发电机为什么要强励?和过励有什么区别?强励动作后不返回怎么办?

  1. 励磁系统基本原理详解

  2. 发电机励磁系统学习

  3. 励磁系统的 PSS 是什么?了解一下!

  4. 【电气学习】发电机励磁回路两点接地保护

  5. 11月10日,保护试验无方案,发电机烧损

对发电机实际运行中,过励是指励磁电流(或电压)超过额定值的1.0~1.1倍,一般表现出来的是无功超额定,此时励磁装置会对输出进行限制,并发出过励信号。过励限制是通过V/Hz来反映的,目的是保护励磁系统过载,即:额定频率下电压过高及频率低时虽然没有达到额定电压也是不允许的。
强励是指当发电机端电压降低(如外部系统短路、冲击负荷投入等),励磁系统自动增大励磁的一种反映。
自动增加励磁的时间很短然后就恢复,励磁装置将其输出快速增大到允许的最大值,如1.6~2.5倍的额定值,而此倍数即强励倍数与励磁电源有直接关系(如自并激的励磁变压器的二次电压),目的是短时维持机端电压,有力消除瞬时故障。故该指标是励磁系统选型的重要参数。
当然,强励除倍数有限制外,强励的时间也有限制10~20S。
同时,因强励时也满足了过励的主要判据,故过励限制都采用反时限延时的方式(超过越多延时越短),一来躲开允许强励的时间,二来也允许发电机适当的超无功负荷运行。
形象的说就是强励是让你吃饱了。过励是让你吃饱了还让你吃。
强励动作后,如果不返回,磁场电阻长时间被短接,在发电机正常运行时,转子将承受很高的电压而受到损伤、根据发电机运行状况,在保证正常运行的前提下,可以将不返回的强励装置切除、查明原因,排除故障后再投入运行。
因此若强励20s后,AVR未自动控制励磁电流降至1.05倍额定值以下,应立即手动将AVR切至“手动”方式,手动控制励磁电流在1.05倍额定值以下,并加强监视。若20s后强励仍未结束,应立即手动将AVR切至“手动”方式,手动控制励磁电流在1.05倍额定值以下,并加强监视。
强励动作一般达到时间无论故障是否消除都会返回的..不同的调节器特性及不同的故障,最后的结果可能不同,要对待具体情况分析..
根据以往所经历的强励动作情况和去年7.1电网震荡时各厂机组强励动作情况的大致了解.总结出有三种可能出现的情况.
1.强励动作,故障消除,强励返回.
2 强励动作,故障未消除,强励返回.此时由于系统故障点仍存在系统电压过低会跳电厂辅机,最终热工保护跳机.
3.强励动作后无论故障是否消除其都不返回.则反时限过励磁限制动作甚至励磁过负荷动作跳机.

转发是最大鼓励!感谢您的支持!

(0)

相关推荐

  • 柴油发电机——XFK-13型控制箱原理

    XFK-13型控制箱XFK-18 型控制箱为一体化柴油发电机组配套设计,它装在柴油机的尾部,同步发电机的上端.箱内设置的有AVR晶闸管自动电压调节器,使发电机的输出电压保持在380~400<±2 ...

  • 【船机帮】船舶同步发电机与调压系统故障分析方法

    船机故障心莫慌,遇事不决船机帮 导读 目前船舶电站所使用的同步发电机和调压系统种类.型号很多 ,一旦发生故障就给船舶电气维修人员带来很大的困难. 为此,作者根据多年的实船工作经验 ,介绍船舶同步发电机 ...

  • 发电机机端PT高压侧熔断器“慢熔”现象的判断与对策

    国家能源集团安徽安庆皖江发电有限责任公司的研究人员崔志坚.赵跃.张亮.宋明.胡琪龙,在2021年第2期<电气技术>杂志上撰文,从某厂发生的发电机机端PT高压侧熔断器"慢熔&quo ...

  • 发电机电压不正常,励磁系统要了解

    发电机励磁系统作用: 1)根据发电机负荷的变化相应的调节励磁电流,弥补定转子之间的去磁或者增磁效应(无功电流)确保电压恒定. 2)控制并列运行各发电机间无功功率分配,并联运行时除了提供无功分量外保证相 ...

  • 潍柴发电机防潮如何操作?

    目前多雨即将到来,空气相对湿度会慢慢增涨,一部分地域也是常常的阴雨绵绵:柴油机发电机组储放在房间内的一般受潮这些方面安全防护不错,长期性在户外储放全柴柴油机发电机组的客户在防水这些方面就必须尤其留意: ...

  • 实战:发电机并电异常和电压过高...服务工程师无解...老轨亲自挂帅

    真实案例:某轮在船厂修船,某轮机长接班后发现NO.1和NO.3发电机经常并电使用,而NO.2发电机一直未曾使用,原因不明. 坞修期间,厂家服务工程师对三台发电机进行检查,发现NO.2发电机改装过,尝试 ...

  • 发电机电压低,罢工一月多,轮机长锲而不舍...原来不过如此...

    一.故障概况 2020年9月9日,下午19:30左右,接到二管轮电话通知,NO.3发电机不能自动并电.随后笔者下机舱检查发现,NO.3电机电压只有375V左右(正常使用的电网电压是450V左右),因此 ...

  • 发电机功率因数超前了,什么鬼?

    最近有位轮机长通过与微信群友沟通和帮助下解决了NO.2船舶电站一直存在的功率因素超前和功率表显示不正常的历史遗留难题,为船舶安全运营成功排除了隐患.小编为这位轮机长负责敬业的精神点赞!这次故障排除过程 ...

  • 【船机帮】浅谈船舶发电机故障

    发电机是船舶电站中最重要的设备之一,发电机正常运行是船舶安全航行的前提条件. 针对船舶发电机的不正常运行和故障,必须装设相应的保护装置. 01 故障描述  船舶同步发电机的故障主要包括: 过载.外部短 ...

  • 副机多次跳电牵扯出的离奇并车故障...各路神仙纷纷支招...看完请勿吐槽........

    以下为某船发电机并车问题的解决过程,因时间关系及不能获取原船图纸和相关图片,在此只展示过程,没有进行加工,仅供参考交流,万勿吐槽! 昨天恢复正常电以后,一切准备就绪,但是副机并车问题大,需要调整. 副 ...

  • 船用同步发电机三种调压装置常见故障、原因及解决办法

    摘要:通过实例,介绍船舶同步发电机3种调压装置常见的故障,分析故障产生的原因,并提出相应的解决方法. 引言 国际海事组织(IMO)的STCW78/95公约第A-Ⅲ/2节对主推进动力装置3000 kW或 ...