5年烧完170亿!创始人被限制消费!又一造车巨头要凉凉?

新能源汽车时代,巨头纷纷崛起,有的已经开始割韭菜,而有的早已身陷囹圄!
据相关媒体报道称,近日,安徽奇点智能新能源汽车有限公司新增两则限制消费令,限制对象均为该公司及沈海寅,相关案号分别为(2021)皖07执39号、(2021)皖0705执591号,执行标的分别为652400元、7247100元。
说起奇点汽车,虽然如今并没有蔚来汽车、威马汽车、小鹏汽车三大造车新势力名气大,却是与他们同一时期创立的。但如今,后者三家已月销超过了5000辆,前者却已在相反的方向上越走越远,前路迷茫!
PPT造车的“先驱者“!
2014年绝对算得上是中国汽车行业历史性的一年。这一年,随着新能源汽车概念的普及,新能源造车也成为了创业者和投资人们抢食的香饽饽行业。一时间,无数以新能源造车为名的企业如雨后春笋一般,迅速生长、蔓延。
也是在这一年,蔚来汽车、威马汽车、小鹏汽车、奇点汽车在内的很多造车新势力成为了第一批吃螃蟹的人!
而在那个新能源汽车行业群雄纷争的年代里,奇点汽车绝对属于最被看好的一家企业。
这一点从奇点汽车的融资数量和金额上就可以完全展示出来。仅用了5年的时间,奇点汽车就完成了超过10次的融资,总融资额更是超过了170亿!
根据资料显示,目前奇点汽车的投资方包括奇虎360、联想之星、韬蕴资本、博雍基金等,最近一轮融资的时间为2019年10月12日,融资数额接近1亿美元。
也是因此,在整个造车新势力的队伍中,奇点汽车绝对算得上是融资小能手,在行业中融资总金额榜中绝对是稳妥妥的前三名!毕竟,就连小鹏汽车目前的累计融资金额也仅为168亿元,还不如奇点汽车!
甚至还有媒体猜测并报道称,奇点汽车最近又获得了一轮新的融资,融资金额超过了10亿。但对于这轮融资,奇点汽车官方却公开进行了否定!
当然,这些都不是最重要的,毕竟能融资除了实力外,也证明了奇点汽车的能力。
重要的是,从创立至今已经过去了8年时间,同期的小鹏、威马、蔚来都已经在大街上跑的时候,这个手握170多亿融资额的奇点汽车却一直还躲在闺房之中,不愿意出来见人,至今没有实现量产上市!
也是因此,不少人惊呼,奇点汽车不愧是PPT造车的鼻祖型企业!别人都开始割用户的韭菜了,奇点还在割着资本的韭菜!
光打雷不下雨的奇点汽车!
2016年,奇点汽车成功落户于安徽的铜陵,总投资额超过了80亿,占地面积超过了1000亩,年产能超过20万辆!
自奇点汽车落户后,不少用户也纷纷表达了自己对奇点汽车第一款车型的期待。
不负众望的是,在落户后仅仅不到半年的时间,奇点汽车就发布了自己的首款纯电动车型——奇点iS6预览版,采用对开门设计,续驶里程达400公里,售价区间在20万-30万左右,并表示在年内就会实现量产!
当时的奇点汽车绝对算得上是万众期待的,就连特斯拉的首席撰稿人哈米什·麦肯齐都曾在对中国5大车企的点评中,特别提到了奇点汽车,称它们都是最有潜质干掉特斯拉的车企!
可不管是消费者也好,还是奇点的投资方也好,统统都被奇点汽车套路了!
2018年1月,奇点对外宣布,奇点iS6推迟上市,时间约为当年年底;到了2018年底,奇点汽车再次宣布iS6的上市时间或将推迟到2019年春节前后,等春节过去,承诺量产交付的时间又改到了2019年第四季度!
这推来推去的,奇点汽车自己也尴尬。也是因此,到了2019年7月的时候,奇点汽车又开始给大家希望了,宣布将由江西景德镇的工厂代工生产奇点汽车,年内上市。
到了去年了,奇点汽车就更有理由了,那就是受疫情影响,再次推迟了量产的时间!
终于等到疫情过去了,奇点又将问题甩给了代工厂,称代工模式意味着很多事情自己不一定完全可控,而这些调整会影响到奇点的进程。
….
所以说,在新能源汽车界,走过最多的路莫过于是奇点汽车的套路了!早在5年前就说好的年内实现量产,时至今日都依旧没能实现量产!
所以,不得不说奇点算得上是新能源汽车界当之无愧的“忽悠“高手了!
结语:
生存还是死亡,这是个问题!
新能源造车时代,纵使百家争鸣,宣传天花乱坠,可最终都是要拿实力说话的。
就拿国内几大已经量产的几大造车新势力来说,至今为止在技术上仍旧存在众多的缺陷,因此电池故障、车辆故障、车辆自燃问题等经常屡见不鲜。
就连被“封神”的国外造车巨头,也因为刹车失灵等问题频频登上热搜,成为了全民讨论的话题。
更值得一提的是,汽车市场本就是一个淘汰速度很快的市场。不仅如此,上述不论是国外品牌还是国内品牌都是经过了数次车型、技术的迭代后的产品,还仍旧存在较多问题,何况一直没有量产的奇点呢?
因此,即便奇点在今年真的实现了量产,也不一定会马上再次被消费者快速接受。
当然了,这些都是后话,只要车没量产,什么都是扯淡,更别说现在钱全烧光了,创始人还被限制了高消费!
从这一点上来看,只希望奇点不要成为第二个贾跃亭就行了!
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