德国的Pi Rope给我们展示了一对用绳子制作的车轮，仅重999g

德国制造的Pi Rope给我们展示了一个由超轻纺织纤维辐条组合的超轻XC轮组。也让我们有机会了解些纺织纤维辐条为什么会胜过传统的钢制辐条。

之前在欧洲自行车展上我们有介绍过Tune使用Berb聚乙烯辐条的原型轮组，重量只有999g。而且它并不是第一个使用聚乙烯绳索辐条的轮组。实际上，Pi Rope制作的聚酯纤维辐条要更早一些，而且Pi Rope用这些辐条编制的XC轮组，重量也仅为1065克。

Pi Rope超轻型山地车车轮纺织辐条

下边我们简单来看一下Pi Rope纤维辐条和Tune车轮上的Berd辐条之间的差别。Pi Rope的纺织纤维辐条是由两侧带有螺纹外螺纹条帽的Vectran聚酯纤维制作，而 Berd是由聚乙烯材料制作并没有加入条帽。

这些辐条直径较粗，使用了中空编织结构并在两侧使用外置螺纹辐条帽连接，这意味着他们需要专用的花鼓和轮框才可以使用。所以Pi Rope也研发了自己的花鼓和轮框，他们说这种连接方式要比竞争对手的更加优秀，不会对辐条产生额外的重量和压力。

技术细节

他们对这种连接的确切方式守口如瓶，只说明了这一部件由两部分组成，其中一部分插入到空心辐条的末端，然后用它的外部螺纹固定住外层的螺纹辐条帽，最后通过机械压制以及粘合剂把两部分固定在一起。

为了制造更优秀的车轮，Pi Rope与德国车轮制造商Newmen建立了合作关系，后者提供高质量的轮框和花鼓，以适应Pi Rope上的的独特螺纹跳帽。目前， Newmen已经制造出了Boost规格的6钉碟刹花鼓，并有铝合金轮框和碳纤维轮框两种版本可选。

为了消除辐条在编制过程中的的扭转（或者叫发条效应），他们首先将辐条上的螺纹跳帽穿过花鼓上的连接口。然后再将另一侧的跳帽固定在轮框上合适的位置，最后同时将螺纹跳帽拧紧到连接孔的边缘。最终得到一个辐条扭转完全消除的轮组。但也限制了在安装有轮胎的情况下调整车轮的情况。从理论上讲，它虽然保留了一些可调节性，你可以将花鼓和轮框边缘的条帽同时转动，不过最正确的调整，还是应该从轮框内部进行。

为什么Pi Rope纺织纤维辐条比钢制辐条更好？

Pi Rope的创始人Ingo Berbig向我们解释了他们的Vectran辐条相对于传统钢制辐条的有点。首先从涤纶纤维辐条和钢辐条的抗拉极限强度来对比的话。Vectran辐条可以承受高达6-8kn的极限拉力，而刚才只有2-3 kn。因测，Pi Rope可以制造一个更高张力和更高刚性的纺织辐条车轮，并依然可以让辐条保有更多的强度余量。

这对车轮建造的好处就是，当辐条的拉力接近钢的极限时，钢制辐条会在受到大的冲击时变形，最终导致强度减弱。但是如果是纺织纤维辐条，在这种极端的冲击力下，它仍然是在辐条可承受的强度范围内，所以即使在高张力情况下遇到猛烈冲击，纺织辐条也依然可以保持原有的特性，不会发生不可逆转的形变。这意味着对于车轮的日常维护的需求更少，特别是当你用一个碳圈来建造时，它会有更好的舒适性。

耐久性当然是辐条设计的一个重要因素，因为你不可能随便走进世界上任何一家自行车店，就能拿到一根备用的Pi Rope辐条。首先，这些Vectran辐条已经经过了切割和打磨，这使它他们非常均匀，并且是和Conti GP 4000防刺层使用的相同材料。此外，它们就像Berd聚乙烯辐条一样，自身的张力迫使它们也不会沾染太多污物。最后，为了使让这些天然金色纤维更耐用，Pi Rope还对辐条进行了白色的涂层处理，以进一步减少度磨损的风险和紫外照射导致的老化。此外，除了白色涂层处理，他们还有黑色，红色，蓝色供您选择。

定价和规格

Pi Rope用他们的辐条系统建立了三个不同的越野和山地自行车车轮。这些轮组中最贵的是29寸的碳纤维RL Squirrel x.22轮组，重量仅为1065 g（488 g F，577 g R），仅售1950欧元。

此外，Pi Rope还有两款铝合金轮款版本，售价约为1050-1200欧元，轮框内款为30毫米（1445-1513g）和25毫米（1193-1236g）。这两款车都有27.5或29寸的版本，适用于从XC越野到AM级别的山地车。

目前这些轮组已经可以PiRope的官网上购买，价位从1048—1949欧元不等，感兴趣的可以去他们的官网进行查看PiRope.net。