裸车41万购入凯迪拉克CT6，对比上一辆沃尔沃S90，车主给了中肯评价

现在汽车市场形势瞬息万变，各种好车横空出世，让人应接不暇。“国产销量王”哈弗H6，车友爱不释手，几乎无差评。“浪漫男人”标致508，俨然成为成功人士的标配座驾。在高质量车型俯拾即是的当下，一款汽车要想取得成功就必须清楚自己的定位，正如凯迪拉克CT6和沃尔沃S90。

高先生是我的一位朋友，他之前一直开着兄弟的一辆凯迪拉克CT6，因有些闲钱，买了一辆沃尔沃S90，现在开了3个月了，行驶3000公里，沃尔沃S90真值得入手吗？综合性价比和凯迪拉克CT6对比如何？接下来请他分享真实用车感受。

先开凯迪拉克CT6

外表：外表好看，真的是太让人喜欢了。大灯是独有的竖行大灯，尤其是在夜间开车，特别具有辨识度，凯迪的正面很漂亮又很有标志性，反正我是特别喜欢它的外观，尾部4个排气我真的想问，这是认真的吗。

内饰方面呢，可能在科技感上比不上其他车型，我说的是其他豪华品牌。用料非常好，全部真皮，也比较软，比较舒适，多媒体控制台也是变得没有那么的老气，让人耳目一新，但是我不喜欢分段式天窗设计，感觉怪怪的。

空间很大，没什么问题。置物空间还是不错的，有很多的小置物格，放些东西还是蛮方便的，只是第二排中间位置凸起久坐会让人有点不舒服，出去玩也不怕，车尾箱绝对是给力的。

整个车的舒适性还是可以称道的，并没有太硬得感觉，看了一下。坑坑洼洼的路比较多，感觉还是有点颠的，车内噪音处置得也比较好，是商务车的感觉，再者空间大，舒适性真的提高不少，后一排坐三个人都不觉得很拥挤。

动力绝对是个优点，让人满意的一个方面。不是有句话么“一踩油门下去，让你知道什么叫凯迪拉克”，2.0t的引擎，这动力真的不得不让我喊一声犀利威武，特别走高速的时候，还有日常超车，都很轻松。

驾驶起来灵活性不输于B级车。是底盘稍微有点低，现在开车走坡道都小心翼翼的生怕刮到底盘，方向盘有点稳健，不是轻飘飘的那种，力反馈还是舒服，路感表现不明显，制动刹车偏硬，需要用力踩到底才能达到功效。

再开沃尔沃S90

颜值：颜值大方犀利，回头率高。前脸犀利、腰线优雅、尾部精致，车体造型挑不出毛病，前灯很漂亮啊，和整体融合地特别好，不过听说有烧大灯的，希望有改进，车上漆有点薄弱，不耐剐蹭。

内饰特别大气简洁，是我相当喜欢的地方。遥控简单上手快，不耐脏，屏幕真的很大反应速度也快，大量的皮革和桃木的设计，豪华感因人而异，我可以接受，现在没异响，没什么味道，稍微少了点豪华感。

空间那叫一个大，谁坐谁知道。足够大，第二排要是有个脚托就好了，个子矮点可以把膝盖伸直了，不算太大地开口，也限制了置物能力，行李箱高度一般，深度不错。

没感觉他舒服到哪去，还没有大众帕萨特好。减震不好，小小一个坑都会有很大感觉，全车空气净化，这个很棒，座位稍微偏硬，但空间巨大，座位包裹性可调节，脚拖可伸展。

我开车慢，用不用太大的动力，动力足够了。2.0T的动力在提速上没有问题，动力足，踩下去就蹿出门，一踩油门踩下去，推背感十足，加速表现特别好，除了有时候起步那一下感觉有点跟不上以外，家用真的是够了。

驾驶非常不错，上手很快，不会让你因为是新车而不习惯。转弯指向轻巧，比较精准，虚位有，但不大，主被动安全配置丰富，自适应巡航和领航辅助系统都很不错，特别是雨天在高速上面，让我感觉很有信心，游刃有余。

结语:

凯迪拉克CT6：外观是我比较喜欢的，操控起来很灵活，刚开始看起来大大长长的车子还以为很难操控呢。沃尔沃S90：过一段时间后车里非常舒服，动力设计系统后随叫随到。我给凯迪拉克CT6 87分，沃尔沃S90 93分，沃尔沃S90简直是为我量身定做的一台车，特别是它的外观让我垂青。我承认，凯迪拉克CT6也相当给力，但是最后我还是决定要买沃尔沃S90。如今沃尔沃S90在市场炙手可热，销量是实力的象征，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。开完之后，我想表达的是七个字：他们都是性价王！那么，裸车41万购入凯迪拉克CT6，对比上一辆沃尔沃S90，车主给了中肯评价。大家有何看法呢？