越南最具争议公路收费站被停运整改，最该出列的人物至今仍未现身
大名鼎鼎的蓋蕾BOT收费站
昨天，我们聊到越南总理连夜一声令下，蓋蕾BOT收费站立马暂停收费1个月，当地民众一片欢腾奔走相告，相关部委和前江省领导听令后纷纷出台，哦，不对，是纷纷出列表态。
从各级官员表态来看，事件看似咋咋呼呼，实际上并不复杂，最核心之处就是蓋蕾BOT收费站选址出了差错，不应该建在1号国道，而应该建绕行蓋蕾镇的路段。
这一决定是由时任越南交通运输部副部长，现任部长的阮文体亲自签署施行。他也没有推托，估计也逃不了，白纸黑字外加红章签名，铁一般的证据，想洗都洗不白。
虽说阮文体是主动出列，但他却不是最应该出列的人，或者说，他只是最该出列的人物之一。
另一个最该出列的人物，就是这个蓋蕾BOT项目投资商！他以为他躲在幕后闷声发大财，人民群众就会被蒙混过去了吗？
吃瓜群众又可以出来围观啦，瓜甜的话，记得留我一块啊。
我先说说阮富协（Nguyễn Phú Hiệp）。他是蓋蕾BOT运营公司总经理和法人代表，也同时担任前江省1号国道投资有限责任公司法人代表。这个前江省1号国道投资有限责任公司负责运营蓋蕾BOT收费站。
然而，让吃瓜群众失望了，他不是能掌控这个BOT项目的大老板。只是在前台上蹿下跳的跑龙套。
尽管只是个跑龙套，但不是个“死跑龙套”，还是有点料，也有后台的。大家看看他最近的言论就知道了，没有点料，不敢如此狂言。最出名的一句就是“司机们反对是他们的事，我们的事是收费”（"tài xế phản đối là việc của họ, còn việc của chúng tôi là thu phí" ）。他就是针对那些路过蓋蕾BOT收费站用小面额钱币缴费的司机。
我在想，你那么厉害叫嚣，咋还无奈放行呢？看来，他还不是一个够狠的角色。
插播一句：关于蓋蕾BOT项目，它只是“前江省1号国道绕行和蓋蕾镇1号国道路面改造工程建设投资项目”的一部分。
蓋蕾BOT项目是B组团项目（我待会儿在下面会说到A组团项目），于2014年2月20日开工建设，初期登记的信息是，该项目由边和至头顿高速公路发展联营股份公司（Liên doanh CTCP Phát triển đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu，简称BVEC公司）和第一交通商务与投资建设股份公司（CTCP Đầu tư Thương mại và xây dựng giao thông 1，简称 Trico公司）作为主投资商，总投资金额为13980亿越南盾。
北爱公司是蓋蕾BOT项目的老板
现在，蓋蕾BOT项目主投资商的登记信息变成了北爱投资建设咨询股份公司（CTCP Tư vấn Đầu tư Xây dựng Bắc Ái，简称北爱公司）和Trico公司。上述两家公司各投入15%的建设资金，相当于2100亿越南盾，余下金额靠银行借贷来补齐。
在2100亿越南盾中，北爱公司占65%，为1365亿越南盾，Trico公司占35%，为735亿越南盾。
谁出钱多谁就是老大，谁说话就算数，所以，现在实际掌控蓋蕾BOT项目的大老板就是北爱公司。
北爱公司到底是一个什么公司？根据开户经营登记信息显示，它成立于2004年，注册地点在永福省，注册资本为1000亿越南盾。今年7月10日，北爱公司又更新了登记信息，注册资本从5000亿越南盾增加至9000亿越南盾。
北爱公司的各大股东全都是个人股东，包括黎文笋（Lê Văn Duẩn）占5%，黎清平（Lê Thanh Bình）占10%，阮富协，也就是蓋蕾BOT项目总经理占3%。上述几个都是小喽啰，小虾米，最大的股东是黎进胜（Lê Tiến Thắng），拥有82%的股权。
但北爱公司对外公布的最高领导是一名1992年的小伙子，名叫阮进安（Nguyễn Tiến An）。这名90后是北爱公司董事长兼总经理。
越南BOT交通建设项目名录上，北爱公司除了拥有蓋蕾BOT项目，还参与了1号国道上的其他一些BOT和BT项目。
具体是，北爱公司现在是四家A组团项目联合投资商之一。A组团项目即平定省1号国道1125公里至1153公里路段拓宽工程建设投资项目（Đầu tư xây dựng công trình mở rộng quốc lộ 1 đoạn Km 1125 - Km 1153, tỉnh Bình Định” ，越文简称BOT Hoài Nhơn，中文简称怀仁BOT项目）。
投资商将通过设立收费站以收回投资成本，收费标准在3.5万至21万越南盾之间，收费时间预计为22年2个月。
怀仁BOT项目总投资额为17850亿越南盾，其中，私人投资为16445亿越南盾，国家投资额为1407.5亿越南盾。北爱公司出资690亿越南盾，占29%，成安总公司（TCT Thành An）出资740亿越南盾，占31%，龙中山投资与发展股份公司（CTCP Đầu tư và phát triển Long Trung Sơn）和Vinaconex投资建设股份公司（CTCP Đầu tư xây dựng Vinaconex – PVC）出资480亿越南盾，占20%。
大家不能光看热闹，看出点什么名堂了没？
怀仁BOT项目的私人投资额占总投资额的92.12%。但问题在于，北爱公司、成安总公司、龙中山公司和Vinaconex公司总共才出资2390亿越南盾，占总投资额的13.38%，占私人投资额的14.53%。也就是说，这四家公司所谓的私人投资，大部分都是向银行借贷，自身出资不足15%！
视频：四家给BOT项目放贷最多的越南银行
2015年底，越南HNS投资咨询股份公司（CTCP Tư vấn đầu tư HNS Việt Nam）、Invest文富投资股份公司（CTCP Đầu tư Văn Phú Invest）和北爱公司被指定为实施胡志明市范文同路至瓜丘交通枢纽（nút giao thông Gò Dưa）路段建设项目的联合投资商，总投资额为11340亿越南盾。
此外，北爱公司在胡志明市开发多个不动产项目，总金额高达数万亿越南盾，比如丁先皇路129号项目，投资额10890亿越南盾；陶维慈路132号项目，投资额3620亿越南盾；奇同路12号项目，投资额1225亿越南盾；京阳王路582号项目，投资额1610亿越南盾等。
蓋蕾镇绕行路段和1号国道
最该出列的人物——北爱公司大老板至今没有露面，连那个90后“傀儡”董事长兼总经理也没有现身。
写到这里，我觉得，其实北爱公司大老板出不出列已经不重要了，因为，他应该也是傀儡。我还想继续写，只是近期应该不会有什么幕后大老板会出列，让我们静观事件的发展进程。
作者：大象无形