日企、德企都在造假，那国产车又如何？

昨天一上班，虎哥我就从隔壁泰哥（另一个帅到让虎哥嫉妒的专业编辑）那里听到了一个非常震撼的新闻：日本最大的制动器制造商（也就是我们俗称的“刹车总成”）日本曙光制动工业株式会社被曝出惊天丑闻！于是就有了今天的“主文”（您现在阅读的是“二篇”）

关于这家企业造假的具体过程我就不再附属了（因为泰哥在主文里交待的很清楚）。但是事情交代完之后，却又引来了几个新问题：日本车看样子不行，那日本其他产品行不行？日本要是不行，那德国车行不行？日本德国全完蛋，那国产车又能信得过么？

原来近些年，日企造假

家常便饭，核电站差点出事

昨天我和泰格梳理了一下近几年来日本汽车相关企业的那些造假记录，发现竟然如此触目惊心，让消费者对日本制造这块金字招牌失去了不少信心。然而在其他行业日企造假更是触目惊心：日本KYB减震2018年曝出减震器摇晃性能参数造假（房屋抗地震减震器），导致日本上千高层建筑处于危险之中……

就在中国春节之前，日本最大制药企业小林化工被曝出500多种口服药80%涉嫌造假40年的惊天丑闻。短期内导致239名患者出现意识障碍、2人死亡，相关部门介入一查，不得了！惊天大案……似乎如今的日本连吃的东西都无法让人放心了？那还有谁会在乎汽车？？？

你以为到这里就结束了？2017年日本三菱综合材料制作所生产的电线和密封圈部件，性能参数造假，篡改质检记录，问题部件甚至进入了核电站！！！搞得核电站机组不得不停机2个月。事后三菱承认下属企业涉嫌造假的部件已经流入全球300多家企业，无法详查……

德企、美企就不“偷奸耍滑”？

呵呵，你想多了！

也许有很多小伙伴看到这里已经在问：“照这样子，日系车还能买么，以后干脆买德系算了”？不好意思，我们回顾一下德国佬这些年犯下过的造假丑闻：

大众汽车2015年被爆出尾气排放门事件，尾气指标参数作弊造假被公开。

2016年韩国当局因为排放文件造假，而禁售马和保时捷等10款车型。

2018年起，德国博世因为和众多汽车企业“合伙”造假而接连受罚。

2017年德国《明镜》周刊披露，大众、奥迪、宝马、保时捷和戴姆勒串通多年……

额……这么看来似乎如今的德国货也不太靠谱。作为一名成长在中国东部沿海地区的80后，大虎悠从小就被灌输“天下机械德国第一；天下电子日本第一”的“信念”。而对于汽车的印象则是德国、日本“2大巨头”抗下了汽车工业的半壁江山，剩下一个吃老本的山姆大叔在苦苦坚持……

国产自主品牌就信得过？

大家都是商人而已！

可如今面对德国和日本的一次又一次造假、篡改、作弊……我想问一句“我还能相信谁”？美国？不好意思，美国的“门事件”丝毫不比德日两国少到哪里去……难道我们唯一能信赖的，竟然是原本我们瞧不上的国产自主品牌？？

我内心非常愿意相信天下只有我中国汽车企业才一身正气，从不做乌七八糟弄虚作假之事。但现实却是走进国内汽车厂家，映入眼帘的到处都是来自国外的加工机械与核心部件，原因就是我国基础工业依然薄弱。工业强国尚且造假，你真的相信中国企业就不造假？起码我不敢打包票。退一万步说，当年新能源骗补的案件、新闻报道过的公开参与贿赂的案件里，国内“那几家知名巨头”哪一家逃得掉？？

泰哥说，如今的很多大企业放弃了家族化管理，转而选择“职业经理人”制度。而经理人们在乎的却只有财报导向，说好听点叫“唯KPI论”，说难听点叫“急功近利、唯利是图”。而虎哥我却看到了事情的另一面。

自己举报自己？六亲不认？

为啥干这事的总是外企？

比如此次曙光制动造假事件，是谁曝出来的？——竟然是曙光自己！而且是因为公司质量保障部门向董事长汇报过几次质检存疑问题，以及客户提出几次质疑后，曙光总部自己成立了特别调查委员会，调查自己旗下的分属企业，发现问题后主动承认并公布，我们这才吃到了这枚大瓜！

平心而论，自己调查自己，而后自己曝光自己的案例除了日本曙光制动外，就剩下新西兰著名奶制品企业恒天然了。当年主动曝光检举自己集团下属的企业——三鹿，于是“三聚氰胺奶粉”才被国人知晓……卖糕的，为啥都是外国企业？

于是摸着良心多嘴问一句：要是国内企业发现自己下属部门有问题，又有几家会“六亲不认、秉公办事”？？算了，在解开这些问题之前我想我应该先填饱自己饥饿的肚子。不说了，我随手抓起地沟油油条、苏丹红咸蛋、硫磺馒头，就着瘦肉精猪肉炒农药韭菜、避孕药鱼、尿素豆芽、膨大西红柿吃几口……饿死了