精益物流-让物料和信息流动起来【一】
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工厂中我们经常会面临这样的一些问题，这些问题当中还存在一些矛盾，比如：现场的库存很多，库存量很大，但是又经常发不出去货，为什么呢？因为经常不齐套，需要的没有，不需要的确很多，这是一种矛盾。
还有一种矛盾是忙闲不均，有些工序或者有些车间在等待，没有物料没法开工，而有些工序或者有些车间又会忙得不可开交，拼命地在赶进度。我们经常会发现工厂里边有很多的标语口号，叫“XX突击队”，或者“大干三十天”等等，实际上这是严重不符合精益均衡化理念的。
再有一种矛盾是资金矛盾，有资金，但是不可用，不管是原材料还是成品，还是半成品，占用了大量的资金，而这些资金并不能被拿来直接使用，就造成了企业的现金流很差，这也是一个矛盾。就是有资金，但是这个资金不可用。我们企业中经常会面临着这样一些矛盾。
为什么会造成这些现象呢？究其原因就是我们常常所说的“通则不痛，痛则不通”，就是工厂内的流动不顺畅，物料没有流动起来。而“流动”这个词是精益中的一个核心的概念，在《精益思想》这本书中也定义了精益的五个核心，分别是价值、价值流、流动、拉动和尽善尽，第三个“流动”和第四个“拉动”是其中的非常重要的核心。
精益内部物流的主题就是让物料和信息要流动起来，强调这一个流动。物料和信息的流动，也会使企业的资金对应的也会流动起来，在减少面积占用，提高交付水平的同时，提升其的盈利能力。也就是说用更少的资金来赚取更多的利润，这也是每个企业追求的一种目标状态。
本篇文章我将从四个方面来跟大家做分享。
第一部分是长期存在的一些物流现象以及物流所追求的目标。第二部分是内部物流的各个要素，包括容器、成套、线边设计、超市、水蜘蛛等等，同时也往前和往后进行一些延伸。往前延伸到生产线的流动，往后延伸到仓库以及外部物流，或者是整个供应链。第三部分是内部物流系统，内部物流是一个由诸多要素组成的系统，这一部分我将用一种更容易理解的方式，来分析内部物流系统。第四部分是开展内部物流改善的三个要点，也是必须掌握的诀窍，这也是这么多年物流改善项目的一些心得。
整体上四个部分，也是从Why、What、How后这三个维度来分享，希望对大家有所启发。
01
物流的目标与常见现象
我们首先进入第一部分，就是物流的常见现象和物流的改善目标。当我们进入一家工厂的时候，我们能看得见的，除了设备、产线或者人员之外，最明显的就是物料了，各种物料。
你会发现有各种各样的物料存在，有原材料、半成品、不良品、成品、报废品，甚至各种工装等等。你会发现有很多地方它会放置物料，有些地方是法定的可以允许放置物料的地方。不管是地面上的，还是立体货架的，还是智能仓库的等等，这是是法定的可以放物料的地方。也有很多不是法定的，就是一些随意放置物料的地方，这些地方我们统称仓库。这些可能是直观感受最多的一个非常明显的现象。
但从精益的角度来说，我们不认为库存多是企业效益好的一种表现，我们认为库存是万恶之源。因为库存会产生其他的很多问题，所以我们称之为“万恶之源”。库存多的时候也就意味着我们还有很大的改善机遇。当然了在现在疫情的环境下，可能是例外，我们还是要多做一些库存。
从精益的角度来说，库存是占用资金，并且这些资金是不可用的，还会不断的进行消耗。什么样才是一个好的物流状态呢？或者说什么是工厂物流的一个目标姿态呢？我们认为多不好，不要很多的库存，但是少就好吗？也不见得。什么样是物流理想的目标姿态呢？
这个时候就不得不提丰田生产方式的两大支柱之一——JIT（Just in time）,要在正确的时间、正确的地点生产正确的数量的正确产品。丰田喜一郎在很早的时候，就提出要实现JIT，并且一直在努力的实践，整个丰田也是在一直在实践。在没有钱、没有资金、没有设备、没有人员的情况之下，也只能适用在需要的时候，生产所需要数量的对应的一些产品。一直到现在，JIT也是丰田生产方式的两大支柱之一。
对于物流而言，我们所更要追求的就是JIT（准时化）这样一个目标状态。
丰田喜一郎提出的准时化理念，慢慢地被丰田人所接受，并逐步地具体化来实现。他说，我们所做的其实就是缩短从接到顾客订单到向顾客收账的这段期间的时间，由此消除不能创造价值的浪费，以缩短作业周期。也就说要减少整个作业周期时间，不仅是物流还是信息流过程的各种浪费，都需要消除，使流动不停滞，这样就会缩短作业周期。用顺畅流动起来的方式，而不是走走停停的这种方式，更快的更好的来满足客户的需求。因此，有些时候我们也会说，流动的速度就是赚钱的速度，流动的越快，赚钱的速度也就会越快。
以上就是简单介绍了一下工厂中常见的现象，就是库存很多，给人的直观感觉上也很多。库存多就会带来一系列的问题，库存是万恶之源。对应着的目标状态就是JIT，而如何实现呢？就是大野耐一所说的要加速流动，通过消除浪费，打通各种断点加速流动。
未完待续