广东建四大中心城市,形成双核双副格局,湛江成功入围

如果说改革开放以来，我国各省发展最快，经济最强的是哪个省？答案无可争议，就是我国的南大门—广东省。

其实，早在改革开放初期，广东经济经济总量还并不是第一，更不能称得上是“老大哥”，深圳还只是一个小渔村，被称为“世界工厂”的东莞绝大部分人还在从事农业。

当时，广东崛起之前，已经暗流涌动，1984年深圳国贸大厦创造了三天一层的建造奇迹，百万务工者已经开始涌向这个南方大省，1989年广东GDP首次超越江苏，而这次超越，成就了广东中国经济霸主地位，2020年广东省实现经济总量110760.94亿元，连续31年稳居中国第一经济强省。

港珠澳大桥

虽然，广东经济取得了举世瞩目的成就，但广东在发展过程中也曾遇到过一些困难和挫折，比如2008年金融危机，作为以出口导向型的珠三角率先受到冲击，港资撤离，出口受阻，经济增速萎靡不振，促使广东被迫进行经济转型、产业调整，阵痛之后，催生了广东多元化的产业结构，使得广东再次走向强大。

佛山

进入新的发展阶段，广东将继续大胆改革，在科技研发、人才引领、产业转型、现代金融、数字产业等诸多方面，先行先试，取得了积极成效，到2035年，广东将实现科技实力、经济实力、综合竞争力大幅提升，在关键技术领域实现重大突破，联手香港、澳门共同打造具有全球影响的科技创新中心。

根据广东省“十四五”规划，将打造四大中心城市，形成“双核+双副中心”发展格局，下面我们一起来看看，这四大中心城市吧。

支持广州建设国家中心城市和省域核心城市

广州市，广东省会、是我国综合性门户城市和珠三角中心城市以及“一带一路”枢纽城市，全市常住人口1868万，2020年实现经济总量25019.1亿元，人均GDP133935元。虽然广州市在经济总量和人均方面，弱于省内经济经济特区深圳市，屈居全省第二经济强市，但广州以其较强的综合实力与深圳一起进入“北上广深”超一线城市行列，代表着我国城市发展的最高水平。

“十四五”期间，广州将推进空港、海港以及铁路港综合一体化发展，打造全球影响力的现代交通枢纽基地，将完成白云机场三期扩建，建设广州站至广州南站联络线，将高铁引入城中心，实现1小时直达大湾区，2小时省内互通。建设人工智能与数字经济实验区，进一步做强做优集成电路、软件和信息服务，新增基础教育公办学位数30万个以上，用于民生及城乡发展资金超过5万亿元。未来广州市将进一步巩固省会核心引领作用，推动国家中心城市取得实质性进展，在实现港珠澳大湾区一体化中彰显广州担当。

支持深圳建设省域核心城市和全球海洋中心城市

深圳市，广东地级市，我国五大经济特区、中国特色社会主义先行示范区，全市总面积1997平方公里，常住人口1756万，2020年实现经济总量27670.2亿元，人均GDP157575元。深圳以其强大的经济总量和超高的人均GDP，稳居广东省第一强市，即使在全国200多个地级以上城市中，深圳也是稳居全国前三强。

深圳

未来“十四五”期间，深圳将不断增强其在港珠澳大湾区中的核心引擎功能，不断强化港深联动，比翼双飞，推动珠江口岸东西融合互动。进一步构建“一核一带一区”发展格局，扩展都市区核心区范围，将宝安区的西乡、西南街道，龙岗区的布吉、坂田、南湾、吉华街道以及龙华区的龙华、民治街道都纳入核心区。推进海洋科技创新，做大做强海洋产业，支持建设全球海洋中心城市和全球重要的创新中心、金融中心、商贸和文化中心。

支持汕头市建设省域副中心

汕头市，广东省地级市，我国五大经济特区之一，潮汕揭都市圈核心城市。全市常住人口550万，2020年实现经济总量2730.6亿元，人均GDP49647元，总量排名全省第11名，人均第12名，相比省内离珠三角核心区较远的江门、茂名等城市，汕头市并没有优势可言，但汕头市作为粤东地区经济最强市，以其独特区位优势和重要经济社会影响力，获得省域副中心城市地位，在区域经济发展上起到积极意义。

汕头

支持湛江市建设省域副中心

湛江市，位于广东西南部，是距离珠三角核心区最远的地级市，也是我国通过东南亚、南亚、非洲、大洋洲距离最短的重要港口城市。全市常住人口698万，2020年实现经济总量3100.2亿元，人均GDP44415元。

“十四五”期间，将支持湛江建设省域副中心，推动湛江深度对接海南自由贸易港和西部陆海新通道建设，切实增强对粤西地区的辐射带动作用。推动湛江、汕头综合性交通枢纽建设，形成广东沿海高速铁路“双通道”，湛江正从“省角国尾”向“省域副中心”蝶变。

湛江