先开丰田亚洲龙，28万又换奔驰B级，对比差距，车主表示有话说

现今汽车的研发和生产水平进入了一个高速发展时期，各路“神车”百花争艳。“东瀛宝马”阿特兹，在车界独占鳌头。“实用派选手”丰田卡罗拉，在同价位车型中独树一帜。在汽车产品不断多元化的今天，只有可以适应购车群体的厂商才能获得成功。正如亚洲龙和奔驰B级。

今天的分享嘉宾是小赵，他曾开过兄弟的丰田亚洲龙，为了出行方便，他花了jiage入手一辆奔驰B级，"提车4个月就行驶了6800公里奔驰B级凭什么可以得到他的垂青？和丰田亚洲龙到底有何差别？下面就把分享时间交给驾车者。

先开亚洲龙

颜值：外观的霸气张扬个性很有冲击力，这个大嘴巴绝对吃遍四方的气势。前后车灯相当有辨识度，而且很好看，看上去越来越大气夸张的正面设计，充满了活力和爆发力，如果换成高配车轮就更完美了，不过这个也蛮好看的。

内饰很漂亮，视线很棒。这个最闹心的地方，中央扶手和门板全是皮的，座椅来个布的，还有就是九寸屏幕，上档次，丰田亚洲龙采用实木装潢，看上去格外上档次。

轴距长，大空间，新的造车平台，平整的底盘设计，风阻系数低。车内比较宽敞，头顶空间有点局促，随身物件有序安放，置物功效挺好，超大后尾箱，后座可以分割放倒。

家里的老人坐着也很舒服。但是隔声有待加强，时速超过110风噪明显，过减速带的时候感觉很稳，没有明显得颠簸感，座位的软硬也比较适中，坐久了也不会觉得难受。

给人的动力感受特别好，这也是我特别喜欢这个车的一个方面。动力一般吧，挺平顺的，2.5L的动力配置，个人认为更适合对动力有信仰的用车者，起步也轻松，不会迟钝，反应也快，制动系统好。

我觉得车辆很轻松，以前怕不好开，我现在觉得还是可以的。驾驶感受前轮驱动没什么说的，掉头半径大，真皮方向盘质感很好，转向精确轻盈，灵巧，指向精准，但是这车还是不适合猛烈驾驶，整车大，混动系统的自重也大。

再开奔驰B级

颜值：很家用的味道，外观比较耐看，但不算出彩。除了动感型没有LED大灯让我纠结以外，其他都很满意，这个车的前脸和侧面线条是我最满意的，尤其是前面的奔驰大标很漂亮，中前部不错，后面真一般，运动包围的设计更显年轻化。

内饰硬塑件还是有点多啊。中间现实屏有点儿山寨，好多朋友都问是后面加的吧.，算了吧，就国产宝马的做工，哒，内饰没话说了，漂亮圆筒形出风口设计，赞一个。

一车带5人，空间无压力。很好，后排全放倒，特别给力，很满意啊，我看上这车的最大原因是空间，本人1米86的身高，这个车正好，小胖子的后备箱比三厢车后备箱小不了多少。

不错，坐车比开车舒服。都说胎噪大，我不觉得，关上车窗——宁静的夏天，天空中繁星点点，开起来很舒服，稳重，让人放心，主驾副驾中部储物空间不好，很多东西没地方放。

加速表现优异，动力源源不断。不知道高转速后的动力表现怎么样，当前转速还没超过2500过，上下班代步，1.6T够用了，1.6T起步比较肉，但是后期提速很快。

操控性一般，我准备更换艾巴赫防倾杆增加稳定性。方向很轻，老婆开很给力，底盘悬挂比较硬，路面反馈良好，虑震不错，很好，精确，刹车及时。

结语:

丰田亚洲龙：外观，前面已经说了很多了，在操控方面设计很人性化，可以主动手刹，这点让我很满意。奔驰B级：舒适，非常舒适，长途驾驶也不会感到疲倦，这么小的车这么大的动力，不强也没天理了。我给丰田亚洲龙 89分，奔驰B级 91分，奔驰B级的特点和我的要求不谋而合，特别是它富有设计感的外观让我为之动容。尽管丰田亚洲龙也非常不错，但是奔驰B级才能真正触动我的心弦。如今很多有地位的人都愿意开奔驰B级，口碑和销量没法骗人，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。开过它之后，唯有五个字可以表达我的心情：没让我失望！那么，先开丰田亚洲龙，28万又换奔驰B级，对比差距，车主表示有话说。大家觉得它未来发展如何？