3个月!我朋友买的重庆三轨交汇盘,从1.4W涨到了1.7W!

前言

最近重庆的交通,有点要崛起的意思。

西站通双轨;

北站南北广场互通;

9号线一期力争今年通车....

好消息接二连三的出来,让重庆交通赚够了眼球,很多粉丝也在催我们赶紧出轨道系列报告:纵横山城第3期。

今天,它不就来了吗!这篇讲的是——多轨交汇对房产的价值

01

比起单条轨道,多轨交汇地段的人流、公共配套和商业配套更丰富,区域价值和房产价值更加不一般。

如果说一个普通楼盘价值是青铜,那么在旁边给它加一条轨道,它就可以变成黄金,如果它所在的地段有多轨交汇,那么它就可以变成王者

举2个例子:

在北京天坛公园旁边的地跌站,一个单价卖6.6万的房子,如果拿到隔壁工人体育馆2、6号线多轨交汇的地方,可以卖到9.7万;

在深圳龙华站旁边一个单价5.8万的房子,如果搬到4、5号线多轨交汇的枢纽站深圳北站,分分钟可以涨到7.5万。

在堵城重庆,多轨交汇之处更是价值高地。

(图源网络)

我研究了一下2023年底前的重庆轨交网络,发现2轨交汇站点规划得挺多的,大概有39个,基本都分布在中部槽谷。

而3轨交汇站点特别稀缺,只有6个——沙坪坝、重庆北站南广场、冉家坝、五里店、歇台子、跳蹬。(目前3轨均开通的有冉家坝和重庆北站南广场)

02

在我看来,这6个站点就是天之骄子,需要重点关注。

a、冉家坝

在重庆,同时拥有3条轨道交通是怎样的体验?冉家坝最清楚。

一条是班次多,等待时间少的环线;

一条是重庆南北大通道的5号线;

一条是串联光电园,江北城,小什字等三大高薪就业基地的6号线。

(图源网络)

这3条轨道一下子提高了冉家坝板块的战斗力,拉近了冉家坝和传统五大商圈的朋友圈,提高了冉家坝的房产价值和入住率。

再加上冉家坝自己也很争气,虽然它的总体楼龄都不低,但它有网格化的平坦道路,遍布的高楼,整体卖相完全是一副新区的样子。

所以,它的房产增值力很强。

我有个朋友就住在冉家坝站附近的水晶郦城X苑,他说:

2012年冉家坝有了6号线,没过多久挂出去的房子就涨到了1.1万;

2017年底5号线开通前后,小区3个月内从1.4万涨到了1.7万,于是他赶紧卖掉赚了一大笔;

2018年底环线来之后,房价又瞬间涨了一些,2019年稳定在1.8万以上了。

(2017年该小区房价 图源网络)

看来三轨交汇给板块带来的价值,真的不容低估。

b、重庆北站

记得18年底,4、10、环线在北站集体开通,很多龙头寺板块的小区价格就达到了巅峰(除开16-18年楼市爆发阶段),比如:

现在单价卖1.5万的香槟花园a区,当时单价上了1.6万;

现在卖1.55万的北城中央,当时单价上了1.7万。

而前几天,北站南北广场真正打通,让龙头寺板块成了3、4、10、环四轨交汇的地方,无缝连接起了江北机场、沙坪坝、四公里等枢纽站,还有光电园、江北嘴等产业高地。

这下龙头寺板块成了真正意义上的大交通枢纽。多轨交汇能给这个板块带来很好的人流量,消费力,还有二手流通性,让人们看到了投资价值和商业潜力,房产价值肯定还能再提升一波。

(图源 西南铁路官博)

c、沙坪坝、五里店

如果今年9号线能顺利开通,那么老沙区和五里店也是可遇不可求的3轨交汇了。

沙坪坝站有1、9、环线,再加上高铁和商圈,构成了全国首个商圈高铁TOD综合体。有了这3条轨道,沙坪坝板块的交通通达性、人流吸附力都会很无敌。

所以房价房租溢价率、好卖程度都会比周边楼盘好。比如龙湖光年,很早前网签数据就是一片红了。

(图源网络)

如果说沙坪坝的3轨是为高铁枢纽经济服务,那么五里店的6、9、环线可说是为江北嘴金融产业服务。

比如6号线,串联起光电园、江北嘴、解放碑,这条线路上的上班客群会很多。

再加上五里店一带,临近是北滨路和观音桥商圈,上可到北滨路、下可到茶园、左可到老沙区、右可跨江到弹子石,轨交出行简直不要太方便。

所以,未来五里店板块房产的工薪族接盘者还会更多,这也是为什么五里店一带的房产流通性非常好的原因。

(图源贝壳找房)

d、歇台子、跳蹬

歇台子短期是1+5+18号线的轨交布局,5站内大概有9条轨交环绕,这种密集路网三轨换乘决定了歇台子的枢纽作用。

另外,它处在主城几何中心,有渝中半岛少有的平整地块;附近有大坪商圈、有党校、生活配套成熟度超高。

这一带,国宾壹号院、时代星空、锦程、名都等都是比较有代表性的楼盘。我们可以期待一下歇台子的3轨开通后,这里的房价会有怎样的变化。

(图源网络)

跳蹬未来的5、18、市郊铁路江跳线,起到了连接主城和江津的作用,给跳蹬区域房价提升和江津市民来重庆购房带来了契机。

目前这里已经有很多房企入驻了,想早点上车的刚需可以考虑这个未来会升值的区域。

03

3轨交汇虽然可遇不可求,不过也不代表2轨交汇的价值没它高。

我认为,换乘便捷性是选择2轨交汇板块需要重点考虑的。

1、我们可以选择两路口站这种客运量大、换乘时间和换乘距离短的;

(图源RT轨道交通 换乘距离(m,横轴)及换乘时间(min,纵轴))

2、也可以选择大坪这种两个轨道站点离得近的,基本可以一站直达沙坪坝火车站,江北机场、菜园坝、鱼洞、璧山等等,东西南北通达性都很好的板块;

3、还可以选择所经轨道含金量高的,比如:

9号线换乘站点多;环线串起了主城都市圈;

1号线串起了四轮轨交落地后的大多数三轨交汇站点。

(2021年1月 重庆北站站厅实拍)

说到四轮规划,我们最后再来看看远期多轨交汇的区域。

在2035轨道线网规划图中,我认为有潜力的3-5条轨道环绕的区域主要是这几个(不包含上面提到的板块):

北区:观音桥、江北嘴、汽博、中央公园、礼嘉、龙兴等;

中区:解放碑、杨家坪等;

西区:石桥铺、微电园等;

南区:南坪、二塘、重庆东站、龙洲湾、李家沱等;

简单总结一下,未来主城各区的重点板块基本都有多轨交汇,而路网最密集的区域基本都在环线范围内。

04

今年开始,重庆轨道将正式进入“接二连三”时代,等以后四轮轨道建设得差不多的时候,重庆轨道的价值肯定会成倍地爆发。

所以我们买房的时候可以把多轨交汇的板块纳入考虑的重点。总的来说,我有3个建议供大家参考:

1、换乘的线路越便利,周边的房子越有价值,3轨以上板块和环线内区域可以重点考虑。

2、自住买房不用看太远的轨交规划,选择最近3年会通车的就行了,像9号线这种今年底估计会通车的线路,可以在开通前这个最佳窗口期布局。

3、投资买房可以参考2035前的轨道规划,提前布局5年左右会通车的盘,选择串联了产业园区、枢纽交通、大型商圈等的多轨盘。

总之,多轨交汇房的价值不应该被低估,期待重庆轨道交通爆发的那天!

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原创:玉如意

校对:玉如意

主编:南城旧事

总编:浮云

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