海航哪个“马甲”服务最好？

海航集团的“随心飞”还有一个月就要结束了。拉总预计共兑机票80张，虽说羊毛可能薅的不是最多的，但至少实现了一个目标：把它的“马甲”坐了个遍！

图：海航机队　摄影：拉上窗帘

谁都知道海航集团有12个马甲，分别是：

大新华航空、祥鹏航空、西部航空、首都航空、天津航空、乌鲁木齐航空、福州航空、金鹏航空、桂林航空、北部湾航空和长安航空。在香港，现在还剩一个“香港航空”。至于“山西航空”和“中国新华航空”，因为连呼号都一样，咱就不单提了。

那么这12个马甲里头，谁的服务好？谁又是最差呢？拉总以个人的体会，简单说一说。可能感受不同，全当周末扯空～

图：大新华航空　摄影：拉上窗帘

首先，“大新华航空”与海南航空是完全一样的。它是当年海航“大一统”战略遗产，除机壳“大新华”三字以外，客舱风格是一样的，空姐制服也是一样的，据说待遇也是一样的。但拉总曾问她们是不是也串飞海南航空？答案却是否定的。

因为与海航一样是全服航空，所以大新华无疑是12个马甲中服务最好的。但它的存在感很低，又属于“假马甲”，所以拉总认为不能算数。

图：曾拥有A350的香港航空　摄影：拉上窗帘

接下来应该说香港航空。香港航空大部分时候有餐，而且行李额也与全服航司相同——应该是23公斤x2，但拉总只托运过一件——考虑到香港空姐的服务意识确实比国内空姐要好，因此它可以排在第二位。但它不在内陆，所以实际意义不大。

香港航空并不在“海航随心飞”范围内，但它的票价极其便宜。疫情之前拉总多次用它访问日本，北京－香港－日本的票价仅为1200元左右（往返含税）。

图：乌航餐食　摄影：拉上窗帘

然后就是当仁不让的“乌鲁木齐航空”了。它虽然号称“差异化服务”，但航线太长太长，不给饭吃容易闹革命。所以据说从今年一月份开始，又恢复热食供应了。它的大部分机票都包含10公斤行李，上次在吐鲁番延误发现它竟然还安排酒店休息。

拉总亲身体会，乌航空姐相当友好。这可能与她们航线长，小时费挣的比较容易有关。反正坐乌航，有吃有聊，甚至觉得比海航还要舒服。

图：西部航空在拉萨　摄影：拉上窗帘

在“没饭”的马甲中，服务最好的可能是西部航空。经常看拉总推文的朋友可能知道，有次去日喀则时，西部航空的空姐给拉总削了苹果，暖心地邀请“拍羊湖”，还积极与地面联系“机上值机”。对待拉总这种穷人都能这样，对待其它乘客更不必说，所以强烈推荐之。

再接下来可能要数桂林航空。具体理由忘了，可能是有次从郑州前往北海，觉得空乘非常友善。当时还觉得桂林航空选择郑州和徐州作为基地，实在是有眼光。难怪这家公司要单独从海航集团中拿出来，不搞“破产”。

图：桂林航空　摄影：拉上窗帘

祥鹏航空、首都航空、天津航空也不是没有亮点，在最近几次乘坐时，空乘都主动提供“温开水”。拉总在这三家公司都有朋友，据他们说对公司还算满意。可见这三家公司发展的那么快，也是有“内部原因”的。

剩下的就“一锅端”了，反正啥亮点也没有，只能让它们“并列垫底”了！数了数，剩下的应该是金鹏航空、北部湾航空和福州航空。北部湾航空似乎很喜欢取消航班；金鹏的航线也不多，拉总费了半天劲才“体会”了一把。记得那是晚上，从起飞到降落不记得空乘说啥——上海女生，似乎比较高傲，少言寡语可以理解。

图：鄙视福州！　摄影：拉上窗帘

不过慢着——福州航空？我怎么记得这家公司有一次为了卖早餐，经停时不让我下飞机呢？那么还是将它单独出来，列为“最差马甲”好了！

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