今年41，预算1万内，注重实用性，小踏板求推荐

这是后台一位车友留言的一个问题。这位车友的描述比较长，如果复制过来就是一篇小文章，所以我们只分享重点。

题主的需求主要以通勤代步，家庭使用为主。但这个过程中周末要送孩子去辅导班，会有单趟15km的路程，对于车型的要求是不能超过125cc，至于外观无所谓但必须要实用，比较看好UU125，NS125D，或者其它比较适合的车型。

结合题主的使用需求，他所看好的这两款车确实不错，但嫌弃UU125有点大就有点不应该了，因为这是这款车能够脱颖而出的一个优势，尤其是在带人状态UU125会更容易凸显优势。

毕竟车型空间大不会那么拥挤，更何况从描述中得知，他的孩子身高已经达到了160cm，这种状态下车身太过紧凑的话，就会很容易影响骑行舒适性，所以看好UU125就没必要嫌弃它的车身结构了。

当然如果非常在意他的这点“不足”，那么新大洲本田的NS125D就可以上位，这款车会更加紧凑一些，并且这也是一款偏实用设定的小踏板车，它也具备性能不错，油耗低的优势，最主要这款车的价格还会更低，剩下的钱都够加一年的油了。

如果在这两款车型之间依然纠缠不清，那么比较适合这种需求的，值得推荐的车型还有五羊本田的喜鲨125，豪爵的USR125，以及建设雅马哈刚发布的旭鹰125。

喜鲨125是一款自降身段的车型，它为了更好地迎合客户对于价格的需求，所以采用了弱化处理，使其有更强的竞争力。

如此说的依据就在于早期的喜鲨125基本上和UU125是同级的，但现在它下降到了和NS125D一样的级别，所以它是自降身段甘当绿叶。

USR125则是一款骑行品质比较给力的车，虽然它是豪爵制造的，但就骑行表现来看不比日系车差，甚至于还会好于文中所提的小踏板。当然他的这种表现只有你真正的实车去体验才能感觉得到，光看描述和图片是找不到这种感觉的。

旭鹰125则是一款看起来像电动车却拥有摩托车性能的小踏板，如果更注重车身结构和实用性的话，题主不妨试试这款车。它搭载有雅马哈创核科技发动机，所以性能也是没何问题的。

综上所述，就题主的需求和目标车型来看UU125还是很容易会成为首选，至于它较为宽敞的车身不应该成为一个槽点，当然就想紧凑小巧一些，那么就可以在NS125D，喜鲨125，