铃木维特拉为何能够被人喜欢？它的闪光点有什么？答案显而易见

不得不承认，我被铃木维特拉的外观所吸引，前脸家族式的中网构型设计，极具特色，整体而言，提到内饰方面，中控台科技感十足，质感都能看得到，手感相当好，有一种非常大气的感觉。大部分都采用软性的材质，触感上十分舒坦，坐进车内也有一定的别致感，颜色搭配得也好，可以看出设计者的审美本事，仪表盘设计精致且信息显示充足，空调出风口更有装束条点缀，层次不必同级车逊色。总之，虽然同类车的层次相差不大，但我异常喜爱铃木维特拉的内饰。

空间方面，我感觉这款车子在空间方面展现得还是异常好的。铃木维特拉的车身尺寸达到了4175*1775*1610mm，坐在车内部感觉头的位置空间相当棒，这也是我十分喜爱这个车的一个位置。2500mm的轴距发挥让其拥有特别大的空间亮点，后排乘坐三人依旧富有余量。贮存方面，但是储存空间是很充沛的，特别是扶手台的设计还是挺有心意的，能够前后移动的，储物箱还没有装什么东西，比较深，长度和宽度都可以，四五个衣物箱没有问题。

对于舒适性而言，铃木维特拉投入特别大精力在舒适度的打造上。行驶至颠簸路况时，底盘悬挂应该是最顺心的场地之一，外柔内刚一点都不过分，座包对于人体的腰椎很好，坐着的时候支撑性比较好。空调过滤能力强，空气清新度适合国标，噪音还是比较小的。

油门和刹车的响应很直观，不需要太多预判，油门反应及时，刹车随叫随到，无需适应期，铃木维特拉配置了1.4排量的直列4缸涡轮增压动力引擎，铃木维特拉的动力引擎采用了1.4排量的直列4缸涡轮增压发动机，方向盘采用电动助力，变向轻盈，变向力度回馈好。动力和刹车都比较线性，驾驶体验如丝般顺滑。方向盘手感上佳，而且没有虚位，指哪打哪。“铃木维特拉 2018款 1.4T AT星耀版”是我最后的选择，铃木给铃木维特拉配上了1.4的排量的涡轮增压发动机，变挡及时且无顿挫现象，铃木维特拉是涡轮增压发动机且排量为1.4，最大限度马力达140Ps。轻踩油门有动力，轻踩刹车有制动，高速行驶也有安全感。采用了1.4涡轮增压发动机的铃木维特拉，能爆发出140Ps的马力值。铃木维特拉装配了1.4涡轮增压发动机，整体的油门响应迅速和轻快，提速很满足，家用相当好。实质用起来油门反应万分迅速，提速也很轻快。方向盘很轻，操控起来也比较方便，只要轻轻踩下油门，车子马上就能给你不错的反馈。上坡能力强劲，在坡道半坡起步的时候感觉一下子就能起得来。转向时力度比较轻盈、指向性也挺好，“铃木维特拉 2018款 1.4T AT星耀版”是我最后的选择，无论是城区起步、提速还是高速上的超车，都能游刃有余。方向盘的手感还是很不错的，因为铃木维特拉有成熟的6挡手自一体变速箱支撑，油门离合加档位配合好，能让你感受到人车合一的快感。作为家用的话可以说是完全足够的。从心里讲，动力及操控是我对它倾心的原因之一，动力是我喜欢并执意选择它的理由之一，方向盘灵敏，转弯的时候也很稳定，超车的时候很容易。“铃木维特拉 2018款 1.4T AT星耀版”是我最后的选择，刹车功效我得主要说一下，一脚刹车下去四五十码基本上可以瞬间刹停，整体轻柔也比较有安全感。底盘厚重，整体的感觉很高级。挺容易上手的，很适合女生新手。方向盘握起来很舒畅，车速慢的情景下很轻，车速快的情况下又会变得很重，讲心里话，动力是我坚定不移选择它的原因之一，从心里讲，动力及操控是我对它倾心的原因之一，思来想去，我选择“铃木维特拉 2018款 1.4T AT星耀版”来开，底盘调教上，铃木维特拉的风格更偏向于德系车，特别扎实、有韧性。

提到能耗，我提车到现在，平均油耗6.8L，市内驾驭时，速度偏低而且常踩刹车，但能耗能维持在8.2L以下，夏天在高速也开出过5.7L个油的好成绩。就我个人感受而言，这样的能耗实在太低了。感谢聆听这期《铃木维特拉为何能够被人喜欢？它的闪光点有什么？答案显而易见》。

具有强大战斗力的铃木维特拉，不只是依托各位所熟知的操控优势，在动力、外观等方面同样不落俗套，切实满足买车者的多样需求。相较于其它SUV，铃木维特拉的性价比更高一些。总而言之，在注重获取精神上的享受的今天，汽车对市场一定要有深入的理解才能成功，正如铃木维特拉。那么对于优点诸多的铃木维特拉，阁下感觉是一辆好车吗？感谢阅读本期《铃木维特拉为何能够被人喜欢？它的闪光点有什么？答案显而易见》。