PSC 迎检—2019 CIC天津检查要点！
别人的十一都是，仙气飘飘出门浪
鹅人生中的几十个假期，都在人从中被挤得一脸懵逼
明日开工，祝各位大佬开工大吉，做一个凡间的人，不害人也不被人害，不暴富也不为钱财操心，革命小酒天天有，夜夜笙歌好身体,快乐逍遥。
2019年CIC已开展了一个月的时间，多地PSCO因CIC项目滞留了很多船舶。由于知识结构、经历的不同，各PSCO检查要点和手法各不相同，近期，天津PSC公布了24项CIC缺陷，通过这24项CIC缺陷，我们可以发现PSCO的检查重点，提前做好该港口的迎检准备。
根据PSCReady（微信公众号：PSCReady）的观察，这24项缺陷，包涵了本次CIC检查的6个方面，彰显了三个趋势，本期我们对这24个缺陷进行分析，以便各位做好天津港的迎检工作！
六个方面，如下文，各位仔细欣赏，三个趋势，各位不得不注意：
一是：演习是大头，重点在进入封闭舱室演习，PSCO超级熟悉检查细节！
二是：破损控制图最易出问题！
三是：应急配电板对外供电，要小心行事！
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问题1：Is the damage control plan readily available on board?（破损控制图和手册是否在船）
PSCO开具缺陷6项：
Information of watertight door showed on the damage control plan not correct. 破损控制图上，水密门信息不正确. Damage control plan sheet and upper deck plan in damage control booklet damage.破损控制手册部分文件损坏。 Master and chief officer not familiar with the contents of damage control plan and booklet.船长和大副不熟悉破损控制图和手册 Master and chief officer not familiar with the contents of damage control plan and booklet.船长和大副不熟悉破损控制图和手册的内容 Damage control plan sheet and upper deck plan in damage control booklet damage.破损控制手册部分文件损坏。
PSCReady（微信公众号：PSCReady）观察：24个缺陷中，PSCO针对破损控制图开具了5个缺陷，占比20.8%，是占比第二高的项目，好在这一项是不建议滞留项目，仅仅作为一般缺陷。
破损控制图标注了各层甲板及水密舱壁的边界，所有关闭设备、空气管头等浸水点的位置、关闭方法。是船长在浸水事故情况下做出判断和处理的重要指导文件。事实上，一些船长和大副并不熟悉破损控制图，5个缺陷，基本上都是不熟悉类的缺陷。建议各位船长对本轮的破损控制图和手册，再熟悉，特别是开往天津港的船舶！有兴趣的朋友，可以看下MSC.1/Circ.1245，知其然更知其所以然！
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问题3：For ships with water level detectors installed, are the system and alarm arrangements operational? （安装有水位探测系统的船舶，警报及操作功能是否正常？）
PSCO开具缺陷3项：
The sensor of the water level detector system in the bosun store out of order.水手存储间的水位探测探头故障
First officer not familiar with the operation of the remote valve for discharging ballast water in the fore peak tank.大副不熟悉艏尖舱压载水遥控控制阀的操作
The valve for discharging bw from fpt can not be remotely controled on the bridge.艏尖舱的压载水遥控控制阀，不能够在驾驶台进行遥控操作
PSCReady（微信公众号：PSCReady）观察：艏尖舱的测试，在我们的迎检材料中，已经做了预测，反复讲是本年度的一个检查重点，属于滞留项目，果不其然，PSCO公布的3个缺陷，都是水位探测的问题，再次证明是PSCO检查重点，迎检策略中多次预警，不重复了！
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问题5：Does the muster list specify details in accordance with the requirements of SOLAS 1996-1998 Amend. Chapter III, Regulation 37 ?( 应变部署表是否按照SOLAS 1996-1998修正案第III章第37条的要求详细说明了细节 ？)
PSCO开具缺陷1项：
The signal information in the muster list(ten short blasts+one longer blast) not comply with the general emergency alarm(seven short blasts+one longer blast).应变部署表上，通用报警的信号是十短一长，而不是七短一长。
PSCReady（微信公众号：PSCReady）观察：演习信号这个事情，不同船舶规定不太相同，中国籍船舶的应变部署表是统一的，信号也是统一的，需要按照GB 17566-2010的要求，如下图：
下面是某国轮体系中规定的演习信号：
下面是某外轮的信号要求，显然与国轮是不一致的。
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问题6. Does the emergency source of electrical power supply its power properly to essential equipment for safety in an emergency? (应急情况下，应急电源是否能够给必要的设备供电以确保安全？)
PSCO开具缺陷5项：
The insulation value showed on the insulation gauge on emergency switch board is low.应急配电板，绝缘值低
During lub.oil bunkering the power supply of bunkering p/p conneted with em'cy swithboard.加油期间，滑油驳运泵连接至应急配电板
Power supply of diving air compressor connected with em'cy switchboard durning diving operation. Diving air compressor（不太明白是哪个空压机）运行期间， 被接到应急配电板
A lot of securing devices for emergency light outside of accommodation area -rusted seriously and damaged.生活区应急灯的台架锈蚀损坏严重
One emergency light on bridge deck shall be made fasten.甲板上，一个应急灯没有固定
PSCReady（微信公众号：PSCReady）观察：应急电源类的缺陷5项，占比20.8%，缺陷集中在应急灯，绝缘值低和应急配电板供电。并没有出现应急发电机故障，速闭阀之类的缺陷，说明大家在应急发电机这个项目准备比较充分。
PSCReady的迎检材料中，没有预测到应急配电板向非应急设备供电的情况。公约中只讲了应急配电板可以向哪些设备供电，并没有对应急配电板在什么情况下对非应急设备供电做出规定，只是讲了一句话
SOLASII-1第43条：1.4. Provided that suitable measures are taken for safeguarding independent emergency operation under all circumstances, the emergency generator may be used, exceptionally, and for short periods, to supply non-emergency circuits应急电源只有采取一定的保护措施，才可以短时间向非应急设备供电。
因此，PSCO开具的这个缺陷值得各位警示，船员有时候在使用一些不常用的外接设备时，由于设备功率比较大，普通开关没有那么大的功率，电机员会选择直接接到应急配电板主开关上，也算是一种工作方法。开往天津港的船舶，如船上如采用短时间，不得不向非应急设备供电的方法，应做采用一些特殊措施进行保护，比如应急值守、比如风险评估等！
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问题8： Is the emergency fire pump in full operational condition ?（应急消防泵是否处于正常运行状态？）
PSCO开具缺陷1项：
Tighten packing of em'cy fire pump generated heavy smoke during pump running test.测试期间,应急消防泵由于填料太紧,而导致冒黑烟
PSCReady（微信公众号：PSCReady）观察：应急消防泵故障属于可滞留缺陷，马上进入北半球的冬季，各位加强保养。
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问题9：Where a fire drill and/or abandon ship drill was witnessed, was it found to be satisfactory ?如果开展消防演习和/或弃船演习，是否令人满意?
PSCO开具缺陷9项：
No signal releasing record in the last abandon ship drill record. 消防演习中，释放信号没有记录
No signal releasing record in the last abandon ship drill record. 消防演习中，释放信号没有记录
Exhaustive enclosed spaces list not available onboard.具体的封闭舱室清单不在船
Exhaustive enclosed spaces list not available (m/e scavenge box not listed). 具体的封闭舱室清单不在船（主机扫气箱不在封闭舱室清单内）
Enclosed space entry and rescue drills was carried out on 15th august 2019, the record of entry permit incorrect.2019年8月15日的进入封闭舱室演习，进入许可记录不正确
Enclosed space entry and rescue drill was carried out on 22nd aug. 2019, the record of entry permit incorrect. .2019年8月22日的进入封闭舱室演习，进入许可记录不正确
Atmosphere check not conducted every 10 minutes in enclose space entry permit on 14.09.2019.根据2019年9月14日的进入封闭舱室记录，没有每10分钟测试一次气体
There is only one set of multi-purpose gas detector available onboard.船上仅仅有一套多功能气体探测仪
Crew in charge not familar with all kinds of gas detectors. 主管船员不熟悉气体探测仪的使用
PSCReady（微信公众号：PSCReady）观察：演习相关的缺陷9项，占比37.5%，除了消防和救生演习，主要集中在进入封闭舱室的演习。可以看出天津PSCO对封闭舱室相关公约研究相当深入，开往天津港的船舶，一定要做好封闭舱室的迎检准备。
这个项目，我们在以前的推送中进行了讲解。
PSCO的检查集中在：封闭处所的清单、气体探测仪和进入许可。
1.根据A.1050(27)的要求：封闭处所包括货舱、双层底、燃油舱、压载舱、货泵舱、货物压缩机室、隔离空舱、锚链舱、空舱、箱形龙骨、保护层间处所、锅炉、发动机曲柄箱、发动机扫气空气瓶、污水舱和相邻连接处所。但是此清单并不全面，应为每艘船分别制定围蔽处所清单。
2.根据SOLAS regulation XI-1/7每艘船舶2016年7月1日之后都要配备合适数量的便携式气体测试仪，用以测试封闭处所的空气质量，确定船员是否可以进入。需要注意的是，A.1050(27)第8项要求：进入围蔽处所人员应配备经校准和测试的多功能探测仪。这么看，封闭处所外一个，封闭处所进入人员一台，一艘船至少两台。
3.进入许可：我们发现PSCO开具了进入许可记录不正确的缺陷，这个entry permit在存在于A.1050（27）中，各位可以按照这个IMO标准格式来做，即可。
4.另外需要注意的是：
a.呼吸装置，若进入封闭处所的开口较大，可以使用消防专用的自持式SCBA,若开孔小于50cm，则需要单独准备进入这种狭小封闭处所所用的SCBA;或者使用管线式呼吸装置（外接空气瓶）
b. 若进入的封闭处所不深时可以使用对讲机，但当船员进入比较深的封闭处所如货舱深处时，对讲机的性能就会下降，甚至会通讯中断，所以进入封闭处所的人员通常还需要装备引导绳；
c. 若封闭处所内没有合适的照明条件时，进入封闭处所的人员应携带合适的照明设备，如防爆手电筒
d.进入人员需要专门培训，佩戴保护和救助设施，在入口处应备有罗伯逊担架和急救药箱等急救设施。
上述内容，均出自A.1050（27），其实进入封闭舱室的检查是2015年CIC检查的要点，大家可以参考以下视频：
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