双十一倒计时 10亿件快递如何分配？快递业“告别低价”还是“趁火打劫”
距离双十一不足一月，快递业已经在暗中提前做好准备，第一件事就是：涨价。
10月10日，中通向客户发布通告称，因今年运输成本、人工成本提升、原材料价格上涨等多种因素影响，决定从即日起调整快递价格。
紧接着，韵达也于10月11日宣布调整快递价格，理由亦是“受人力、物料以及运营成本攀升等影响”，即日起对快件价格进行调整。几天后，圆通内部也传出涨价消息，1公斤以内快递费每票上调0.3元，1公斤以上每公斤上涨0.3元。
对于涨价原因，三家快递企业的回复基本一致，称主要是为了持续提高服务质量，同时受运输成本增加、人工成本提升、原材料价格上涨等多种因素影响，价格矛盾日益突出，因而对快件价格进行调整。
像商量过一样，中通、韵达两家公司都提到了成本上升以及提升服务质量。中通给出的涨价理由是，受运输成本增加、人工成本提升、原材料价格上涨等多种因素影响，同时为了进一步提升服务质量，保障客户利益。
韵达给出的涨价理由是，为了持续提高服务质量、更好地为您提供更优质、更便捷、更高效的快递服务，同时受人力、物料以及运营成本攀升等影响。
根据美股上市公司中通快递发布的财报，第二季度营收为29.714亿元(约合4.383亿美元)，与去年同期相比增长29.9%；净利润为7.169亿元(约合1.058亿美元)，比去年同期的净利润4.258亿元增长68.4%。总收入成本为18.475亿元（2.725亿美元），比去年同期的14.588亿元增长26.6%。总成本增加的主要原因是线路运输成本增加，分拣枢纽运营成本、配件销售的成本以及其他成本的增加。
以自营模式经营快递的顺丰，2017年上半年营业收入 321.61 亿元，同比增长 23.28%；上半年，归属于上市公司股东的净利润为18.84亿元，相较上年同期净利润17.53亿元，同比增长7.47%；上半年营业成本253.47亿元，同比增加26.78%。顺丰称，营业成本的增加主要是随营业收入增加，营业成本同步上升。
三家上市的快递公司，营收、净利数据均表现亮眼，但营业成本也大幅攀升，尤其韵达股份的营业成本同比增幅达45.83%。
从2015年7月-2017年8月期间的数据来看，四季度为快递行业业务量全年最高的一季，而11月则为业务量全年最高的一月。根据中国快递协会等预测，今年“双11”期间，全行业的快递处理总量将达到新的量级，预计会超过10亿件。
这些资料表明在一年中的四季度，快递企业处于强势地位，对服务价格有较大的决定权。分析认为，中通、韵达此时涨价，对其订单量的影响将会非常小，成本会被无形中转移给下游的电商客户，有借强势地位“趁火打劫”之嫌。
两家快递公司的提价行为或引发连锁反应，其他快递公司或跟进，从而引发全行业的涨价潮；商家或不得不迫于物流成本的增加而提高商品价格，从而使普通消费者受到影响。
快递集体涨价，折射的是同质化的低水平竞争。”有业内人士指出，走出低价竞争泥沼，比拼服务，展开更有质量的差异化竞争，才是消费者所期待的。
但价格涨了，服务质量能跟着涨吗？
“'双11’是快递消费井喷期，选择'双11’前涨价，在一定程度上可以降低因涨价带来客户流失的负效应。”有专家表示。
专家认为，快递企业涨价的直接目的或是为了对冲物料等成本上涨所带来的压力，但从根本上说，也是快递企业迈出摆脱低价竞争的第一步，不过这一步应该与提升服务同步。
中通、韵达两家快递宣布涨价的第二个理由是为了给消费者提供更好的服务，然而决定价格的是产品本身的价值，一般消费升级与价格升级同步，消费者永远愿意为更好的产品和服务付更多的费用。所以快递企业提价虽然属于正常的成本推动型行为，但更高的价格意味着企业应该提高更优质的服务，需要企业从管理方面作出更大的努力，只有如此，才能让消费者觉得物有所值，贵的有理！
从国家邮政局发布的信息：近几年快递行业消费者满意度整体处于上升趋势，但增长速度缓慢，2016年快递服务总体满意度得分为74.7分，较2015年提升0.7分；其中，公众满意度为80.5分，时测满意度为68.9分，因此快递企业仍需努力提高消费者满意度！
快递业的迅猛发展，“白菜价”是个重要动力。从事快递行业10年以上的王先生介绍，行业发展初期，快递企业普遍把重心集中在扩张企业规模、抢占市场份额上，并未过多考虑盈利能力和亏损，甚至不惜通过烧钱补贴，以接近或者低于成本的定价吸引“剁手族”以及电商企业的大订单。时至今日，这种经营策略的负面效应已然显现，快递企业快件的平均收入减少了近一半，快递行业成本高企、价格过低，微利、无利甚至亏损成为业内共识。
成本不断增长，调价却不是件容易的事。过去几年，国内快递企业大多同质竞争，为了争夺市场份额，价格战打得越来越激烈，尤其是遇到"双11"、"双12"等电商促销时，由于基本是单向运输，递送"有去无回"，成本至少激增50%~70%，而快递价格又很难上涨，因此普遍陷入"增量不增收"的尴尬，不盈利或亏损的现象较为严重。
因此，随着成本压力的接续激增，预计从规模扩张到服务质量提升的转型以及行业整合将是大势所趋。而从目前的定价环节来看，价格体制还十分单一，主要采用成本、市场、竞争、优势等定价方法，不能把价格-服务、价格-距离形成精细化的体系，这也是快递企业跳不出"谁先涨价谁先死"怪圈的重要原因。
知情人士表示，此轮涨价可能会持续发酵，变成行业涨价的可能性很大，决定因素主要是用工成本和原料成本上涨，尤其是原材料，受纸浆价格上涨影响，制作快递纸箱的瓦楞纸价格上涨七成左右，一个纸箱售价涨价0.2至0.5元不等。
快递涨价，影响最大的是各大电商平台的网店。淘宝店主和微商店主均表示，快递企业在临近“双11”时宣布涨价，多少有点“趁火打劫”的味道。影响最大的是小件商品的经营商户。