说到那些有钱都很难买到的热门好车，大家往往都会想到合资车、进口车，似乎自主品牌从来不能获得卖到“供不应求”的程度。但是随着最近人气超高的国产电动猎装车极氪001订单火爆，甚至在近期宣布暂停接收订单，教授意识到：今时今日，自主品牌也造得出“有钱也买不到”的热门好车了！其实除去订单数量超过产量负荷的极氪001之外，市场上还有一些因为各种各样的原因而很难买到的自主国产车。因为卖得太好而造不过来是近期自主品牌车型难以买到的主要原因，而其中最受关注的莫过于坦克300了。只求省心耐用，10万裸车预算，宋Pro和VV5选谁更好？
*当前入门版车型暂停接单，此为挑战者、征服者、致敬莫奈限量版的售价区间。
这款国产硬派越野车自上市以来销量持续向好，在今年1月收获高达6018台的月销量，成为当时WEY品牌的销量担当。但也正是因为销量超出预期，WEY的生产线显然没有足够的产能应对如此海量订单，后续下单的车型交车日期一拖再拖。见到这样的势头，WEY在3月突然宣布暂停接受坦克300的订单。理由是订单累积太多，导致车辆交付等待时间达到3个月以上，因此WEY决定升级生产线以提升产能应对海量订单。不过在前几天，已经成为独立品牌的坦克又一次宣布停止接单了。这一次暂停接单的是坦克300的入门车型：探索者。官方说法是为了优化产品结构和提高生产效率，其实说白了就是哪怕此前已经升级了生产线，但显然其产出能力仍然不足以应付越来越火爆的订单，如今只能通过暂停入门级车型订单来变相提高订车门槛，从而减少订单交付压力。其实这并不是长城汽车旗下的第一款硬派越野车，但是相比于此前的作品，全新的坦克300无论在外形设计还是硬件配置方面更接近海外主流硬派越野车型的水平。方正粗犷的车身、圆形前后大灯、非承载式车身、最多三把差速锁······众多细节让人们联想到牧马人、大G等越野明星。而相比于那些主流的外国越野车，坦克300又能在车内提供更加丰富优质的舒适配置；这样一来，只要买入一台坦克300，便能以十多二十万的价格一举获得拉风的硬汉造型、原生的硬核越野机械，甚至还有更加舒适的车厢和更丰富的科技舒适配置，其诱惑力之大不用多说。另外一款因为销量火爆而难以买到的国产车就是比亚迪最新推出的宋PLUS DM-i了。只求省心耐用，10万裸车预算，宋Pro和VV5选谁更好？作为比亚迪“超级混动”技术下的首款紧凑型SUV，宋PLUS DM-i一经推出就受到了广泛关注。插电式混动能上新能源绿牌、全新的外观与清新的内饰配色更加讨喜、超级混动实现的真正低油耗以及14.68-18.68万远低于合资品牌同类车型的实惠售价，让宋PLUS DM-i获得了数不清的优势。因此，大量消费者喜欢上了这款新车；但是由于DM-i超级混动系统采用了比亚迪最新的刀片电池，而这种电池早在汉EV推出时就已经面临一些产能跟不上的问题，导致宋PLUS DM-i的新车交付也受到一定影响。由于订单数量多，而工厂的生产速度有点跟不上了；宋PLUS DM-i上市不到两个月就出现了交付周期拉长到5个月甚至更长时间的情况，是目前比亚迪交付周期最长的在售车型之一。看来比亚迪工厂关于DM-i车型的产能仍有待提升，甚至有传闻说为了提升产能，比亚迪工厂都开始大规模招工了。不论传言是真是假，以目前的情况看，新车交付周期是很难在短期内缩短了，甚至还有进一步延长的可能。所幸比亚迪的经销商倒是没有趁着热销而玩起“加价”的套路，宋PLUS DM-i还是处于平价销售的阶段，只是目前哪怕你有充足的预算，也需要等个半年甚至更长的时间才能开上新车罢了。至于以下这款自主品牌新车，它之所以“有钱都买不到”，是因为数量实在太少。S9是红旗品牌旗下的第一款超级跑车，由一汽与丝尔科公司合作打造，最早于2019年亮相，并且在今年正式发布了量产版本。这款超级跑车由著名设计师Walter de Silva主导设计，什么？你没听过这个名字？没关系，当教授告诉你，他就是大名鼎鼎的奥迪超级跑车——R8的设计师，那你就知道这是一位出色的跑车设计大师了。因此，哪怕S9最早发布的概念车造型还略显浮夸，但是当量产版在上海车展亮相的时候，那宽大扁平的车身、经典长尾设计以及红黑拼色和蝶翼式车门一下子就牢牢抓住了教授的眼球。而且这还不是一台样子货，它将会搭载基于V8双涡轮增压引擎的混合动力系统，综合功率可以输出1400匹马力。这可不是纸上谈兵，因为那台可以输出659匹马力的国产自主V8引擎已经在近期试制成功了！至于剩下的741匹马力，相信对于当下的高性能电机来说，也不是什么难事吧。关于这台真自主超跑的价格，红旗表示已经开始接受预定了，但由于是一款限量车型，而且考虑到这帅气的外形和惊人的性能，相信很快就会被买光吧。除了这激动人心的S9，红旗还有一款车也属于买不到的类型，就是红旗L5（目前已停售）。这车大家之前应该都已经听过就不细说了，就算你是福布斯榜单的富豪都没用，购买这车还必须通过政审，考核你对社会的价值以及正面影响力等等。毕竟作为中国汽车的牌面，车主必须德艺双馨才行。当然，还有一些车型是由于一些比较奇特的原因而导致消费者买不到。就像比亚迪和滴滴出行合作开发的这款D1，作为一款紧凑型MPV，它有着颇为简约时尚的外观设计，以及长达2800mm的轴距。在这个长度仅4390mm的车身内，竟可提供非常宽敞的后排乘坐空间，这就是纯电动力系统带来的优势——在享受紧凑车身带来的灵活性的同时，还能拥有非常优秀的车内空间。厂商指导价15.18万颇为实惠，136匹马力前置单电机，续航里程418km，结合其紧凑灵活的身材以及非常方便的电动侧滑门设计，这是一台可以轻松满足日常城市通勤需要的出色车型。对于身处大城市的家庭用户来说，这样一台MPV是充满诱惑的，教授在比亚迪工厂静态体验过这台车型之后也对其产生了浓厚的兴趣。只可惜普通的消费者是买不到D1的，毕竟它是专供滴滴出行的专业网约车；通过打车，你可以坐上这台有趣的MPV，但如果想要拥有它，那你就只能换个工作了。最后这款买不到的自主品牌新车就略显尴尬了，它的名字叫SS SUMMER，是松散机车继外形模仿雪佛兰科尔维特C1的DOLPHIN之后又一款复古车型。这一次，松散机车把模仿对象定为家庭厢式车的“始祖”——大众T1。但是就和DOLPHIN一样，因为它搭载的是1.5T燃油发动机和单电机组成的插电式混合动力系统，并且需要把这套动力系统都塞到驾驶舱前面，因此拥有一个大众T1不具备的突出车头。这一不可避免的造型设计直接破坏了大众T1因圆润的单厢造型而变得可爱的经典外观，当原本流畅的车头“V”形线条被生硬地拉长、加粗并贴到这个圆胖的车头上，整个画面就变得非常违和。当然，如果你确实觉得这小别致长得很东西，完全可以花28.80万买一台，只是这款已经官宣上市的新车至今还没有被生产出来，到底啥时候能交车也是个未知数。不论是产能跟不上还是车本身限量供应，这些买不到或者很难买到的国产新车都在展示着这样一个事实：咱们的自主品牌确实越做越好，而且逐渐得到大部分消费者的认可了！不知道各位还知道哪些想买却买不到的中国车？欢迎留言一块交流。
