谁将成为实现首飞的第五家越南本国航空公司
在过去5年中，越南引领亚洲航空旅游运输市场，年均增长28.9%，是位居第二的中国两倍多，到访客流量在东南亚地区增长最快。
尽管如此，但越南国内航空公司只有四家，分别是越南国家航空公司（Vietnam Airlines），两家廉价航空，即越捷航空公司（Vietjet Air）和捷星太平洋航空公司（Jestar Pacific Airlines），还有一家越南飞行服务公司（Vietnam Air Services Company, VASCO），主要经营从胡志明市前往南部地区和海岛的航线。
越南航空市场
2010至2017年阶段，越南航空市场的客运量和货运量均以两位数增长。其中，客运量年均增长16.64%，货运量年均增长14%。今年前6个月，运送旅客量2460万人次，增长15.2%，货物运输量17.64万吨，增长14.8%。
根据越南交通运输部公布数据显示，从现在到2020年，当地航空市场的年增长率将达到16%，2020 年到2030年的年增长率将达到8%。预计到2020年，本地航空公司将为6400万乘客提供服务，2030年将为1.31亿乘客提供服务。
从数据来看，越南航空市场巨大而又潜力，但绝非“进入即盈利”。此前，两家越南航空公司——湄公河航空和印度支那航空公司在短期运营后被迫关闭，主要因素是激烈的竞争和高昂的运营成本。
但不论如何，在诱人的数据面前，还是有一些有实力的公司企业非常渴望能够进军越南航空市场，从中分一杯羹。
所以，越南又有两家新组建的航空公司声称要在越南航空市场实现首飞，一家是由越南天明集团（Tập đoàn Thiên Minh）与亚洲航空（Air Asia）组建的联营航空公司，另一家是越竹航空公司（Công ty TNHH Hàng không Tre Việt, Bamboo Airways）。
大象君首先给大家介绍由天明集团和亚洲航空组建的联营航空公司。
2017年，越南天明集团有意加入越南航空市场。该集团董事长陈仲坚表示，集团将与亚洲航空（Air Asia）组建联营航空公司，他本人预计担任CEO，计划于2018年年初正式投入运营，开启“飞行模式”。据了解，联营航空公司由天明集团、一些个人和组织共计占70%资金股份，亚洲航空占30%资金股份。
越南天明集团董事长陈仲坚
联营航空公司主要经营飞行时间在4个小时以内的国际航线，主要机型为空客A320和A321。
天明集团信心满满称，集团与外国航司合作，一切有着先天的飞行基础，2018年一定可以首飞。
但直至今日，也就是11月19日，这家联营航空公司的飞行许可和飞行航线均为有着落，也没有任何消息，距离2018年结束也仅剩下一个多月了。
值得一提的是，亚洲航空，是一家马来西亚知名的廉价航空公司，已经三次踏足越南航空市场，均以失败告终。此次与天明集团的合作，是第四次进军越南航空市场。根据目前的情况分析，即便今后双方合作成功，那也是2018年以后的事情了。
看来联营航空公司暂时不靠谱，首飞还得继续等待。大象君继续为大家讲述越竹航空，由越南房地产公司FLC集团出资建立的航空公司。
越竹航空公司是FLC集团的子公司，也制定了2018年的首飞目标。越竹航空的注册资本为7000亿越南盾，预计将成为一家“混血”航空公司（hãng bay lai），即普通和廉价航空公司的结合体。
越竹航空宣传图
11月12日，越竹航空正式获得越南交通运输部颁发的航空运输业务经营许可证。该许可证由越南交通运输部副部长黎庭寿签发，批准越竹航空经营越南国内及国际和地区的旅客、货物、行李、邮品等范畴内的飞行运输。
这一许可证确实来之不易，是在11月8日由越南政府总理阮春福主持、多部门和各地方相关行业领导共同参加的一次政府常务会议讨论后才获批的。
至此，越竹航空已经完成了正式参与越南航空市场的两项最重要手续，即2018年7月9日政府批准投资主张的决定和11月12日的航空运输业务经营许可证。
FLC集团董事长郑文决于11月15日对外透露称，越竹航空计划于12月29日进行首次商业飞行，服务广大旅客元旦节和此后农历春节的出行需求。
在正式首飞的前一个月，也就是11月29日，越竹航空将对外售卖机票。越竹航空总经理邓必胜介绍称，公司主要使用空客A319和A320型系列客机，首批租用的客机预计于12月15日抵达越南，其中部分租用飞机为全新且尚未投入商业运营的飞机。公司的目标是力争达到国际五星标准。这不仅改善了越南国内航空服务，还提高市场竞争力，使得广大旅客有机会体验拥有许多便利服务的航班。
大象君认为，如果一切进展没有变动，越竹航空将根据此前提出的计划按部就班地进行，于2018年之内实现首飞，成为越南航空市场上的第五家本国航空公司。
除了上述两家航空公司，大象君还要说说另一家怀揣航空飞行梦想的公司，她就是越星航空公司（Vietstar Airlines, Hàng không lưỡng dụng Ngôi sao Việt）。
这家航空公司由越星航空一成员有限责任公司（Công ty TNHH MTV hàng không Vietstar）、信诚快运股份公司（CTCP Chuyển phát nhanh Tín Thành）和A41飞机修理公司（越南空军下属企业）联合运营。
越星航空宣传图
越星航空公司已经连续多次申请各种飞行手续，但均未获批，其主要原因是胡志明市新山一机场超负荷运营。根据越南政府总理的指导，政府将根据新山一机场新建候机楼和停机坪后视情况再决定是否给予办理飞行手续。如此一来，大象君评断，越星航空的首飞还得推后三年。
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