们与供应商建立新的关系。而且，他们在谈判方面没有像以前那样有很大的议价权力，生产费用在增加，想要恢复到正常状态的生产与销售的成本也提高了。
生产过程当中，面临的风险因子是某些关键材料的供应变得高度不确定，每一批的原料成本差异过大，结果是零售店铺终端的商品价格在不同的时段，恐怕会不一致，如此高的波动性，使得生产预测的准确性及对品牌的信赖度，改变了传统的商业惯例和客户需求。虽然快销品企业与消费者都要适应这种新常态并非易事，但是选择去适应与接受是唯一途径，只有这样，负面影响才能被克服。
但是并非COVID-19的所有影响都是有害的，一个不错的附带好处是，零售商和消费品制造商可以减少每次购买商品的数量。
在品项管理的逻辑思维里，不同的商品称为库存单位（SKU），SKU是非常特定的商品/包装组合。一罐600ml的可乐罐是一个SKU。将6罐可乐纸盒包装成一个手提包装，则是另一种SKU。SKU越少，供应链就可以较低的成本运行并提供更好的服务。市场研究公司尼尔森（Nielsen）在2020年6月提出的分析报告指出，在美国杂货零售店中平均售出的不同商品数量下降了7.3％。婴儿护理、面包店和肉类等某些种类的品种早些时候下跌了30％。几大跨国生产食品公司主管都表示，他们正在削减效率、利润较低的商品，同时搁置一些正在开发中的商品。
百事公司表示，在COVID-19危机期间，该公司停止生产其商品的五分之一，其中包括薯片。随着大流行的加剧，公司与杂货店的高管进行了沟通，确定百事公司应专注于其销售最快的商品。停止生产复杂的商品，从而提高其工厂和分销网络的效率。
美国零售商在2020年的平均库存量约为33,000 SKU，几乎是1975年的4倍。沃尔玛的超级中心库存120,000件物品，其中2％的SKU带有（往下开展）400个不同的SKU，这就是所谓的SKU扩散。SKU扩散对供应链有许多负面影响。对于消费品制造商而言，这会使预测的准确性降低，这与数量众多的滞销商品相比，预测较少的快速销商品数量更容易。此外，这使得零售杂货商店更难准确地知道商店中有多少库存。当商店水平的预测不太准确时，消费品公司不会补充正确的商品，而消费者在购物时找不到所需的商品。SKU的激增也使了解商品的真正盈利能力变得更加困难。对于大多数公司而言，利润率是将较高成本/较低速度商品和较高速度/成本较低商品的成本汇总为一个平均值的比例。公司拥有的SKU越多，准确了解商品的获利能力就越困难。
对于零售商而言，较低的库存水平会导致货架商品的缺货，这意味着消费者找不到他们想要的商品。如果商品对客户很重要，则品牌忠诚度将胜过商店忠诚度。换句话说，它导致客户在竞争商店购物，而不是在该商店购买竞争商品。太多的SKU也会导致商店看起来杂乱无章，这也可能对商店的忠诚度产生不利影响。
COVID-19在影响初期，袭击各国时，通常会造成恐慌性购买，消费者用扫货的疯狂行为清除超市主食货架的所有商品，零售业高管对他们补货的速度感到担忧。导致主要的食品制造商选择减少可销售的商品品项，简化供应链并将生产集中在符合COVID-19影响下需求最大的商品上。
另外一个现象是，习惯于仔细阅读商品标签并做出明智选择的购物者不再拥有这种奢侈心情，政府规定的社交疏离使得购物者想进杂货店，就近、快速在附近的零售店找到需要的商品旋即离开。
“分散式供应链”的理念在于强调减少商品运送里程，每一个区域生产的商品或食品会供应给邻近的商店，就近满足邻近地区的人口（消费者），也因此减少前往传统大型卖场人潮汇集的场所。实际的做法是由销售点直接与附近的产地、工厂采购并采取溯源管理，因为有了溯源依据，供货的农民或是厂商对于质量控管才会更谨慎，消费者才能买得安心。
COVID-19造成主要国家、区域采取封城或封闭式管理，运输、物流、仓储零售的困难，引发上游缺料、生产缺工、下游无法出货等人货断流影响。2020年3月美欧COVID-19大爆发，人流管制与国境封闭等引发终端消费陡降、失业人数攀升的恐慌。中国大陆是台湾地区主要出口市场、最大投资地区，两岸长期分工形成紧密的供应链，而欧美是全球最主要终端商品消费市场，COVID-19的后续发展，对中国台湾地区产业经济有明显的影响和冲击。
快销品企业面临全球的航海运皆受COVID-19效应的限制，各国也采取区域封闭管制以减缓疫情影响，在此局限性的全球物流配送下，运费攀升，时效不确定的双重打击，国际品牌的零售业也面临供应链的挑战。反观区域型快消品供应链，面对B2B客户的零售小商店，营业特性是面对一群持续高频率重复购卖的消费者，商店营业注重商品应有利润和周转率，对价格极为敏感。所以商店销售的都是畅销商品，即购、即享受的商品。这符合各地消费者得适应长期面对COVID-19疫情生活环境下的最好生存配套。
因此供应商在规划配送网络，以物流中心为中央，配送的半径越短，密度越大，效率就会越高，交付成本就会越低，而且由于快消品天然的低货值、重物流属性，快消品B2B必须强调交付密度，货架商品被消费者清空的现象就不会再发生。所以，郊区的大型物流中心强调自建仓储效益，但是远距离、低频率的配送模式，这对商店与消费者来说没有利益也就不会有优势。
（本文不代表本刊观点）
参考文献：
全球肺炎疫情(COVID-19)对台湾产业影响关键报告，工业技术研究院 产业科技国际策略发展所。
供应链之风险值控管－模式建构、策略与案例分析,交通大学信息管理研究所。
台湾全球商贸运筹发展协会，物流与运筹管理，2020。
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